Неисправность датчика положения коленчатого вала:симптомы, причины и способы устранения

В этой статье основное внимание будет уделено симптомам датчика положения коленчатого вала — возможно, самого важного датчика в вашем автомобиле.

Бортовой компьютер автомобиля, также известный как электронный блок управления (ECM), отслеживает и анализирует данные с датчиков, а затем переводит полученные данные в коды. Датчики контролируют компрессию в цилиндрах, температуру двигателя, расход топлива и многое другое. Когда загорается оранжевая сигнальная лампа двигателя на приборной панели, это означает, что есть проблема. Что происходит и как решить проблему?

Одной из причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя, может быть неисправный датчик положения коленчатого вала (CPS). Некоторые из симптомов — автомобиль перегревается или глохнет, и вы не получаете той мощности, к которой привыкли. Еще одним признаком неисправного датчика положения коленчатого вала является то, что ваш автомобиль не запустится, пока двигатель не остынет. Это всего лишь несколько симптомов.

Приступая к работе, не забывайте соблюдать надлежащие меры предосторожности и использовать правильные инструменты для работы.

Содержание

• 1 Что такое датчик положения коленчатого вала и для чего он нужен?
• 2 Где находится датчик положения коленчатого вала?
• 3 Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала
• 4 Что вызывает неисправность датчика коленчатого вала?
• 5 Неверные коды датчика положения коленчатого вала
• 6 Проверка датчика положения коленчатого вала
• 7 Как исправить неисправный датчик коленчатого вала?
• 8 Как завести автомобиль с неисправным датчиком коленвала?
• 9 Насколько серьезна проблема?

Что такое датчик положения коленчатого вала и для чего он нужен?

Датчик положения коленчатого вала представляет собой устройство, намотанное на катушку, которая генерирует сигнал низкого напряжения. Устройство передает данные в виде электронного сигнала в ECM о положении коленчатого вала при выполнении определенных функций. Эти данные анализируют, когда происходят важные функции, такие как впрыск топлива в каждый цилиндр, сжатие и зажигание, которые создают обороты двигателя. Последовательность выполнения всех этих и других функций определяет работу движка.

Датчик коленвала будет генерировать данные, которые измеряют обороты двигателя, когда он проходит мимо датчика. Эта информация будет использоваться для расчета порядка включения топливных форсунок и других важных функций, таких как порядок включения форсунок, в правильном порядке, для которого двигатель был разработан.

Где находится датчик положения коленчатого вала?

Датчик положения коленчатого вала находится в нижней части двигателя между двигателем и коробкой передач. Хотя датчик положения коленчатого вала находится между двигателем и коробкой передач, его точное расположение зависит от производителя. На некоторых двигателях может потребоваться снятие шины, чтобы добраться до него. Имейте в виду, если вам нужно поднять автомобиль. Сначала убедитесь, что у вас есть все меры безопасности.

Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала

Остановка

Когда двигатель глохнет, это явный признак проблемы. Когда вы останавливаетесь в пробке или начинаете поездку, автомобиль заводится, а затем глохнет. Двигатель может глохнуть из-за таких условий, как забитые топливные форсунки, неисправный топливный насос или неправильные данные от неисправного датчика положения коленчатого вала, поступающие в модуль управления двигателем.

Низкая производительность

Это общий термин с конкретными условиями. Возможно, вы заметили, что для преодоления того же расстояния требуется больше топлива, чем в прошлом. Может показаться, что климат-контроль работает не так эффективно, как раньше, или вялое ускорение.

Тахометр не регистрирует обороты двигателя сразу после запуска

Производитель вашего автомобиля проектирует его с определенными допусками, которые обеспечивают максимальную производительность. Если датчик не показывает, что двигатель вращается сразу, датчик может быть неисправен.

Учитывайте марку, модель и год выпуска автомобиля

Симптомы датчика положения коленчатого вала не ограничиваются одним из вышеперечисленных сценариев. У вас также может возникнуть ряд проблем. Автомобиль может не сразу завестись, никогда не глохнет, а колеблется при ускорении.

Почему датчик коленчатого вала выходит из строя?

Вот некоторые причины, которые могут привести к сбою датчика коленчатого вала:

Датчик движения

Со временем автомобиль подвергается различным дорожным условиям и проблемам. Одной из проблем, которая может вызвать движение датчика положения коленчатого вала, является удар о барьер на парковках и дорожном мусоре во время движения. Эти условия могут привести к ослаблению датчика.

Плохая или неисправная проводка

Не существует абсолютной формулы, указывающей, когда у вашего автомобиля могут начаться проблемы с датчиком положения коленчатого вала. Чем старше автомобили, тем больше вероятность того, что это произойдет.

Перегрев двигателя

Простая рутинная функция, например, отказ от замены масла и других охлаждающих жидкостей двигателя, может привести к перегреву автомобиля.

Влажность

По мере старения автомобиля крутящий момент может теряться из-за постоянной вибрации двигателя. Если болт крепления датчика положения коленчатого вала ослабнет, внутрь может просочиться влага.

Неверные коды датчика положения коленчатого вала

Код, указывающий на проблему, включает:

• P0335 — ECM двигателя или электронный блок управления не обнаружил датчик положения коленчатого вала при запуске двигателя.
• P0339 — возможной проблемой может быть внешнее повреждение датчика. Решение ищет внешние повреждения, в том числе проблемы с проводкой.
• P0016 — Проблемы между синхронизацией коленчатого вала т и распределительный вал датчик. Возможная проблема, скорее всего, связана с тем, что код датчика положения коленчатого вала не соответствует коду датчика положения распределительного вала.
• P0017 — Проблема между коленчатым валом и выпускной распределительный вал . Проблема, скорее всего, в том, что два датчика не синхронизированы друг с другом.

Есть дополнительные коды, указывающие на другие проблемы. Однако все они будут касаться датчика положения коленчатого вала. Диагностика проблем в системе датчика положения коленчатого вала требует навыков и понимания автомобильных электрических и механических систем, прежде чем вы сможете решить подобную задачу.

Тест датчика положения коленчатого вала

Используйте диагностический сканер с функцией повторного обучения. Подключите его к бортовому компьютеру автомобиля, заведите машину и посмотрите, появляется ли код P0335. Этот код указывает на наличие проблемы с датчиком положения коленчатого вала. Если вы получили код P0335, снимите датчик, затем проверьте напряжение. Одним из основных признаков неисправности датчика положения коленчатого вала является напряжение ниже 12 В.

Это указывает на то, что датчик неисправен и его необходимо заменить. Езда по неровной дороге или повреждение дорожного мусора могут повредить двигатель и привести к повреждению датчика в новом автомобиле с очень небольшим пробегом. Если датчик положения коленчатого вала нуждается в замене, сделайте это немедленно. Снимите и замените старый датчик.

После замены сбросьте датчик, затем очистите коды, чтобы проверить новый датчик. После того, как вы это сделали, заведите машину. Если ремонт прошел успешно, вы не увидите никаких сигнальных ламп двигателя, и автомобиль должен немедленно завестись. Также, как было сказано выше, проверьте напряжение. Диагностический прибор вообще не регистрирует никаких кодов. После замены датчика положения коленчатого вала автомобиль должен работать лучше.

Датчик положения коленчатого вала помогает обеспечить работу вашего автомобиля в соответствии со спецификациями производителя. Датчик положения коленчатого вала должен работать правильно, чтобы другие важные функции выполнялись так, как они были задуманы. Топливные форсунки рассчитывают время воспламенения в зависимости от положения поршня в цилиндре, которое основано на анализе данных датчика положения коленчатого вала. Если двигатель не может получить правильный сигнал на цилиндры, начинают возникать проблемы с работой двигателя. Новый датчик устранит эту проблему.

Скорость двигателя также должна быть точной, чтобы электронный блок управления получал правильные данные, которые коррелируют со скоростью движения автомобиля. Когда это неточно, форсунки могут иметь ошибки в расчетах, основанные на неверных данных, что приводит к остановке или отключению двигателя. Вот почему крайне важно проверить и при необходимости заменить датчик положения коленчатого вала.

Как исправить неисправный датчик коленчатого вала?

Снимите и замените неисправный датчик положения коленчатого вала. Это автономное устройство, которое необходимо заменить в случае повреждения. Датчик положения коленчатого вала, скорее всего, будет удерживаться на месте болтом на 10 мм. Подходящим инструментом обычно является короткая головка на 10 мм. Перед установкой нового слегка смажьте его и уплотнительное кольцо моторным маслом и вставьте обратно. После того, как вы установили на место новый датчик положения коленчатого вала, заведите автомобиль. Если вы не получили код, вы можете идти. Сбросьте компьютер, выбрав коды стирания в диагностическом сканере, затем выберите «Да». Если ремонт прошел успешно, вы не увидите ни одной сигнальной лампы двигателя, и автомобиль должен немедленно завестись.

Как завести машину с неисправным датчиком коленвала?

Автомобиль может завестись после того, как двигатель остынет. Однако в некоторых случаях автомобиль не удастся перезапустить. В общем, продолжать запускать двигатель с неисправным датчиком положения коленчатого вала, если он вообще заводится, не стоит. Производители устанавливают датчики, чтобы предупредить вас о проблеме.

Автомобиль может проехать сотни тысяч миль, если его правильно обслуживать. Каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, это указывает на проблему, требующую дальнейшего анализа. Симптомы датчика положения коленчатого вала можно устранить только при дальнейшем анализе автомобиля. Коленчатый вал является важнейшей опорой двигателя. Без коленчатого вала мощность, производимая в цилиндрах, не может быть преобразована в поступательное движение.

Ухаживайте за автомобилем, используя рекомендованные смазочные материалы и соблюдайте график технического обслуживания. Если автомобиль во время движения обо что-то ударится, как можно скорее проверьте ходовую часть.

Насколько серьезна проблема?

Каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, это проблема. Цель света — предупредить вас о проблеме. Проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, есть ли в нем раздел, посвященный датчикам в целом и датчикам положения коленчатого вала в частности. Это серьезная проблема.

Единственный способ узнать, что вызвало проблему, — это выполнить диагностический тест, который даст вам код, соответствующий конкретной проблеме. Вы, вероятно, можете проехать на автомобиле с включенным сообщением «Замена масла в двигателе» тысячу миль, даже если это подталкивает его и может не вызывать проблем. В конце концов, вам нужно заменить масло. С другой стороны, вы должны как можно скорее заменить неисправный датчик положения коленчатого вала.

Оранжевый символ проверки двигателя — это начало процесса, позволяющего определить, есть ли у вас проблема и насколько серьезной она может быть. Если он загорается, скорее всего, в автомобиле возникла серьезная проблема, и вам необходимо как можно скорее ее устранить. Помимо симптомов датчика коленчатого вала, могут быть и другие проблемы, например датчики контроля выбросов.

Думайте об этом как о отказоустойчивости производителя, чтобы сообщить вам, что вы должны решить эту проблему. ECM отображает код, который необходимо немедленно диагностировать. Как упоминалось ранее, состояние дороги, пропущенное техническое обслуживание и возраст автомобиля — все это влияет на возможную неисправность датчика положения коленчатого вала.

Эта проблема может вызвать другие проблемы, такие как проблемы с синхронизацией двигателя. Датчик положения коленчатого вала должен быть в надлежащем рабочем состоянии, чтобы ваш автомобиль всегда работал так, как он был спроектирован. Если их игнорировать, другие проблемы могут повлиять на работу вашего автомобиля, вплоть до необратимого повреждения.