Как производится синтетическое моторное масло?

Эксперты согласны. Несмотря на то, что синтетическое масло стоит дороже, сегодня оно лучше подходит для большинства автомобилей, чем обычное моторное масло. Синтетическое масло обеспечивает лучшую работу двигателя и защиту между заменами масла. Это может даже увеличить продолжительность между этими изменениями. Но какие характеристики делают синтетическое масло лучшим вариантом, чем его обычный родственник? Каковы его преимущества? А как делают синтетическое моторное масло?

Каково назначение моторного масла?

Может показаться очевидным, что моторное масло используется для смазки движущихся частей внутри двигателя. Когда компоненты двигателя — поршни, шатуны, клапаны и т. п. — трутся друг о друга, возникает трение. Это трение создает тепло и вызывает износ деталей. Тонкий слой масла разделяет эти поверхности, поэтому они не трутся друг о друга. Износ сведен к минимуму, как и тепло. Масло прокачивается по всему двигателю, чтобы исключить прямой контакт металлических частей с другими.

Моторное масло одновременно выполняет и другие функции. Предотвращает образование отложений, уносит загрязнения, а также защищает от коррозии. Благодаря использованию присадок производители масел могут адаптировать характеристики моторного масла для смазки, очистки и защиты двигателя.

Почему синтетическое масло лучше обычного?

Часто синтетические и обычные масла имеют одно и то же происхождение. Они оба могут быть сделаны из сырой нефти. Но синтетика имеет ряд преимуществ.

Поскольку синтетические масла более устойчивы к разрушению с течением времени, они лучше защищают двигатель от износа . Поскольку синтетические материалы более очищены, они также содержат меньше примесей чем обычное масло, и противостоят образованию шлама . Синтетические масла лучше текут при низких температурах и поддерживать более постоянную вязкость , особенно при высоких температурах. Некоторые эксперты предполагают, что синтетическое масло из-за своей тенденции к однородности с течением времени обеспечивает более длительный интервал между заменами масла. – даже свыше 20 тыс. миль.

Синтетическая нефть также лучше подходит для стартапов в холодную погоду. Вязкость масла, его густота (на самом деле, его сопротивление течению) снижается по мере нагревания. Он становится тоньше. Таким образом, масло с оптимальной вязкостью при горячем двигателе, естественно, будет более густым (с более высокой вязкостью) при холодном двигателе, что затрудняет смазку при первом запуске автомобиля на холоде. Чтобы бороться с этим, производители масел добавляют в обычное масло химические вещества, повышающие вязкость при повышении температуры двигателя. Обычное масло необходимо модифицировать с помощью присадок, чтобы придать ему мультивязкостные свойства. Но синтетическое масло обладает этим качеством, присущим его составу.

Итак, как производится синтетическое масло?

В то время как обычная нефть перегоняется из сырой нефти, добытой из-под земли, синтетическое моторное масло создается искусственно в лаборатории из различных химических соединений. Иногда синтетическая нефть начинается с нефтепродуктов, которые были химически модифицированы, а не с цельной сырой нефти. В других случаях его получают из различных сырьевых соединений.

Создание синтетических масел началось в 1920-х годах, когда был разработан процесс Фишера-Тропша (набор химических реакций) как способ замены монооксида углерода и водорода газы в жидкость углеводороды. Этот процесс стал более заметным во время Второй мировой войны, когда Германии потребовалось решение проблемы нехватки сырой нефти, а также во время топливного кризиса в США в 1970-х годах. С тех пор нефтяные компании неустанно (и осторожно) работают над совершенствованием технологии производства синтетических масел.

Не все производители синтетических масел используют одинаковый подход при создании своей продукции. На самом деле используемые ими процессы являются тщательно охраняемой коммерческой тайной. Правда в том, что ни одна компания не собирается предлагать свой запатентованный процесс или формулу.

Что такое известно, что синтетические масла гораздо более очищены, чем обычные масла. Обычная нефть перегоняется из сырой нефти. Из-за этого оно естественным образом содержит примеси, которые могут накапливаться в вашем двигателе и приводить к образованию отложений. Он также легче окисляется и подкисляется, а также быстрее разрушается.

Но синтетическая нефть начинается с гораздо более очищенного базового продукта, чем нефть. На самом деле, синтетические масла различаются по классам, от тех, которые начинаются с минеральных масел, извлеченных из сырой нефти (группа I и II), до тех, которые созданы из полностью искусственных масел на основе соединений (группа V). Эффективность того или иного масла может зависеть от того, к какой группе оно относится. Вообще говоря, синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками относится к группе IV.

В любом случае синтетическое масло начинается с высококачественного очищенного базового масла и химически модифицируется в ходе сложного процесса, чтобы сделать его молекулы одинакового размера для повышения производительности, прежде чем добавлять присадки. включены. Сырье смешивают с искусственными химическими соединениями, которых нет в природной сырой нефти. Образуются молекулы масла одинакового размера и веса, что обеспечивает более стабильное смазывание. Добавки, включенные в формулу, также работают лучше. Более низкая вязкость для небольших экономичных двигателей возможна с синтетическими маслами, чего нельзя сделать с обычными.

Из-за более высокой степени очистки и передовых технологий, заложенных в его разработке и производстве, синтетическое моторное масло имеет один вопиющий недостаток:оно стоит значительно дороже, чем обычное масло. Но его преимущества, в том числе лучшая защита двигателя и более длительные интервалы замены масла, безусловно, могут компенсировать затраты.