Проекты по ремонту автомобилей, которые можно выполнять одновременно

Не все проекты по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей следует выполнять в одиночку. Например, если вы заменяете ремень ГРМ, часто имеет смысл заменить и водяной насос. Хотя дополнительная работа требует времени и денег, в долгосрочной перспективе вы выиграете, особенно если у вас есть механик, который обслуживает вашу машину.

Водяной насос и ремень ГРМ

Когда ремень ГРМ нуждается в замене, обычно имеет смысл одновременно заменить водяной насос, натяжитель и шкивы. В некоторых системах водяной насос приводится в действие цепью ГРМ или вентилятором. Однако в большинстве автомобилей ремень ГРМ приводит в движение.

Зачем менять ремень ГРМ или цепь одновременно с водяным насосом? В основном, затраты времени и труда. Если на вашем ремне или цепи осталось всего несколько тысяч миль, вам придется выполнять большую часть той же работы снова и снова. Экономьте время и деньги, объединяя свой ремонт автомобилей везде, где это возможно. Для многих автомобилей существуют полные комплекты, включающие водяной насос, ремень ГРМ, натяжитель и многое другое для полного ремонта.

Сцепление и маховик

Замена сцепления требует, чтобы вы сняли трансмиссию автомобиля или коробку передач, чтобы добраться до сцепления (если у вас нет старого Saab, они имеют странную конструкцию). Вы отсоедините трос сцепления (или рычажный механизм) и положительный кабель аккумулятора, прежде чем открутить хотя бы один болт крепления двигателя, чтобы снять коробку передач.

Отделение коробки передач от двигателя также требует удаления болтов вокруг кожуха маховика. После того, как вы открутите нажимной диск и вытащите сцепление, осмотрите маховик. Если он поврежден, но подлежит ремонту, вы можете восстановить его. В противном случае замените маховик перед установкой нового диска сцепления на место. Вернитесь назад, чтобы переустановить трансмиссию или коробку передач.

Стойки и амортизаторы

Скорость износа между амортизаторами и парами стоек должна быть одинаковой. В отличие от некоторых других компонентов рулевого управления и подвески, амортизаторы обычно изнашиваются равномерно. Этот факт относится ко всем четырем углам вашего автомобиля, поэтому будьте готовы поменять местами все четыре сразу, чтобы обеспечить сбалансированную езду.

Автомобильный аккумулятор и кабели

Когда срок службы автомобильного аккумулятора подходит к концу, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы проверить кабели. Если они изношены или сломаны, вы также можете заменить их.

Кабели идут от аккумулятора к блоку предохранителей, стартеру или раме. Отсоедините поврежденный кабель от коробки и аккумулятора, затем замените его новым — положительным или отрицательным.

Если кабель в порядке, но концы клемм повреждены, вы можете заменить только клеммы. Здесь вам нужно будет использовать кусачки, чтобы отделить кабель от концов, затем присоединить его к новому концу, прежде чем прикрепить его к соответствующему аккумуляторному стержню.

Шины:пары или комплекты

Точно так же, как стойки и амортизаторы обычно изнашиваются равномерно, то же самое можно сказать и о ваших шинах, особенно если они были установлены на ваш автомобиль в одно и то же время. Обязательно заменяйте шины четным числом — двумя или всеми четырьмя, чтобы везде обеспечить равномерный износ шин. При замене двух шин новые всегда устанавливаются сзади, независимо от того, какой у вас передний, задний, полный или полный привод.

Существуют ли другие проекты по ремонту автомобилей, которые можно выполнять в парах или группах? Да, особенно если вы осмотрите близлежащие компоненты и обнаружите сильный износ. В этом случае избегайте потенциально больших расходов и решите проблему сейчас.