Можно ли смешивать красный и зеленый антифризы?

Вы находитесь под капотом, проверяя уровень жидкости, когда замечаете, что уровень охлаждающей жидкости низкий. У вас есть бутылка с охлаждающей жидкостью, но когда вы открываете бачок с охлаждающей жидкостью, вы понимаете, что цвета антифриза не совпадают. Стоит ли заливать антифриз?

Смешивание антифриза никогда не бывает хорошей идеей. Чтобы различать химические составы, производители намеренно выбирают определенные цвета. Смешивание химикатов может вызвать химическую реакцию, которая может превратить антифриз в кислоту.

Чтобы дать вам лучшее понимание предмета, я объясню различия между типами антифризов, их значение и почему смешивание антифризов не является хорошей идеей.

Типы антифризов

Обычный антифриз, который мы можем использовать до сих пор, стал доступен в 1926 году в виде раствора этиленгликоля. Это самая токсичная и агрессивная смесь, которая стабилизируется присадками. В закрытой системе охлаждения без утечек антифриз может храниться вечно, но присадки исчезают, а антифриз может вызвать коррозию компонентов.

В то время это не было проблемой, потому что радиаторы были покрыты медью, а алюминиевые нужно было регулярно промывать. Поскольку в новых автомобилях установлены алюминиевые радиаторы, а понятия о регулярной замене антифриза не существует, вы действительно можете повредить свой автомобиль, используя старые типы антифриза.

Что означают цвета?

Некоторые люди скажут вам, что синий цвет используется для этиленгликоля, зеленый — для пропиленгликоля, а красный — для антифриза на основе органических кислот, и хотя в этом есть доля правды, это далеко не надежный способ определить, что такое антифриз. сделан из.

Реальность такова, что антифриз окрашен, чтобы сделать его более заметным внутри бачка охлаждающей жидкости и облегчить выявление разливов. Когда вы покупаете антифриз, цвет может сузить круг поиска, но вам действительно следует проверить химический состав, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля.

Разбавленный и неразбавленный антифриз

Для удобства антифриз бывает разбавленным и неразбавленным. Неразбавленный раствор требует добавления около 50% дистиллированной воды в смесь, но его легче носить с собой и дешевле доставлять, а разбавленный раствор можно заливать прямо в машину, что особенно удобно, когда нужно долить во время работы. в пути.

Технология неорганических кислот

IAT расшифровывается как Inorganic Acid Technology. Аббревиатура, которая может быстро сказать вам, совместим ли антифриз с вашим автомобилем, поскольку производители указывают, какой антифриз вам следует использовать.

Тремя наиболее известными основаниями антифризов IAT являются MEG (моноэтиленгликоль), MPG (монопропиленгликоль) и метиловый эфир пропиленгликоля. MPG в основном используется в пищевой промышленности из-за его низкой токсичности, MEG используется в большинстве растворов автомобильных антифризов, а метиловый эфир пропиленгликоля используется в дизельных двигателях большой мощности и является наиболее летучим.

Широко известный как «оригинальный зеленый» раствор этиленгликоля состоит из дистиллированной воды, МЭГ и добавок, которые стабилизируют высокотоксичное и коррозионное вещество. Оригинальный зеленый цвет использовался очень давно, но в 90-х годах производители начали постепенно отказываться от него в пользу менее токсичных вариантов.

Антифриз IAT должен быть ярко-зеленым, но производители также использовали разные оттенки зеленого и синего для окрашивания своих растворов. Дизельные решения для тяжелых условий эксплуатации, как правило, окрашены в синий цвет, но вы также можете найти их в красном цвете.

Технология органических кислот

В то время как растворы IAT обычно используют некоторую форму фосфата или силиката для стабилизации этиленгликоля, растворы OAT (технология органических кислот) обычно не используют их, что делает их гораздо более безопасными для использования в современных двигателях.

Растворы OAT обычно красного цвета, но вы также можете встретить их оранжевого, синего и темно-зеленого цвета. При покупке антифриза OAT всегда проверяйте, нет ли в нем фосфатов или силикатов, что может указывать на то, что это гибридный раствор.

Гибридная технология органических кислот

Трудно определить, что именно классифицируется как антифриз HOAT, но из того, что я могу сказать, это использование фосфатов, силикатов или бензоата в качестве ингибитора растворения. Это гибрид, потому что он берет ингибиторы (присадки) из антифриза IAT и смешивает их с антифризом OAT.

По цвету антифриз HOAT можно отличить ярко-желтым, но он также может быть светло- или темно-синим, розовым или даже фиолетовым.

Антифриз Dex-Cool

Dex-cool — это запатентованный антифриз, разработанный GM для автомобилей 1995 года выпуска и новее, но он также используется в некоторых автомобилях Ford и Chrysler. По сути, это решение HOAT, которое предположительно имеет более длительный срок службы.

Dex-cool вызвал много споров, когда было установлено, что он вызывает выход из строя прокладок коллектора и действует как пластификатор, разрушая нейлон и силиконовый каучук. В 2007–2008 годах GM урегулировала коллективные иски и должна была возместить владельцам ущерб, но банкротство 2009 года усложнило выплату.

С тех пор решение Dex-Cool видоизменялось и совершенствовалось, а самое главное теперь оно производится известными брендами. В то время как другие антифризы различаются по цвету, Dex-cool всегда ярко-оранжевый.

Почему не следует смешивать антифризы

Я знаю, что дал вам неплохой урок химии в предыдущих разделах, но это важно для понимания того, почему антифризы разных цветов просто не смешиваются друг с другом.

Даже если вам удастся подобрать химическую основу, маловероятно, что другой антифриз имеет такие же стабилизаторы, особенно если он другого цвета. В сочетании различные присадки могут нейтрализовать охлаждающую жидкость, делая ее агрессивной или превращая ее в гораздо более густое вещество.

Я бы даже сказал, что даже одинаковый цвет антифриза не является гарантией того, что вы получаете правильную смесь. В прошлом это могло иметь место, поскольку поставки были ограничены, но при изобилии вариантов, которые мы имеем сейчас, маловероятно, что две бутылки красного антифриза имеют одинаковый химический состав.

Мой совет:сначала проверьте, что рекомендует производитель вашего автомобиля в отношении типа антифриза или даже марки, а затем придерживайтесь его до тех пор, пока вы владеете автомобилем. Всегда покупайте дополнительную бутылку, чтобы держать ее в багажнике, если вам нужно будет долить ее, и она будет хорошим напоминанием о том, какой антифриз нужно купить, когда вам нужно промыть систему.

Мы обсуждали, как промыть и очистить забитый радиатор в статье под названием «Как промыть радиатор уксусом или пищевой содой (безопасно ли это?)», поэтому обязательно ознакомьтесь с ней!

Как заменить антифриз

	Заголовок	Цена	Купить
Вверх	Pro-LifT F-2315PE Серый гидравлический домкрат для автомобилей с выдувным корпусом, грузоподъемность 3000 фунтов		Купить сейчас
Вверх	Capri Tools CP21023 Переносной поддон для слива масла, антифриз, зеленый		Купить сейчас
Вверх	Klein Tools 600-6 5/16-дюймовая отвертка Keystone с квадратным хвостовиком 6 дюймов		Купить сейчас
Вверх	MaxLife Valvoline Multi-Vehicle Concentrate Antifreeze/Coolant 1 GA		Купить сейчас

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Замена антифриза — очень простая работа, и у вас, вероятно, есть большинство инструментов, необходимых для ее выполнения. На некоторых автомобилях есть защитные пластины, которые закрывают сливную пробку охлаждающей жидкости, поэтому вам придется ее снять. Для этого вам придется поднять автомобиль с помощью домкрата, и я бы посоветовал на всякий случай подложить под него пару подставок.

Этапы замены антифриза:

1. Найдите сливную пробку под радиатором.
2. Задвиньте поддон охлаждающей жидкости, затем отвинтите пробку и дайте охлаждающей жидкости вытечь. Вы можете открыть крышку охлаждающей жидкости, чтобы она текла быстрее.
3. После слива закрутите пробку обратно.
4. Медленно залейте новый антифриз в бачок охлаждающей жидкости. Не переполняйте и не пересекайте отметку MAX.

Вам нужно залить столько антифриза, сколько вытекло, поэтому проверьте уровень объема в дренажном поддоне и сравните его с тем, что осталось в вашей бутылке с антифризом. Если вам удалось заполнить систему ОЖ до МАКС, не израсходовав весь антифриз, значит, в системе пузырек воздуха. Чтобы избавиться от него, сделайте следующее:

1. Запустите двигатель всего на несколько секунд при снятой крышке охлаждающей жидкости. Это приведет к циркуляции охлаждающей жидкости ровно настолько, чтобы пузырек циркулировал по направлению к крышке и вытеснял его.
2. Если это не сработало, вам придется сжать шланги охлаждающей жидкости на изгибах и вытолкнуть воздух таким образом. Вы можете пролить немного антифриза, но это нормально.
3. Повторяйте эти два шага, пока не убедитесь, что вышел весь воздух и израсходовано нужное количество антифриза.
4. Залейте старый антифриз в пустую бутыль из-под нового антифриза, чтобы его можно было легко перевезти на место утилизации.

Как измерить концентрацию антифриза

Когда зима не за горами, неплохо было бы проверить концентрацию антифриза в вашей системе. Это очень простая задача, для которой требуется всего один очень недорогой инструмент.

Этапы измерения концентрации антифриза

1. Откройте крышку охлаждающей жидкости на холодном двигателе.
2. Сожмите измерительный инструмент и вставьте его в резервуар.
3. Сбросьте давление, и инструмент начнет всасывать охлаждающую жидкость.
4. Снимите показания с тестера, затем выдавите антифриз обратно в бачок и закройте крышку.

Если ваша охлаждающая жидкость не переживет холодную зиму, есть только два способа ее обойти. Либо слейте часть охлаждающей жидкости и долейте неразбавленный антифриз в бачок, либо полностью замените охлаждающую жидкость. Я предлагаю полностью заменить его, так как это не так уж дорого и не вызывает вопросов.

Часто задаваемые вопросы

Почему мой указатель температуры двигается вверх и вниз во время вождения?

Колебания указателя температуры не являются хорошим признаком, и необходимо быстро устранить причину, чтобы избежать повреждения двигателя. Наиболее вероятными причинами являются неисправный термостат, неисправный водяной насос и низкий уровень охлаждающей жидкости.

Есть ли разница между красным и зеленым антифризом?

Как мы обсуждали в этой статье, цвет антифриза не обязательно означает, что он имеет другой химический состав, но в большинстве случаев между ними существует огромная разница. Зеленый цвет обычно используется для антифриза на основе технологии неорганической кислоты, типа охлаждающей жидкости, использовавшейся в прошлом, а красный цвет чаще используется для антифриза или гибрида на основе технологии органической кислоты.

Охлаждающую жидкость какого цвета использует Chevy?

Как часть General Motors, Chevrolet, скорее всего, использует Dex-Cool. В этом легко убедиться, открыв крышку охлаждающей жидкости и посмотрев на цвет жидкости — Dex-Cool почти всегда оранжевый. Чтобы быть в безопасности, вы должны подтвердить это, обратившись к руководству пользователя.

Какой антифриз зеленого цвета?

Это не так в 100% случаев, но зеленый антифриз обычно производится по технологии неорганических кислот и силикатных или фосфатных добавок. Зеленый антифриз в основном используется в автомобилях начала 90-х годов и старше.

Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

Антифризы окрашены для облегчения выявления утечек и проверки уровня охлаждающей жидкости, а не для различения химического состава. Поскольку не существует стандартизированных правил окраски, производители антифризов могут окрашивать свой антифриз в любой цвет, который им нравится, обычно для создания разнообразия в своей линейке продуктов. Вот почему мы можем найти антифриз оранжевого, синего, фиолетового, розового, темно-зеленого и других цветов.

Можно ли использовать зеленую охлаждающую жидкость вместо оранжевой?

Переход с одного типа охлаждающей жидкости на другой может быть таким же плохим, как и их смешивание. Проходя через систему, охлаждающая жидкость контактирует с алюминием, сталью, пластиком, резиной, силиконом и другими материалами. Несовместимый тип охлаждающей жидкости может разъесть некоторые из этих материалов, затвердеть резину и вызвать ряд проблем, ремонт которых может быть очень дорогим.

Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Вы можете долить в старую охлаждающую жидкость новую, если у вас низкий уровень, но при замене всегда следует полностью сливать жидкость из системы.

Обзор

Если вам нужно долить или заменить антифриз, всегда используйте один и тот же тип и никогда не смешивайте цвета. Это может серьезно навредить двигателю, а учитывая, что цена на все виды антифризов примерно одинакова, то и смысла делать это нет.

Если вы попались в дороге с низким уровнем охлаждающей жидкости, а на заправке нет антифриза вашего типа, просто купите дистиллированную воду. Он разбавит вашу смесь охлаждающей жидкости и сделает ее менее устойчивой к кипению и замерзанию, но зато доставит вас домой, где вы сможете промыть систему или долить 100 % антифриза, чтобы компенсировать это.

Ознакомьтесь с некоторыми из этих связанных тем:

Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?

Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль:правильная заливка антифриза

Какая потеря охлаждающей жидкости является нормальной?