Масло в трубке интеркулера:причины и способы устранения

Частой причиной поломки турбины является масло в патрубке интеркулера. Интеркулер — это устройство, предназначенное для охлаждения всасываемого воздуха в вашем двигателе, оснащенное либо нагнетателем, либо системой турбонаддува.

Накопление масла в промежуточном охладителе не является хорошим признаком, особенно в промежуточном охладителе воздух-воздух. Это показывает, что с вашим турбокомпрессором возникла неисправность, которую необходимо немедленно устранить. Игнорирование этого ухудшит работу вашего двигателя, а также интеркулера.

Вы узнаете некоторые причины появления масла в патрубке интеркулера дизельного двигателя.

Что вызывает масло в патрубке интеркулера?

В обязанности вашего промежуточного охладителя входит снижение температуры сжатого воздуха от нагнетателя или турбокомпрессора. Охлаждая этот воздух, он увеличивает плотность воздуха, поступающего в двигатель.

Турбокомпрессор или нагнетатель сжимает воздух, и его температура повышается, и становится очень высокой. По мере повышения температуры плотность (содержание кислорода) падает.

Таким образом, когда интеркулер охлаждает этот воздух, он пропускает более плотный и богатый кислородом воздух к двигателю, а это также позволяет сжигать больше топлива.

Следовательно, он улучшает сгорание и увеличивает мощность двигателя.

В промежуточном охладителе не должно быть масла ни по эксплуатационным требованиям, ни по конструкции. Ваш турбокомпрессор работает со скоростью до 280 000 об/мин и смазывается маслом из системы смазки двигателя.

По прошествии длительного времени или при неисправности уплотнения могут начать пропускать масло в сжатый воздух, выходящий из вашего турбонагнетателя, который скапливается в нижней части интеркулера.

Затем вы можете столкнуться с симптомами масла в промежуточном охладителе по мере увеличения количества масла, и это определенно неблагоприятно.

Ниже выделены наиболее распространенные причины появления масла в трубке промежуточного охладителя:

• Очень высокое давление масла
• Засорен воздухозаборник воздушного фильтра.
• Установка неправильного турбокомпрессора
• Неправильные прокладки
• Застрявшая или перекрученная трубка возврата масла.
• Засорен воздушный фильтр.
• Поврежденные детали турбины
• Неверное ядро

Когда это происходит, вы должны устранить эту утечку из вашего турбокомпрессора как можно скорее. Однако прежде чем предпринимать какие-либо действия, вы должны быть уверены в причине утечки, поскольку мы обнаружили, что большинство людей путают охлаждающую жидкость с маслом.

Бывают случаи, когда это может быть просто небольшая течь из сердечника, которая не повлияет на функциональность вашего автомобиля. Вас просто должно беспокоить масло в интеркулере, вызывающее дым при первом запуске.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В:Нормально ли наличие масла в интеркулере?

Масло может накапливаться в интеркулере по мере того, как ваш автомобиль проезжает большее расстояние, но это не частое явление. И в большинстве случаев это происходит из-за утечки из сальников турбокомпрессора вашего автомобиля, что вызывает ограничение.

Поскольку промежуточный охладитель расположен между турбинами, утечки из этой части вашего автомобиля, когда они изношены и имеют отверстия, попадут в промежуточный охладитель, потому что больше некуда.

Масло будет собираться в нижней части интеркулера вашего автомобиля и вызывать снижение его производительности. Если масло в патрубке интеркулера форд рейнджер становится частым и в большем количестве, это означает, что ваши уплотнения турбокомпрессора нуждаются в замене.

В:Как вы чистите патрубки интеркулера?

Для этого сначала снимите интеркулер с автомобиля. Обязательно выполняйте очистку промежуточного охладителя в проветриваемом помещении, пока вы одеты, чтобы не испачкать его жиром или другими химическими веществами, необходимыми для очистки.

Удаление масла из патрубков интеркулера 6.0 Powerstroke или любого другого Powerstroke не является утомительным процессом, если вы знаете правильный шаг.

Запечатайте одну часть устройства, чтобы предотвратить вытекание ацетона. Поместите масляный поддон под трубопровод промежуточного охладителя, чтобы собрать масло, которое может капать. Интеркулер имеет две трубы, подсоединенные к вашему двигателю.

С помощью отвертки снимите трубопровод с интеркулера.

Чтобы очистить масло и мусор, слейте масло, поставив под него масляный поддон.

Опрыскайте интеркулер обезжиривающим средством как внутри, так и снаружи, чтобы удалить грязь и дать ей стечь.

Так что я также удаляю масло из патрубка интеркулера.

В:Как я узнаю, что мой интеркулер забит?

Мощность вашего двигателя упадет, а расход топлива может увеличиться. Другие проблемы, такие как необычный дым из выхлопной системы вашего автомобиля.

Если ваш двигатель не получает достаточно воздуха, это повлияет на расход топлива и мощность.

Будет повышаться температура воздуха, поступающего к двигателю, что снизит КПД двигателя. Если это будет продолжаться некоторое время, это вызовет перегрев, что может привести к детонации двигателя.

Масло в трубопроводе промежуточного охладителя от турбокомпрессора также может способствовать засорению вашего промежуточного охладителя.

В:Что происходит, когда промежуточный охладитель выходит из строя?

Не будет подачи воздуха оптимального давления, что повлияет на соотношение воздух-топливо в двигателе. Это может привести к тому, что ваш двигатель будет работать на обогащенной или обедненной смеси.

Если двигатель вашего автомобиля работает на обогащенной смеси, то избыток неиспользованного топлива будет удален вместе с газами и выхлопом. В двигатель будет подаваться мало воздуха или совсем не будет поступать воздуха, что может привести к перегреву.

Будет виден черный дым, выходящий из вашей выхлопной системы, а сгорание в выхлопной системе сделает выбросы темнее.

ECM, который является модулем управления двигателем, скорее всего, вызовет появление индикатора на приборной панели вашего автомобиля. Этот код ошибки отправляется из-за перегрева двигателя.

В:Можно ли ездить со сломанным интеркулером?

На самом деле нет риска ездить со сломанным интеркулером или небольшим количеством масла в патрубке интеркулера Duramax, но предпочтительнее починить его на более безопасной стороне, если интеркулер сломан.

Но вождение со сломанным промежуточным охладителем приведет к обходу и подключению турбокомпрессоров к корпусу дроссельной заслонки, чтобы избежать проблем. Потому что обычно турбокомпрессоры подключаются к промежуточному охладителю.

Заключительные слова

Функции промежуточного охладителя необходимы для поддержания работы двигателя на полную мощность, поэтому, если вы заметите какую-либо ненормальную причину, такую ​​как масло в патрубке промежуточного охладителя, вы должны устранить ее.

Кроме того, если вы не знаете, как выполнить ремонт, обратитесь к механику. Не выполняйте ремонт вслепую.