Каковы признаки неисправности клапана EGR?

Окружающий нас воздух представляет собой настоящий коктейль из нескольких газов. Кислороду уделяется наибольшее внимание, но азот на самом деле превосходит его по объему, и есть еще несколько других элементов, дополняющих атмосферу, которая поддерживает жизнь в том виде, в каком мы ее знаем. Поскольку двигатели используют всасывание атмосферного воздуха для процесса сгорания, этот химический состав и его характеристики необходимо учитывать при проектировании двигателя. Именно здесь вступает в дело клапан EGR (рециркуляции отработавших газов). Он управляет химическими и тепловыми факторами, неизбежными при использовании двигателя, и обеспечивает более ровную работу двигателя в течение более длительного времени. Неисправный клапан рециркуляции отработавших газов вызовет у вас проблемы.

Попутный газ

Температура в камере сгорания может стать высокой. Мы говорим о температуре более 2500 градусов по Фаренгейту. Когда это происходит, между азотом и кислородом происходит химическая реакция с образованием NOx или закиси азота, которая является косвенным парниковым газом. Этот новый газ вместе со сгоревшим и несгоревшим топливом подается из камеры во время выхлопной фазы сгорания. Затем он проходит через выхлопную систему, через выхлопную трубу и в атмосферу. Со временем он создает отложения в системе, которые могут вызвать блокировку и другие проблемы.

Итак, что делает Valve?

Клапан рециркуляции отработавших газов позволяет определенному количеству выхлопных газов повторно поступать во впускной поток. Это изменяет химический состав воздуха, поступающего в двигатель, и предотвращает разрушительное нагревание процесса сгорания. В свою очередь, это препятствует дальнейшему образованию NOx, возвращая более чистый выхлоп и облегчая работу вашего двигателя. Система рециркуляции отработавших газов соединяет выхлоп с впуском и имеет вакуумное или электронное управление. Сам клапан в основном имеет два положения:открыто и закрыто. В норме он должен оставаться закрытым при запуске двигателя, на малых оборотах и ​​на холостом ходу. Как только двигатель достигает рабочей температуры и находится под нагрузкой, он должен открываться и пропускать воздух. Но он также может застрять.

Сбой рециркуляции

Если клапан застрял в открытом положении, выхлопной воздух будет поступать во впускное отверстие до того, как это потребуется двигателю, что приведет к неровному холостому ходу, плохому ускорению и снижению производительности в целом. Дополнительный воздух даст вам обедненную смесь в камере, и без надлежащего соотношения атмосферного кислорода такт сгорания будет иметь меньшую мощность. Заклинившие закрытые клапаны не предотвратят образование NOx, поэтому двигатель нагреется до опасного уровня, в выхлопных газах останется много несгоревшего топлива (вы, вероятно, заметите сильный запах газа) и значительно снизится эффективность использования топлива. Когда температура достигает точки несвоевременной детонации, может возникнуть детонация двигателя. Открытая или закрытая, ваша система должна заметить, что что-то не так, и предупредить вас с помощью индикатора «Проверить двигатель» на приборной панели и, как правило, кода неисправности P0401, хранящегося в компьютере.

Не спешите винить в плохой экономии топлива EGR. Большинство из этих симптомов также могут указывать на различные проблемы, поэтому перед тем, как приступить к замене деталей, пройдите профессиональную диагностику. Механик может сканировать коды неисправностей и осматривать соответствующие компоненты, чтобы сообщить окончательное решение и дальнейшие действия.