Диснеевский центр Эпкот в Орландо, штат Флорида, является домом для некоторых из самых уникальных достопримечательностей в мире. Вы можете испытать силу перегрузки во время симуляции полета на Марс в Mission Space или пролететь высоко над горами на дельтаплане в Soarin'. Но, пожалуй, самая популярная достопримечательность парка — это путешествие длиной почти в одну милю в качестве манекена для краш-тестов в Test Track. Гонщики поднимаются на холмы, проходят повороты с высокими уклонами и ощущают эффект торможения на высокой скорости как с помощью антиблокировочной системы тормозов, так и без нее [источник:Disney].
Тестовая версия это пятиминутная увеселительная прогулка, которая имитирует процедуры тестирования, которые производители автомобилей проводят перед тем, как они попадут в выставочный зал. И хотя большинство из нас ближе всего к тому, чтобы разогнать Corvette на максимальной скорости на международной гоночной трассе Daytona International Speedway или бросить BMW M3 по поворотам на трассе Нюрбургринг в Германии, мы можем протестировать один из самых важных компонентов нашего автомобиля, тормозная система.
Автомобиль, движущийся со скоростью 60 миль в час (96,5 км/ч), преодолевает 88 футов (27 метров) в секунду. Когда вы нажимаете на тормоз, вам обычно требуется около трех четвертей секунды, чтобы понять, что вам нужно нажать на тормоз, и еще три четверти секунды, чтобы фактически нажать на педаль тормоза. Это ваше время восприятия и реакции соответственно. Это 132 фута, которые вы проедете, прежде чем даже начнете останавливаться. Добавьте к этому такие факторы, как вес автомобиля, сила тяжести и сцепление с дорогой, и вы получите тормозной путь около 300 футов или длину футбольного поля, прежде чем вы полностью остановитесь [источник:Эдмундс].
Проверка тормозного пути вашего автомобиля может быть разницей между промахом и серьезной аварией на дороге. В этой статье приведены данные, необходимые для проверки тормозного пути вашего автомобиля. Давайте начнем с рассмотрения факторов, влияющих на тормозной путь, в следующем разделе.
Прежде чем вы даже подумаете о проверке тормозного пути любого транспортного средства, вы должны рассмотреть несколько факторов, которые неизбежно повлияют на результат. Это больше, чем просто нажать на педаль тормоза. Давайте кратко рассмотрим каждый из них.
Шины являются одним из наиболее важных элементов при быстрой и эффективной остановке транспортного средства. Когда инженеры рассчитывают тормозной путь, они используют несколько переменных. Одним из них является коэффициент сцепления. . Чем выше коэффициент сцепления, тем короче будет тормозной путь [источник:Jones &Childers]. Таким образом, тормозной путь может сильно меняться в зависимости от типа и состояния шин автомобиля. Шины с небольшим протектором или без него будут более подвержены заносу при резком торможении. Когда шины скользят (уменьшение коэффициента сцепления), они теряют сцепление с дорогой и увеличивают тормозной путь. Состав или состав шин также могут изменить тормозной путь. Некоторые шины с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивают лучшее сцепление при резком торможении и не так легко рвутся или скользят, как более жесткие шины.
Шины работают рука об руку с тормозной системой и подвеской автомобиля. Если какой-либо из этих компонентов не соответствует спецификации, тормозной путь автомобиля может измениться. Изношенные тормозные барабаны, роторы, колодки, колодки или негерметичные тормозные магистрали отрицательно сказываются на торможении. А поскольку перенос веса имеет прямое отношение к торможению, изношенные амортизаторы и пружины только увеличивают дистанцию при торможении. Когда эти компоненты изношены, вес стремится переместиться на переднюю часть автомобиля, когда вы сильно нажимаете на тормоза. И мы уже показали, как вес влияет на тормозной путь.
Наконец, дорожные условия влияют на тормозной путь. Грязные и гравийные дороги не обеспечивают хорошего сцепления с дорогой и увеличивают тормозной путь. Свежеуложенный асфальт обеспечивает лучшую адгезию. Учитывайте и погоду. Мокрая дорога увеличивает тормозной путь. Заснеженные и обледенелые дороги еще больше снижают сцепление с дорогой. Способность водителя и наличие на автомобиле антиблокировочной тормозной системы (ABS) также необходимо учитывать.
Все эти условия влияют на тормозной путь. Как вы узнаете далее, водитель также играет ключевую роль во всем этом. В следующем разделе мы примем во внимание все эти факторы и проведем испытание на торможение. Давайте приступим.
Давайте проведем типичное испытание на торможение с учетом факторов, которые мы обсуждали в предыдущем разделе. Для этого теста мы предположим, что автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии. Предположим также, что дорога представляет собой сухой асфальт и находится в хорошем состоянии. Отметьте начальную точку и каждый раз физически измеряйте расстояние от этой точки до автомобиля. Теперь приступим к делу.
Если на вашем автомобиле установлена антиблокировочная тормозная система (ABS), проведите испытание как с включенной, так и с выключенной системой. Обычно производители автомобилей проводят испытания на торможение на скорости 60 миль в час (96 км/ч). Мы сделаем то же самое. Найдите закрытую зону без движения и препятствий. Как только вы разгоните автомобиль до тестовой скорости, нажмите на тормоза. Без антиблокировочной системы тормозов вы можете легко заблокировать передние колеса и в конечном итоге попасть в занос, что может легко привести к потере контроля и даже к вращению. Ваша цель — как можно сильнее нажать на тормоза, пока шины не начнут скользить. Держите две руки на руле и избегайте чрезмерной коррекции, если задняя часть автомобиля хочет развернуться. Проведите этот тест несколько раз, чтобы почувствовать работу вашей тормозной системы.
Далее включаем АБС и снова проводим тест. С включенной АБС автомобиль будет чувствовать себя по-другому, когда вы нажмете на тормоз. Это потому, что ABS прокачивает тормоза до такой степени, что шины находятся на грани потери сцепления с дорогой. Датчики используют обратную связь, чтобы определить, насколько сильно тормозить, чтобы остановить автомобиль как можно быстрее, избегая при этом проскальзывания шин. Некоторые антиблокировочные системы даже имеют систему помощи при торможении, которая берет на себя управление водителем и применяет максимальное тормозное усилие [источник:Эдмундс].
У каждого водителя разные способности. У одних рефлексы лучше, чем у других; некоторые более опытные. Лучшее, что вы можете сделать, это дать себе пространство между автомобилем и транспортным средством впереди вас и быть внимательным, когда вы ведете машину. Хорошее эмпирическое правило — промежуток в три-четыре секунды. Добавьте больше расстояния, если дорога мокрая. Вы можете определить это, подсчитав время, которое требуется вам и транспортному средству впереди вас, чтобы проехать определенную точку на дороге.
Насколько безопасен ваш автомобиль?
Контрольный список для тест-драйва
Как протестировать TCM Duramax
Как пройти тест на выбросы транспортных средств
Как протестировать реле