10 распространенных проблем с системой рулевого управления с усилителем

Дэн Феррелл пишет об обслуживании и ремонте автомобилей своими руками. Имеет сертификаты в области технологий автоматизации и управления.

<картинка феникса>

Водители могут описывать проблемы с рулевым управлением, используя такие слова, как :

• Трудно управлять
• люфт на руле
• Чувствовать дорогу
• Тянуть
• Блуждание
• Шимми-колеса
• Качающиеся колеса
• Залипание рулевого колеса.

В следующих разделах описываются эти распространенные проблемы с рулевым управлением и их возможные причины. Итак, перейдите в соответствующий раздел для вашей конкретной проблемы. Это поможет вам диагностировать проблему и, возможно, имея под рукой руководство по обслуживанию и немного усилий, решить проблему.

Если у вас еще нет руководства по ремонту для вашей конкретной марки и модели автомобиля, вы можете купить относительно дешевую копию через Amazon. Руководства Haynes содержат пошаговые инструкции, изображения, фотографии и описания системы для многих проектов по техническому обслуживанию, устранению неполадок и замене деталей, которые вы можете выполнять дома. Таким образом, вы можете быстро окупить свои небольшие инвестиции.

Индекс
1. Мой руль тяжело поворачивается
Видео:общие проблемы, приводящие к тугому рулю
2. Мне нужно перевернуть руль, чтобы повернуть
3. Я «чувствую» дорогу на руле
4. Моя машина съезжает на одну сторону дороги
5. Моя машина мотается влево и вправо
6. Мои колеса вибрируют
7. Шины изнашиваются слишком быстро
8. Мой руль качается
9. Руль не возвращается после поворота
10. Я слышу шум в передней части своей машины
11. Работа с системами рулевого управления с электроусилителем
12. Предотвращение проблем с системой рулевого управления с усилителем
13. Ресурсы по диагностике системы рулевого управления

<картинка феникса>

1. Мой руль с трудом поворачивается

Вы понимаете, что у вас проблемы с рулевым управлением, когда вам приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы повернуть руль.

Прежде всего, убедитесь, что шины правильно накачаны. а в системе рулевого управления достаточно жидкости , особенно если вы слышите скулящий звук при повороте. Если в системе рулевого управления мало жидкости, это может привести к серьезному повреждению, если его не остановить.

Другие распространенные и не очень распространенные системные источники проблем могут включать:

• Утечка в системе рулевого управления с усилителем
• Ослаблен или поврежден ремень насоса рулевого управления.
• Неисправен или изношен насос рулевого управления.
• Неисправен клапан управления потоком
• Засорение рулевой магистрали или шланга.
• Плохие подшипники рулевой колонки
• Заедание карданного шарнира рулевой колонки
• Привязка рулевого механизма

Однако проблемы с выравниванием переднего плана и система подвески также может повлиять на систему рулевого управления.

Чтобы локализовать проблему:

1. Попробуйте отсоединить один из внешних концов поперечной рулевой тяги.
2. Переведите ключ зажигания в режим работа. , но не запускайте двигатель.
3. Поворачивайте руль влево и вправо.
4. Отсоедините другой внешний конец рулевой тяги.
5. Повторите шаги с 1 по 3.

Если жесткость исчезла, проверьте наконечники рулевых тяг, ведущий мост и компоненты системы подвески; в противном случае проверьте другие детали системы рулевого управления.

Посмотрите следующее видео, в котором наглядно представлены распространенные проблемы, приводящие к тугоподвижности рулевого колеса.

Распространенные проблемы, приводящие к тугому рулю

<картинка феникса>

2. Мне нужно перевернуть руль, чтобы повернуть

Возможно, в последнее время вы заметили избыток свободной игры. на руле при повороте.

Обычно слишком большой люфт рулевого колеса указывает на:

• Воздух в жидкости системы рулевого управления.
• Изношена или повреждена рулевая тяга.
• Износ или повреждение наконечников рулевых тяг (шаровых шарниров)
• Изношен или поврежден подшипник рулевой колонки или крестовины.
• Ослаблены болты рулевого механизма.
• Изношен или поврежден рулевой механизм.
• Промежуточный вал изношен или ослаблен (обратитесь к руководству по ремонту)

Иногда проблемы с опорным подшипником или пластиной могут вызывать те же симптомы.

<картинка феникса>

3. Я «чувствую» дорогу на руле

Способность чувствовать дорогу, по которой вы едете, встроена в систему рулевого управления вашего автомобиля. Но чувство каждый дорожный дефект на дорожном покрытии через руль, это что-то другое.

Это называется обратной связью и может быть вызвано такими проблемами системы рулевого управления, как:

• Ослаблен или изношен рычажный механизм или наконечник рулевой тяги.
• Ослаблены или изношены подшипники рулевой колонки.
• Износ или повреждение карданного шарнира рулевой колонки
• Ослаблены болты крепления рулевого механизма.

Проблемы с подвеской также могут привести к этому симптому. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных винтов, втулок или шаровых шарниров.

<картинка феникса>

4. Моя машина съезжает на одну сторону дороги

Когда твоя машина заносит , он медленно уходит с полосы, когда вы отпускаете руль.

Когда твоя машина тянет , вы прикладываете усилие к рулевому колесу, чтобы удерживать автомобиль прямо на дороге.

Оба условия могут быть вызваны одной или несколькими проблемами системы рулевого управления.

Проверить:

• надлежащее внутреннее давление
• повреждение шины
  
• Износ или повреждение рычажного механизма или наконечников рулевой тяги.
• Кран рулевого механизма разбалансирован.

К другим потенциальным проблемам относятся:

• Проблемы схождения колес
• Привязка тормозного суппорта
• Изношенные или поврежденные компоненты подвески, обычно пружины или подшипник жесткой стойки.

Внимание! - Проверка рулевой колонки

Если вам необходимо проверить компоненты рулевой колонки с усилителем вашего автомобиля, обязательно отключите систему подушек безопасности, чтобы предотвратить серьезные травмы. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

<картинка феникса>

5. Моя машина мотается влево и вправо

Когда вы едете по прямой и ровной дороге и вам нужно поворачивать руль влево и вправо, чтобы автомобиль ехал прямо, у вас может быть одна или несколько проблем в системе рулевого управления.

Проверить:

• Износ или повреждение тяги или наконечника рулевой тяги.
• Утечка зубчатой ​​рейки
• Ослаблены болты карданного шарнира рулевой колонки
• Ослаблены или повреждены болты рулевого механизма.
• Износ рулевого механизма.

Другие возможные проблемы:

• Шины неровные
• Проблемы с выравниванием
• Износ стойки в сборе
• Стабилизатор ослаблен.
• Изношены или сломаны пружины подвески.

<картинка феникса>

6. Мои колеса вибрируют

Некоторые системные проблемы могут вызвать колебания рулевого колеса. Это постоянная и быстрая вращательная вибрация влево-вправо.

Эта вибрация может начаться с раскачивания или вибраций (бокового движения) передних шин. Однако проблемы такого типа также могут быть вызваны проблемами в других системах.

Проверить:

• Изношены или повреждены рулевые тяги или наконечники рулевых тяг.

Также:

• Шины или колеса разбалансированы.
• Поврежденная шина
• Слишком большое биение колеса.
• Ослаблены или изношены подшипники колес

При необходимости проверьте подвеску (особенно амортизаторы) на возможные проблемы.

<картинка феникса>

7. Шины изнашиваются слишком быстро

Проблемы в одной или нескольких системах могут привести к чрезмерному износу шин.

Проверить:

• Износ компонентов системы рулевого управления.

Другие распространенные проблемы могут включать:

• Шины неправильно накачаны
• Шины нуждаются в балансировке
• Поврежденные колеса
• Отсутствие перестановки шин
• Проблемы с приостановкой

<картинка феникса>

8. Мой руль качается

В некотором смысле колебание рулевого колеса похоже на проблему вибрации. Однако эта проблема проявляется только тогда, когда вы проезжаете по неровностям на дороге. В этом случае шины способны передавать это движение на руль, вызывая легкое вращение.

Проверить:

• Износ или повреждение тяги или наконечника рулевой тяги.

Также:

• Проверьте наличие изношенных или поврежденных деталей подвески.

<картинка феникса>

9. Рулевое колесо не возвращается после поворота

Когда руль не возвращается в центральное положение, он становится липким. Он остается в своем поворотном положении. Обратите внимание на эти частые подозрения.

Проверить:

• Наконечники рулевой тяги (шаровые шарниры) нуждаются в смазке
• Ослаблены или повреждены соединения или наконечники рулевых тяг.
• Липкие карданные шарниры рулевой колонки
• Залипание рулевого механизма.
• Залипшие подшипники рулевой колонки

Также проверьте:

• Развал-схождение
• Изношенные или поврежденные детали подвески

<картинка феникса>

10. Я слышу шум в передней части своей машины

Шум в передней части может исходить от разных систем, включая систему рулевого управления.

Проверить:

• Наконечники рулевой тяги нуждаются в смазке
• Поврежден наконечник рулевой тяги.

Также проверьте:

• Высушенные шаровые шарниры
• Втулка рычага подвески изношена или повреждена
• Ослаблен стабилизатор поперечной устойчивости.
• Подвесные болты ослаблены

<картинка феникса>

11. Работа с системами рулевого управления с электроусилителем

Системы рулевого управления с электроусилителем были вокруг в течение некоторого времени. Эта конфигурация может включать простой электродвигатель, помогающий гидравлическому насосу рулевого управления, или электродвигатель(и) и модуль(и), полностью заменяющие гидравлическую систему.

В зависимости от конкретной конфигурации вам может понадобиться один или несколько специальных инструментов для диагностики системы.

Если у вас нет опыта работы с электрическими системами, диагностика может быть немного сложнее, особенно без необходимого оборудования.

Например:

• Для проверки кодов неисправностей, проводов, датчиков усилителя руля и модулей необходимо использовать цифровой мультиметр (DMM) и/или сканер. И знание конкретной системы вашего автомобиля.
• Например, проблемы с рулевым колесом, которое не возвращается в центральное положение, могут потребовать проверки датчика положения рулевого колеса.
• Если вы «чувствуете» неровности дороги через рулевое колесо, вам может понадобиться сканер для проверки датчиков, отправляющих данные о скорости и положении рулевого колеса в модули.
• Возможно, вам потребуется проанализировать информацию, полученную модулем, чтобы решить проблемы с "вытягиванием".
• В зависимости от конкретной системы вам может потребоваться выполнить калибровку, выполнить процесс повторного обучения модуля, диагностировать коды неисправностей и обновить программное обеспечение.

Во многих случаях вам потребуется заменить только модуль, датчик положения или крутящего момента. Однако замена конкретного узла при работе с неисправным компонентом не является чем-то необычным для некоторых моделей.

Обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту автомобиля для конкретной марки и модели автомобиля.

12. Предотвращение проблем с системой рулевого управления с усилителем

Лишь несколько компонентов системы рулевого управления доставят вам больше всего хлопот. Убедитесь, что вы уделяете системе должное внимание и обслуживаете ее, время от времени проверяя наличие изношенных или поврежденных деталей.

Изучение системы с помощью руководства по ремонту вашего автомобиля даст вам возможность оценить состояние конкретных компонентов и потребности в обслуживании системы.

Помимо компонентов рулевого управления, ряд деталей системы подвески, включая шины и развал-схождение, имеют решающее значение для маневренности вашего автомобиля. Обратите внимание и на них.

Столкнувшись с потенциальной проблемой рулевого управления, просмотрите предыдущие разделы, определите конкретную проблему с рулевым управлением и проверьте соответствующие компоненты с помощью руководства по ремонту вашего автомобиля.

Будет ряд проблем, которые вы сможете диагностировать и, возможно, исправить дома, используя несколько распространенных инструментов. Если вам нужен специальный инструмент, обратитесь в местный магазин автозапчастей. Часто они могут одолжить вам подходящий инструмент для работы.

Below, you'll see a resources section with links to other posts that can help you diagnose potential problems with the steering system in your vehicle. When necessary, they include easy to follow, step-by-step procedures to make it easier to diagnose and, if possible, repair the system.

13. Steering System Diagnostic Resources

• What Is That Steering Noise?
  A guide to the most common sources of noises while steering, to help you diagnose and fix your car faster.
• How to Bleed the Power Steering System
  Bleed the power steering system using one of two simple methods to prevent expensive repairs and potential road accidents.
• Diagnosing Power Steering Problems Using Your Steering Wheel
  Check for common power steering problems and their potential sources to fix them sooner.
• Tips for Finding and Repairing Power Steering Leaks
  Find difficult-to-locate power steering leaks and get practical tips on system repairs to save time and money.

Это содержание является точным и достоверным, насколько известно автору, и не заменяет формальную и индивидуальную консультацию квалифицированного специалиста.