Действительно ли многоразовый воздушный фильтр двигателя увеличит пробег и повысит производительность?

Некоторые производители вторичного рынка продают воздушные фильтры на впуске двигателя, которые, по их утверждению, обеспечивают лучший воздушный поток и, как следствие, увеличивают мощность и ускорение автомобиля. У некоторых из этих компаний есть много постоянных клиентов, которые клянутся, что они выиграли, особенно в производительности, от использования этих фильтров с высокой пропускной способностью.

Эти фильтры часто изготавливаются из хлопка или нановолокон, а некоторые из них можно мыть, очищать и смазывать специальным маслом, а затем использовать повторно, причем по крайней мере один бренд гарантирует, что они прослужат миллион миль. Другие можно очистить с помощью воздушного шланга и использовать повторно. Многие из них предназначены для непосредственной замены штатных бумажных воздушных фильтров автомобилей, поставляемых производителями автомобилей; другие многоразовые конструкции включены в систему впуска воздуха с более свободным потоком, которая подает больше свежего воздуха в двигатель.

На первый взгляд, эти заявления о впускном фильтре имеют смысл. Двигатели похожи на спортсменов:чем лучше они дышат, тем быстрее они могут двигаться.

Тем не менее, независимые тесты показали, что эти фильтры послепродажного обслуживания могут обеспечить небольшое улучшение производительности или вообще не дать его, а некоторые типы многоразовых фильтрующих блоков пропускают больше грязи в двигатель. Эта грязь попадет в моторное масло, а абразивное воздействие может повредить внутренние детали двигателя. Кроме того, некоторые пользователи говорят, что масло, распыляемое на некоторых из этих типов фильтров, также попадает в системы впуска воздуха двигателей.

EPA не тестировало фильтры с масляной ванной или другие воздушные фильтры со свободным потоком, но провело тесты, в которых сравнивались забитые обычные воздушные фильтры с новыми. Агентство по охране окружающей среды не обнаружило существенной потери экономии топлива из-за засорения воздушного фильтра, но обнаружило при тестировании автомобилей с бензиновым двигателем ускорение улучшилось при чистом воздушном фильтре.

Хотя это, казалось бы, придает некоторую достоверность заявлениям о том, что многоразовый воздушный фильтр с более свободным потоком может улучшить ускорение легкового или грузового автомобиля, значимость прироста производительности зависит от рассматриваемого транспортного средства. Кроме того, эти высокоэффективные фильтры стоят дороже, чем обычные фильтры, и хотя они могут служить гораздо дольше, вместо периодической замены они требуют периодической очистки и обслуживания. Фильтры с высокой пропускной способностью и впускные системы обычно глушат индукционные шумы меньше, чем обычные бумажные фильтры, что может создать впечатление лучшей производительности или просто желаемого звука, за который некоторые водители могут заплатить.