Как проверить поликлиновой ремень вашего автомобиля на предмет износа

Хотя серпантиновые ремни из EPDM превосходят более старые модели, не так легко определить, когда они изношены. Вот как проверить износ поликлинового ремня с помощью специального инструмента.

Проверка поликлинового ремня на износ

Начиная с 2000 года некоторые автопроизводители началась установка поликлинового ремня нового типа из этилен-пропилен-диенового мономера (EPDM). Новые ремни служат намного дольше и лучше справляются с нагревом, чем старые неопреновые составы. Это означает меньшее количество замен ремня в течение срока службы вашего автомобиля. На самом деле EPDM может пройти без замены почти 160 000 километров! Но поскольку EPDM не трескается, как старые неопреновые ремни, вы не можете провести визуальную проверку.

Используйте датчик износа ремня

Единственный способ измерить износ ремня — это, как вы уже догадались, измеритель ремня. . Домашние мастера могут получить бесплатный измеритель износа ремня на www.gatesbeltwear.com. .

Измерьте канавки поликлинового ремня

Датчик измеряет глубину канавки для определения износа. Поместите измеритель износа в ребра поликлинового ремня и проведите по ним пальцем. Если датчик находится на одном уровне с верхней частью ребер, ремень изношен.

Не ведитесь на дешевые ремни

Если пришло время выбросить ваш ремень из EPDM , замените его на аналогичный. Не ведитесь на дешевые ремни. Обычно они сделаны из неопрена. Кроме того, если в вашем автомобиле есть неопреновый ремень и он треснул, рассмотрите возможность замены его на EPDM.

Ознакомьтесь с дополнительными советами по уходу за автомобилем своими руками !
Исследуйте автомобили Reader’s Digest .