Носить ремень:пора что-то менять?

Краткий обзор Капот автомобиля даст вам знать, что многое происходит. Двигатель внутреннего сгорания достаточно сложен, в нем несколько частей работают вместе, чтобы произвести мощность, которая приводит в движение транспортное средство, но есть несколько других систем, работающих параллельно с ним. Принадлежности и компоненты, работающие вместе с двигателем, поддерживаются в гармонии с помощью приводного ремня, также называемого поликлиновым ремнем. Этот ремень считается расходным материалом, и его необходимо заменить, в идеале, до того, как износ ремня превысит определенный порог. Вот на что следует обратить внимание при проверке износа ремня в автомобиле.

Змеиный пояс

Поликлиновой ремень находится в передней части двигателя и обвивается вокруг таких компонентов, как компрессор кондиционера, водяной насос, вентилятор радиатора, генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, несколько направляющих шкивов. ремень и натяжитель, чтобы все было натянуто. Чтобы не ошибиться с ремнем ГРМ, который отвечает за правильную синхронизацию коленчатого вала с распределительным валом, приводные ремни обычно более доступны, хотя современные двигатели могут быть немного тесными.

Некоторые автомобили могут иметь два отдельных ремня, а расположение ведомых компонентов зависит от автомобиля. Если вы считаете, что ваш ремень может быть сломан или отсутствует, но вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя или найдите схему, показывающую прокладку ремня, размещенную где-то под капотом.

Хорошие ремни стали плохими

Есть несколько явных признаков того, что приводной ремень изношен или уже вышел из строя. Если вы заметили, что один или несколько компонентов, приводимых в движение ремнем, работают неправильно, вам следует проверить, не является ли причиной неисправности ваш ремень. У вас разрядился аккумулятор, потому что генератор не заряжает его? Ваш гидроусилитель руля или кондиционер не работают должным образом? Ваш двигатель перегревается? Важно отметить, что все эти проблемы могут быть вызваны проблемами, не связанными с приводным ремнем, но ремень достаточно легко проверить, если вы заметите эти проблемы, особенно если у вас возникли проблемы с несколькими из этих систем одновременно.

Ремень может оборваться полностью, но более вероятно, что он начнет изнашиваться, расшатываться и проскальзывать. К счастью, ваш автомобиль часто дает вам еще одну подсказку:странные звуки. Вы можете услышать громкий визг или короткое чириканье, когда ремень проскальзывает, услышать свист шкивов, если натяжение снято, или короткое хлопанье, если ремень обрывается.

Осмотрите ремень и при необходимости замените его

Проверить ремень на предмет износа несложно, и его можно выполнить, пока ремень находится в автомобиле, но никогда не следует делать это во время движения автомобиля. Проверьте ремень на наличие трещин, износа, отсутствующих частей или кусков и изношенных канавок. Он может выглядеть особенно высохшим, что может произойти из-за тепла и трения, с которыми он сталкивается с течением времени. Ожидается, что приводные ремни прослужат до четырех или пяти лет или от 60 000 до 160 000 миль, но вы должны проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться в этом для своего автомобиля.

Поскольку их обычно несложно заменить, гораздо предпочтительнее надевать новый приводной ремень в рамках профилактического обслуживания, чем полностью изнашивать старый и застревать без рулевого управления и перегрева. двигатель, поэтому следите за признаками износа, чтобы избежать этой участи.