Когда дело доходит до автомобилей, есть ли что-нибудь более учтивое или более крутое в стиле ретро, чем езда по городу в отреставрированном старинном автомобиле? Конечно, любой миллионер может зайти в дилерский центр Lamborghini и потратить 300 000 долларов на новейший переработанный, напичканный технологиями полицейский магнит. Однако требуется огромное количество самоотверженности и усилий, чтобы вернуть старому автомобилю пригодность к эксплуатации, не говоря уже о соревновательном выставочном состоянии.
Большая часть этих усилий должна быть направлена на то, чтобы сделать автомобиль более безопасным, чем он был, когда он впервые покинул дилерский центр, даже если это было несколько десятилетий назад. Бывает, что одним из самых простых способов повышения безопасности является тормозная система.
Зачем сначала обновлять тормоза? Улучшенные тормоза означают более короткий тормозной путь и дают вам необходимое время и пространство на дороге, чтобы избежать аварий. В результате вы можете лучше защитить себя, свою семью и инвестиции, которые вы вложили в рабочую силу и изготовленные на заказ детали для вашего автомобиля.
Усилитель тормозов также проще в эксплуатации. Как следует из названия, тормозная система с усилителем уменьшает усилие на педаль, необходимое для замедления или остановки автомобиля.
В этой статье мы рассмотрим переход с ручной тормозной системы на гораздо более эффективную тормозную систему с усилителем. При желании вы можете обновить всю систему тормозов:от ручного до силового и от барабанного до дискового. Некоторые люди предпочитают делать все сразу, но вы можете сначала выполнить одну работу, а затем другую, если ваш бюджет не позволяет вам сделать все за один раз.
Чтобы узнать, какие инструменты необходимы для преобразования тормозов с усилителем, перейдите на следующую страницу.
Содержание
Преобразование силового тормоза — это не самостоятельный проект для случайных мастеров. Это работа для опытных механиков, требующая терпения и хорошего понимания того, как работают тормозные системы. Если вы делаете это самостоятельно, обязательно имейте под рукой стандартный набор тормозных инструментов, включая ключи для тормозных магистралей, комплект для прокачки тормозов и набор торцевых ключей с любыми насадками, которые позволят вам лучше маневрировать по обе стороны брандмауэра. Здесь хорошо подойдет гаечный ключ с короткой ручкой.
Сколько времени нужно, чтобы переоборудовать тормоза? Комплекты для переоборудования и так называемые проекты с болтовым креплением печально известны отсутствием деталей, нечеткими инструкциями и несовершенной подгонкой. Если вы планируете полностью переоборудовать тормоза с усилителем, рекомендуется выделить на этот проект целые выходные.
Почему так долго? Потому что для комплектов, которые идут с определенными автомобилями, такими как популярные винтажные Мустанги, вам нужно будет удалить несколько окружающих деталей, чтобы получить доступ к критическим частям тормозной системы. Например, одному установщику механических тормозов Mustang пришлось снять педаль тормоза, рулевую колонку и приборную панель, чтобы заменить свои ручные тормоза комплектом для переоборудования марки Master Power.
Вы можете захотеть (или нуждаться) в преобразовании силового тормоза, но сколько это будет стоить? Ну, это зависит от нескольких факторов, таких как марка вашего автомобиля, качество деталей, которые вы выбираете для установки, производитель системы и многие другие.
Несмотря на множество факторов, планируйте потратить не менее 300–500 долларов на силовую тормозную систему, включая диафрагму и главный цилиндр. Эта цифра не включает трудозатраты, которые могут сильно различаться в зависимости от того, насколько легко или сложно получить доступ к тормозной системе вашего автомобиля через брандмауэр. За эти деньги вы обычно получаете новый главный цилиндр, а также настоящую диафрагму усилителя, соединение вакуумного шланга, а иногда даже новую педаль тормоза.
Обзор различных деталей, задействованных в преобразовании силового тормоза, см. на следующей странице.
В основе любой модернизации тормозов с усилителем лежит усилитель тормозов. . Усилитель тормозов — это устройство, которое крепится к брандмауэру автомобиля, расположенному за главным тормозным цилиндром. Он получает энергию от вакуума, создаваемого двигателем во время его работы. Возможно, вы замечали на автомобиле с электропакетом, что руль крутится с трудом, а педаль тормоза тяжело нажимается — то есть до тех пор, пока вы не повернете ключ и не прокрутите двигатель. После запуска движка эти функции могут работать как положено — с минимальными усилиями.
комплект для переоборудования силового тормоза может также включать новую педаль тормоза. Новой педали придется пройти гораздо меньшее расстояние, чтобы эффективно остановить автомобиль.
Другие детали, которые могут появиться в вашем конкретном комплекте, включают бачки с тормозной жидкостью, блок распределения тормозного усилия и, возможно, пропорциональный клапан, который определяет, какое тормозное усилие передается на передние и задние колеса.
Вакуумные усилители тормозов — самые популярные на рынке, но не единственные. На самом деле, в некоторых автомобилях разрежение, создаваемое двигателем, слишком слабое, чтобы обеспечить эффективную тормозную силу. Один из способов обойти это — создать полностью гидравлическую или гидроусилительную систему. В этих конфигурациях тормозная система заимствует давление у насоса гидроусилителя руля, чтобы обеспечить дополнительную тормозную силу [источник:Нельсон].
Эти настройки предполагают, что в первую очередь у автомобиля есть гидроусилитель руля. Во времена, когда появилась современная классика, гидроусилитель руля считался роскошью, но на вторичном рынке также появились комплекты гидроусилителя руля.
Вакуумные и гидравлические элементы управления могут однажды устаревать. Для будущих поколений автомобилей производители разрабатывают полностью электронные тормозные системы, которые отличаются большей отзывчивостью, меньшим весом и могут использовать бортовые компьютеры для более эффективного торможения, чем современные тормозные системы.
Чтобы узнать, как установить типичный комплект для переоборудования силового тормоза, перейдите на следующую страницу.
Для старых автомобилей американского производства, особенно классических автомобилей 1970-х годов и ранее, вы, вероятно, найдете комплект, сделанный специально для этого автомобиля. Это важно, потому что производитель комплекта, вероятно, сделал за вас самую сложную часть:они выполнили инженерные расчеты, чтобы определить лучшую деталь для работы, а также лучшее место для ее установки на каждом транспортном средстве.
Тем не менее, вы можете собрать свой собственный комплект силового тормоза, если, например, вы строите уличную удочку, для которой нет другого ранее существовавшего комплекта. В этом случае вам, возможно, придется изрядно потрудиться, изготовив точки крепления и изогнув новые тормозные магистрали по индивидуальному заказу. Если вы не уверены в чем-то из этого, доверьте это профессионалам.
Что касается самой установки, ожидайте, что она будет состоять из нескольких основных подпроцедур:
[источник:Кук]
Хотя установка тормозного комплекта — непростая задача, в большинстве случаев из прилагаемых инструкций должно быть довольно очевидно, что к чему подключается. Если нет, у большинства авторитетных продавцов наборов есть линия помощи, по которой вы можете позвонить для получения технической поддержки. Сложность проекта заключается в отслеживании всего, что вы удалили, чтобы получить доступ к областям внутри и вокруг главного цилиндра и педали тормоза. Имейте в виду, что вам, возможно, также придется просверлить брандмауэр вашего старинного автомобиля или грузовика, чтобы обеспечить точки крепления для нового усилителя тормозов и главного цилиндра.
Суть в следующем:переделка вашего любимого старинного автомобиля на тормоза с усилителем будет трудоемкой задачей. Тем не менее, улучшенная производительность, безопасность и заслуженный отдых, который он даст вашей уставшей тормозной ноге, того стоят.
Для получения дополнительной информации о тормозах перейдите на следующую страницу.
Источники
Как работают мои тормоза?
Как прокачать тормоза
Как работает собственный вес
Как работает полезная нагрузка
Как работает система экстренного торможения