Насос гидроусилителя рулевого управления — это механический компонент, который помогает водителю управлять рулевым колесом с меньшими усилиями, необходимыми для поворота передних колес автомобиля. Это жизненно важный компонент системы рулевого управления с вектором мощности при повороте рулевого колеса, и потеря его жизнеспособности имеет серьезные последствия. Может быть, пришло время узнать симптомы неисправного насоса гидроусилителя, назначение насоса гидроусилителя, почему это важно, причины паршивого насоса гидроусилителя, почему шумит насос гидроусилителя после замены и как починить или заменить насос гидроусилителя руля. неисправен насос гидроусилителя руля.
Насос гидроусилителя руля значительно упрощает работу рулевого управления и делает ее более эффективной. Насос гидроусилителя рулевого управления, обычно с гидроусилителем или регулируемым усилителем рулевого управления, сегодня используется в большинстве новых автомобилей, грузовых автомобилей и грузовиков. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем автомобиля с механической или автоматической коробкой передач, гидроусилитель руля значительно упрощает парковку и другие маневры на низкой скорости. Это важно для больших грузовиков и водителей, которым трудно управлять колесами вручную.
Какова функция насоса гидроусилителя руля и почему это важно? Насос гидроусилителя руля представляет собой компонент с ременным приводом. Он приводится в движение двигателем транспортного средства с помощью змеевика или приводного ремня и шкива в сборе. Насос гидроусилителя руля предназначен для выполнения уникальной роли в реализации гидроусилителя руля. Он использует электрические приводы или жидкость рулевого управления, чтобы толкать гидравлику или нагнетать давление в рулевой редуктор или реечный рулевой механизм.
Насос гидроусилителя руля нагнетает жидкость рулевого управления в систему рулевого управления и использует ее для более легкого поворота колес автомобиля и уменьшения усилия водителя на рулевом управлении. Вот что происходит; когда вы поворачиваете руль, в рулевой рейке открываются небольшие отверстия, позволяя жидкости рулевого управления под давлением помогать рейке поворачивать колеса автомобиля. Для эффективной работы насоса гидроусилителя руля требуется специально разработанная гидравлика. Жидкость рулевого управления следует менять при плановом техническом обслуживании или по мере необходимости.
Все компоненты автомобиля имеют ограниченный срок службы, и насос гидроусилителя рулевого управления не является исключением. Обращайте внимание на любые необычные признаки, которые могут сигнализировать о проблемах с насосом гидроусилителя руля, и диагностируйте или обратитесь к механику для тщательной диагностики и ремонта. Существует несколько признаков неисправности шкива насоса гидроусилителя рулевого управления и самого насоса, поэтому, если вы заметили какой-либо из следующих признаков, осмотрите насос рулевого управления и как можно скорее отремонтируйте его.
Утечка или низкий уровень жидкости рулевого управления :Жидкость гидроусилителя рулевого управления является источником жизненной силы насоса рулевого управления, поэтому вождение с низким уровнем или утечкой жидкости рулевого управления вызовет проблемы с насосом. Со временем насос также может изнашиваться из-за возраста. Бачок гидроусилителя руля находится в моторном отсеке, обычно над насосом рулевого управления или с правой стороны пассажира, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Проверьте уровень жидкости рулевого управления и убедитесь, что он находится на правильном уровне.
На резервуаре должна быть отметка «низкая» и «полная». Если вы заметили утечку жидкости вокруг насоса или резервуара, убедитесь, что вы отследили и устранили ее, прежде чем она повлечет за собой какой-либо ущерб. Жидкость гидроусилителя руля обычно винного или красного цвета. Капля жидкости такого цвета может означать, что с насосом рулевого управления что-то не так.
Металлическая стружка и/или серая жидкость для гидроусилителя руля :Если вы заметили, что цвет вашей жидкости рулевого управления стал серым, это говорит о том, что жидкость окислилась и не будет работать должным образом. Окисление происходит из-за воздуха в системе рулевого управления, а воздух мог попасть через паршивый насос рулевого управления. Неисправный подшипник насоса рулевого управления может привести к попаданию металлической стружки в жидкость рулевого управления.
Визг при запуске :это в основном распространенный симптом ослабленного или изношенного поликлинового ремня. Это также может быть признаком износа насоса рулевого управления. Прежде чем обвинять насос рулевого управления, сначала убедитесь, что приводной ремень исправен, хорошо выровнен и не изношен. Если вы слышите визг на крутых поворотах, а не при запуске, это может указывать на плохой насос гидроусилителя руля.
Стон или скулящий звук :Свистящий или скулящий шум является наиболее распространенным шумом, связанным с неисправным подшипником насоса гидроусилителя рулевого управления, который указывает на неисправный подшипник насоса гидроусилителя рулевого управления. Свистящий шум обычно хуже, чем скулящий, потому что он также возникает при низком уровне жидкости гидроусилителя рулевого управления, что может привести к повреждению других частей системы рулевого управления.
Скулящий или стонущий шум обычно усиливается при увеличении оборотов двигателя и повороте рулевого колеса. Если вы слышите необычные звуки при повороте руля, попробуйте выехать на пустынную дорогу и водить машину по-разному. (Давайте вашему автомобилю немного газа, замедляйте скорость и поворачивайте колеса в разной степени), чтобы знать условия, которые усиливают шум. Эта информация может помочь вам или вашему механику определить возможную причину шума намного проще.
Примечание :большинство насосов гидроусилителя рулевого управления будут издавать стон или скулящий звук, если их повернуть и удерживать в полностью заблокированном положении в течение нескольких секунд. Это нормально, но частое выполнение этого действия нанесет больше вреда насосу гидроусилителя руля. Таким образом, вы всегда должны избегать этого.
Рулевое колесо медленно поворачивается :Поворот Руль должен быть легким и сразу крутить передние колеса как положено. Если вы поворачиваете рулевое колесо, а колеса автомобиля поворачиваются с трудом, возможно, что-то не так с насосом рулевого управления. Как узнать, неисправен ли насос гидроусилителя руля? Заведите автомобиль и поверните руль в разные стороны. Если поворот идет медленно, скорее всего, у вас неисправен насос гидроусилителя руля. Это состояние также указывает на проблему с компонентами подвески переднего колеса и требует немедленного внимания.
Жесткое управление :В норме автомобиль с хорошим насосом ГУР должен легко и без особых усилий поворачиваться. Если вашему автомобилю требуется больше усилий, чтобы повернуть колеса, чем обычно, у вас, вероятно, паршивый насос рулевого управления. Проверьте это.
Есть несколько факторов, которые могут привести к выходу из строя насоса гидроусилителя руля, и когда это произойдет, вам может быть трудно контролировать управляемость автомобиля без помощи компонента гидроусилителя руля. В этом разделе обсуждаются распространенные причины неисправности насоса гидроусилителя рулевого управления и способы определения неисправности насоса гидроусилителя рулевого управления.
Загрязненная жидкость рулевого управления :гидроусилитель руля — это гидравлическая система, в которой для создания движения используется жидкость рулевого управления. Гидравлические системы могут создавать большое усилие при небольшом потреблении энергии, что упрощает управление автомобилем. Однако эта единая система не будет работать должным образом, когда в системе есть грязь и грязь. Загрязненная жидкость может засорить систему рулевого управления, изнашивать фитинги, повышать трение и даже вызывать отказ насоса гидроусилителя рулевого управления. Вот почему крайне важно менять жидкость рулевого управления с рекомендованной производителем периодичностью и при обнаружении песка и грязи.
Низкий уровень жидкости в рулевом управлении :Чтобы насос гидроусилителя руля работал плавно и плавно, через него должно проходить точное количество жидкости рулевого управления. Слишком малое количество жидкости не может обеспечить силу, необходимую для поворота колес. С другой стороны, слишком много жидкости приведет к износу ваших уплотнений и клапанов под давлением. Поддержание адекватного уровня жидкости поможет предотвратить эту проблему. Низкий уровень жидкости в конечном итоге приведет к отказу насоса гидроусилителя руля, если его игнорировать.
Изношенный или сломанный поликлиновой ремень :Усилитель руля работает с помощью приводного ремня и шкива, соединяющегося со шкивом двигателя. Любое истирание, растяжение, износ или поломка могут негативно сказаться на работе насоса гидроусилителя руля. Мы советуем вам всегда обращать внимание на визг при запуске, который может свидетельствовать об изношенных или ослабленных ремнях вентилятора, и замените их, если есть какие-либо признаки износа, отсутствия зубьев или повреждения.
Слишком много силы :Насосы гидроусилителя руля могут выдерживать некоторые плохие дороги, в том числе сильные удары по колесу, неожиданные удары или выбоины. Однако крайне важно знать, что ваш автомобиль состоит из механических компонентов, которые со временем могут выйти из строя из-за грубого обращения. Приводные ремни, насосы рулевого управления и другие компоненты рулевого управления могут выйти из строя, если вы подвергнете их нагрузке. Вот почему рекомендуется избегать ухабистых дорог, если вы не ездите на полноприводных или полноприводных автомобилях, предназначенных для таких дорог.
Плохое обслуживание :техническое обслуживание насоса гидроусилителя руля не требует усилий и усилий. Избегая неровных дорог, ведя машину предсказуемо и безопасно, вы продлите срок службы насоса рулевого управления и обеспечите его бесперебойную работу на долгие годы. С другой стороны, если вы не будете обслуживать свой автомобиль, это приведет к выходу из строя многих компонентов, включая насос рулевого управления.
Если после тщательной диагностики вы обнаружите, что у вас плохой насос гидроусилителя руля из-за утечек, загрязненной жидкости или плохого подшипника, вы должны обратиться к своему механику для ремонта насоса гидроусилителя руля или устранить его самостоятельно, следуя инструкциям в следующем несколько абзацев. Прежде чем мы перейдем к руководству по замене насоса гидроусилителя руля, вы должны проверить, не протекает ли у вас жидкость из насоса гидроусилителя руля, которая в большинстве случаев является причиной стонущих шумов. И помните, не забывайте проверять и заменять изношенные приводные ремни.
Необходимые вещи:
Шаг 1. Проверьте рулевое управление и попробуйте его промыть: Во-первых, проверьте жидкость рулевого управления. Если уровень жидкости в порядке, осмотрите саму жидкость и посмотрите, нет ли в ней металлической стружки. Если вы обнаружите его или заметите, что цвет жидкости рулевого управления стал серым, попробуйте промыть его. Но если насос по-прежнему стонет как бешеный и заедает при вращении, придется стиснуть зубы и поставить новый насос гидроусилителя руля.
Шаг 2. Создайте рабочее пространство и снимите приводной ремень: Теперь вам нужно создать рабочую комнату. Снимите все компоненты, препятствующие доступу к насосу гидроусилителя руля. Чтобы легко снять старый насос рулевого управления, необходимо снять ремень вентилятора. Ослабьте натяжной ролик. Возьмите гаечный ключ и потяните за него, и ремень тут же соскользнет.
Шаг 3. Снимите плавные линии :возьмите плоскогубцы и отсоедините возвратную линию к подающему устройству и линию высокого давления снизу.
Шаг 4. Открутите болты насоса рулевого управления :Возьмите правую головку, открутите болты, которыми вся помпа крепится к двигателю, и извлеките насос рулевого управления.
Шаг 5. Установите новый насос :Если вы покупаете новый насос без резервуара, снимите старый резервуар и установите его на новый насос. Закрепите насос в сборе, закрепите его болтами и закрепите все шланги обратно. Затем ослабьте натяжной ролик и наденьте приводной ремень.
Шаг 6. Заполните резервуар жидкостью :Заполните бачок насоса жидкостью и не забудьте установить обратно все компоненты, которые вы сняли ранее. Заведите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу в течение пяти минут, прежде чем поворачивать руль. Убедитесь, что вы следите за жидкостью и доливаете ее, как только заводите машину, потому что насос всосет ее прямо внутрь.
Когда насос гидроусилителя руля начинает выходить из строя, он обычно издает стон или скулящий звук. Это видно, если вы слышите шум при повороте колес. Вы также услышите визжащий шум, который обычно указывает на ослабленный или изношенный приводной ремень, но также может указывать на неисправный насос. Другие ситуации, с которыми вы можете столкнуться, — это медленное руление при повороте. и жесткое рулевое управление.
Можно водить машину с паршивым гидроусилителем руля, но для поворота руля потребуется больше усилий. Однако, если насос гидроусилителя руля выйдет из строя из-за недостатка жидкости рулевого управления, это приведет к серьезным повреждениям всей системы рулевого управления, включая рулевую рейку и шестерню.
Замена неисправного насоса гидроусилителя руля должна стоить от 250 до 350 долларов. В эту цену входит сервисный сбор и стоимость запчастей. Однако фактическая стоимость замены насоса гидроусилителя руля зависит от трудозатрат, марки автомобиля и модели.
Да, поврежденный насос гидроусилителя руля можно отремонтировать. Это может быть быстрое исправление или лобовой ремонт, который может потребовать квалифицированного механика.
Насос гидроусилителя руля является одним из тех компонентов автомобиля, которые мы упускаем из виду до тех пор, пока нам не становится трудно управлять рулем. Не стоит удивляться тому, что большинство водителей не знают, что такое насос гидроусилителя руля, для чего он нужен и где находится. А для некоторых людей это нормально. Понимание того, как узнать, неисправен ли насос гидроусилителя руля, и симптомы неисправности насоса гидроусилителя руля избавят вас от многих неприятностей, которые могут привести к выходу из строя рулевой рейки.
Поэтому в следующий раз, когда ваш насос гидроусилителя выйдет из строя, проверьте себя и не забудьте связаться с опытным механиком, если вы недостаточно уверены. Главное, убедитесь, что вы не игнорируете это надолго, чтобы не вызвать больших проблем.
Неисправность датчика положения коленчатого вала:симптомы, причины и способы устранения
Шум насоса гидроусилителя руля
7 признаков неисправности насоса гидроусилителя руля
Симптомы стука штока:причины и способы устранения
5 признаков неисправности поршневых колец, причины и способы устранения