Итак, вы отправились в расслабляющую поездку или, может быть, по дороге домой заметили, что ваши поворотники не работают. Возможно, вы поймали себя на том, что говорите своим близким, что они не работают, но они работают на них. Черт возьми, вы, возможно, пытаетесь понять, как ответить на вопрос «ты знаешь, почему я остановил тебя».
Не волнуйся. Случай «мои поворотники иногда работают» — обычное явление, но не о чем беспокоиться. Обычно это недорогое решение, с которым может справиться любой из нас. Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым не работает сигнал поворота, и способы их устранения.
Первое, что нужно сделать, это убедиться, что сама лампочка находится в рабочем состоянии. Если проблемный сигнал поворота быстро мигает, прежде чем перестанет работать, это может означать, что вам просто нужна новая лампочка. Чтобы проверить лампочку, она находится либо под капотом, либо в багажнике, в зависимости от того, передний или задний сигнал. Чтобы найти его для своего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя.
Как только вы нашли лампочку, выньте ее и встряхните к уху. Если гремит, то пора менять лампочку. Если не дребезжало, то проверьте гнездо разъема на наличие признаков подпалин или дефектов. Теперь, если у вас есть тестовая лампа, самое время ее использовать. Сняв лампочку, включите сигнал и поместите щуп тестовой лампы на сторону питания разъема, если он загорится, значит, вы все закрыли под капотом.
Держите эту лампочку для следующего шага. Так что же дальше?
Что мы всегда должны делать с любым электрическим соединением, так это проверять наличие грязи или окисления. Окисление, часто называемое электрической коррозией, происходит естественным образом из-за накопления влаги. Это накопление может / нарушит соединение питания между лампой и розеткой. Эту проблему легко исправить, а еще проще предотвратить в будущем.
Глядя в розетку, посмотрите, куда лампочка будет подключаться для получения питания. Если металлические выступы выглядят немного не в цвете, возможно, с зелено-синим оттенком, значит, вы имеете дело с окисленным соединением. Лучший способ решить эту проблему – купить баллончик электрического очистителя и сжатый воздух в местном магазине автозапчастей.
Теперь, прежде чем приступать к какой-либо очистке, вам нужно отключить аккумулятор вашего автомобиля. Это поможет предотвратить перегорание предохранителя и возникновение дополнительных проблем. После отключения аккумулятора просто распылите чистящее средство на розетку и оставьте на 3–5 минут или столько, сколько указано в инструкции на баллончике.
На всякий случай я всегда брызгаю баллончиком со сжатым воздухом в гнездо, которое чистлю, чтобы вытолкнуть что-нибудь, что могло быть пропущено. Теперь, когда ваша розетка снова чистая, вы можете спросить себя:«Как я могу предотвратить это снова?» Существует продукт, который многие механики используют под названием «диэлектрическая смазка».
Этот продукт помогает изолировать электрические соединения и защищает от влаги и грязи. Чтобы нанести его, вы наносите смазку на палец и протираете ею лампочку, а также наносите небольшой мазок на дно, где она соединяется. Диэлектрическая смазка не проводит электричество, поэтому она не вызовет коротких замыканий или сбоев в соединении.
Итак, для этого шага все, что вам понадобится, это хорошая пара глаз, баллончик со сжатым воздухом, электрический очиститель и диэлектрическая смазка. Сумма должна быть меньше 20 долларов. Будем надеяться, что мы исправлены, и поворотники снова в норме. Если нет, переходим к следующему шагу
Итак, мы проверили все под капотом или багажником и знаем, что лампочка исправна, а разъем в рабочем состоянии. Перегоревший предохранитель — это то, что я бы проверил дальше, потому что это второе самое легкое исправление. В большинстве автомобилей блоки предохранителей расположены слева от коврика водителя или под капотом рядом с коробкой воздушного фильтра.
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение конкретных транспортных средств, а также идентификацию предохранителей.
Чтобы проверить предохранитель, достаньте свою надежную контрольную лампу и проверьте заземление и силовые соединения. Если он загорается, то предохранитель работает как надо. Если у вас нет контрольной лампы, не волнуйтесь! Вытащите предохранитель и посмотрите сквозь него, чтобы увидеть металлическую деталь в форме буквы «U». Если эта часть сломана, вам нужен новый предохранитель.
Предохранители легко доступны и очень дешевы в любом магазине автозапчастей. Что, если мы выполнили первый, второй и третий шаги, но все получилось правильно?
Модуль мигалки, или обычно называемый реле мигалки, - это то, как работают указатели поворота. Это более крупный предохранитель, который контролирует скорость и работу поворотников.
Для тестирования модуля мигалки требуется 12-вольтовая батарея, омметр, контрольная лампа и приличные знания в области электрики. Как механик с почти десятилетним стажем могу сказать, что тестирование модуля флешера не стоит времени или головной боли из-за низкой стоимости нового. Модули Flasher стоят от 10 до 50 долларов США.
Если вы считаете, что проблема связана с модулем мигания, они обычно находятся в блоке предохранителей под капотом. Проверьте свое руководство пользователя для конкретного расположения предохранителя. Как только вы нашли модуль флешера, это так же просто, как отключить старый и подключить новый. Если это не решило вашу проблему, я уверен, что следующий шаг поможет.
Переключатель указателя поворота — это то, что мы хотим проверить в последнюю очередь. Это наиболее трудоемкое исправление, и если ваш автомобиль оснащен подушками безопасности, это потенциально опасное исправление. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как отключить подушку безопасности для этого исправления, прежде чем двигаться дальше.
Переключатель указателя поворота — это рычаг, который мы нажимаем вверх или вниз, чтобы включить поворотник. Нередки проблемы с переключателем поворотников. Устранение неполадок потребует небольшой механической смекалки и контрольной лампы.
Во-первых, мы должны выяснить, как добраться до задней части переключателя указателя поворота. Для этого вы либо снимаете верхний кожух, либо нижний кожух за рулевым колесом. После снятия вы должны увидеть провода, выходящие из коробки, подключенной к рычагу указателя поворота.
В вашем руководстве пользователя должна быть схема управления всеми проводами. Это простая картина, и вам не нужно быть электриком, чтобы понять ее, если только это не новый автомобиль.
Вот мой процесс, который еще не дал сбоев, поэтому я знаю, что он сработает для вас. Небольшой совет:я буду использовать термин "обратный щуп", который означает, что щуп от контрольной лампы вставляется вдоль провода и втыкается в то место, где провод подключен к гнезду.
Шаг 1. Включите правый поворотник
Шаг 2. Сзади прощупайте провод правого указателя поворота. Ваш тестовый индикатор должен мигать.
Шаг 3. Сзади прощупайте провод левого указателя поворота. Если контрольная лампочка мигает, значит в одном из проводов короткое замыкание.
Повторите шаги 1-3 с левым указателем поворота в это время. Если тесты показывают короткое замыкание в переключателе указателя поворота, то замена рычага должна решить вашу проблему!
Сигнал поворота является очень важным элементом каждого автомобиля. Несмотря на то, что большинство людей оставляют включенным сигнал поворота на протяжении 5 кварталов в моем районе, я рад, что они работают. Надеюсь, это руководство помогло вам понять, почему не работают поворотники, и научило, как это исправить.
По любым конкретным вопросам о ваших проблемах, если наше руководство не может помочь, свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы направить вас в правильном направлении.
Вот еще несколько полезных статей, которые вы можете прочитать:
Почему мой указатель поворота быстро мигает и как это исправить?
Габаритные огни остаются включенными, когда автомобиль выключен
Руководство по символам на приборной панели автомобиля
Как работают мои тормоза?
Как исправить ваш AC
Указатель поворота быстро мигает? – Причины и способы устранения
Как диагностировать (и устранить) медленную утечку из шины
Белый дым из выхлопной трубы:как диагностировать и устранить