Следует ли использовать синтетическое масло зимой?

Большинство автовладельцев знают об основах работы с маслом:используйте масло правильной вязкости и вовремя меняйте его. Хотя эти два пункта широко признаны, до сих пор ведутся споры об использовании обычного масла в сравнении с синтетическим. Большинство автопроизводителей рекомендуют использовать синтетическое масло в новых автомобилях, но как насчет вашего не такого уж нового автомобиля? Есть веские причины использовать синтетическое масло зимой и даже круглый год.

Напоминаем о низких температурах и вязкости масла

В целом, всесезонные масла улучшают смазку при холодном пуске и обеспечивают превосходную защиту двигателя при рабочих температурах. Рассмотрим типичное всесезонное моторное масло 5W-20, используемое во многих дорожных транспортных средствах последних моделей:«5W» относится к зимней вязкости или к тому, насколько хорошо масло течет при нуле градусов по Фаренгейту, а «20» относится к вязкости при рабочей температуре. измерено при 212 градусах по Фаренгейту.

Для большинства автомобилей указано одно всесезонное масло, такое как 5W-20 или 10W-40, для круглогодичного использования при любых погодных условиях, но для некоторых может потребоваться более легкое всесезонное масло зимой, например, 5W-40 вместо 10W. -40. Обратите внимание, как меняется только первая спецификация — дальнейшее улучшение характеристик холодного пуска без ущерба для производительности при нормальной рабочей температуре. Учитывая ожидаемую температуру окружающей среды в течение интервала замены масла, выберите моторное масло с наименьшей зимней вязкостью, рекомендованной в руководстве по эксплуатации.

Синтетическое масло более стабильно работает при низких температурах

Если вы использовали обычное масло, есть веская причина перейти на синтетическое масло зимой. Поскольку обычная нефть перерабатывается из месторождений сырой нефти, она содержит различные загрязняющие вещества, которые невозможно перегнать или отфильтровать. Например, при комнатной температуре парафины в обычном масле остаются растворенными и практически не влияют на вязкость масла. Однако по мере того, как эти молекулы парафина становятся холоднее, они начинают кристаллизоваться и слипаться, что значительно увеличивает вязкость масла.

Повышение вязкости в сочетании с понижением температуры — это полная противоположность тому, что нужно вашему двигателю для холодного утреннего запуска. Повышенная вязкость масла приводит к плохому пуску двигателя, чрезмерному износу стартера и аккумуляторной батареи, а также к повышенному износу подшипников и стенок цилиндров двигателя. По мере износа обычного масла масляные присадки сгорают или испаряются, а разница в вязкости становится еще более резкой.

Использование синтетического 5W-40 вместо обычного 10W-40 в турбодизельном двигателе может значительно улучшить холодный пуск без ущерба для защиты при буксировке и перевозке. Синтетическое масло не содержит парафина, поэтому оно не так сильно густеет, как обычное масло, на морозе. На самом деле, синтетическое масло не содержит примесей, присутствующих в обычном масле, поэтому оно работает более стабильно даже при экстремальных температурах.

Назад к основам

Независимо от того, используете ли вы обычное или синтетическое масло, обязательно следуйте основным принципам работы с маслом. Частота замены масла зависит от ваших привычек вождения, а не от вашего автомобиля. Некоторым водителям может потребоваться замена масла каждые шесть месяцев, другим — каждые два месяца. Это определяется пробегом, использованием и временем. Также обязательно используйте масло правильной вязкости, так как неправильная вязкость может привести к недостатку смазки и преждевременному повреждению двигателя.