Что случилось с щупом коробки передач?

В течение десятилетий как домашние мастера, так и профессионалы привыкли проверять уровень автомобильных жидкостей с помощью щупа — длинного пластикового или металлического стержня с насечками или другими делениями на нем. Их длина составляет от пары дюймов до нескольких футов. Очищенный и погруженный в жидкости вашего автомобиля, такие как моторное масло, жидкость для автоматической коробки передач (ATF), охлаждающая жидкость двигателя или жидкость для омывания ветрового стекла, щуп может сообщить вам две вещи:уровень жидкости и ее состояние.

За последнее десятилетие или около того щупы для измерения уровня масла в автоматических коробках передач стали менее распространенными, в результате чего у домашних мастеров не было возможности проверить и отрегулировать уровень или состояние ATF. Даже профессионалы обычно проверяют на герметичность и не более того. Что случилось с щупом? Его исчезновение — это хорошо или плохо? Если у вашего автомобиля герметичная трансмиссия, как вы проверяете и регулируете ATF?

Отход от измерительного щупа

Герметичные трансмиссии — без маслоизмерительных щупов или даже рекомендуемого интервала обслуживания ATF — можно найти везде, от экономичных пригородных седанов до полноразмерных пикапов. Многие американские, европейские и азиатские автомобили поставляются с герметичными трансмиссиями, так что это даже не вопрос предпочтений или стиля. Если ваш автомобиль оснащен герметичной коробкой передач, можно с уверенностью сказать, что она рассчитана на весь срок службы автомобиля. Даже технология герметизации зашла так далеко, что производители считают утечки скорее исключением, чем правилом. В любом случае, для проверки ATF не нужны щупы.

Возникает вопрос:как ATF может прослужить весь срок службы автомобиля? Ответ полностью связан с эффективностью. Какой бы сложной ни была автоматическая коробка передач, она также стала намного более эффективной. Точно так же, как конструкция двигателя и качество смазочных материалов позволили использовать более жидкие масла, которые служат дольше и обеспечивают лучшую экономию топлива и производительность, конструкция автоматических трансмиссий добилась аналогичных успехов. Поскольку автоматические трансмиссии более эффективны и рассчитаны на более жесткие допуски, ATF не так сильно нагревается, что снижает износ и окисление. Старые автоматические трансмиссии нуждались в обслуживании каждые 30 000 или 60 000 миль, но ATF в новых автоматических трансмиссиях может без проблем прослужить более 150 000 миль.

Нужно ли проверять ATF?

Поскольку трансмиссия запломбирована, без щупа и межсервисного интервала, автопроизводитель не ожидает проверки уровня или состояния ATF, но есть процедуры на случай, если это станет необходимо. Если вы обнаружите утечку ATF или проблемы с трансмиссией, потребуются специальные инструменты и процедуры для проверки и регулировки ATF.

Вообще говоря, это включает в себя подъем автомобиля, удерживая его горизонтально, запуск двигателя и трансмиссии до тех пор, пока температура ATF не достигнет определенного диапазона, использование диагностического прибора для настройки трансмиссии для проверки и, наконец, вытягивание контрольной пробки до тех пор, пока ATF не перестанет вытекать. этого. Обычно для добавления ATF через определенное отверстие требуется насос со специальными шланговыми фитингами.

Если ваш автомобиль оснащен герметичной коробкой передач, не рекомендуется пытаться самостоятельно проверять или регулировать уровень жидкости ATF. Упомянутый выше процесс требует наличия подъемника, специальных инструментов и строгого соблюдения процедуры. Вы можете профессионально обслужить герметичную коробку передач в местном центре NAPA AutoCare.