Проверка и доливка автомобильного антифриза

Всегда используйте правильный тип антифриза для вашего автомобиля и поддерживайте правильную концентрацию, в противном случае может возникнуть внутренняя ржавчина или шлам.

Качественный антифриз этиленгликолевого типа, с полным набором антикоррозийных присадок, должен простоять в системе охлаждения около трех лет — летом и зимой.

По истечении этого времени промойте систему (см. Как промыть радиатор двигателя) и замените охлаждающую жидкость свежей смесью антифриза. Не сливайте систему летом и заменяйте смесь водой — это приводит к быстрой коррозии.

Если вы не знаете, как долго охлаждающая смесь находится в системе, или если у вас есть сомнения в ее эффективности, слейте и утилизируйте ее.

Со временем смесь теряет свои антикоррозионные свойства. Замените его новой смесью той концентрации, которая указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Для вождения в Европе пропорция редко превышает половину воды и половину антифриза.

Учтите, что антифриз ядовит и его нужно правильно утилизировать, а не выливать в канализацию. Уточните в муниципальном отделе утилизации отходов, куда его можно сбрасывать.

Использовались два типа антифриза. Самый дешевый основан на метиловом спирте (метаноле), который может испаряться во время использования, что приводит к постепенной потере эффективности. Он также легко воспламеняется и больше не рекомендуется производителями автомобилей.

Тип этиленгликоля более стабилен и не испаряется. Ослабить его можно только доливом простой воды.

Какую бы марку вы ни выбрали, убедитесь, что она одобрена производителями автомобилей для вашего типа двигателя.

Выберите тот, который содержит ингибиторы коррозии. На контейнере должно быть указано, что содержимое подходит для всех типов двигателей, включая алюминиевые блоки или головки цилиндров.

Замените шланги, которые имеют признаки растрескивания при сжатии. Проверьте все хомуты шлангов (см. Проверка шлангов и крышки радиатора).

Если на каком-либо стыке есть коррозия, снимите шланг и очистите металлические трубы. Рассмотрите возможность замены шланга.

Если вы видите слизь или грязь в системе охлаждения, воспользуйтесь возможностью, чтобы промыть ее. Если у вас есть сомнения в правильности работы термостата, проверьте его (см. Как заменить автомобильный термостат), и замените в случае неисправности.

Слив и повторное заполнение системы

Дайте двигателю остыть и поставьте емкость под место слива. Если на радиаторе нет сливного крана или если он заклинил, отсоедините и стяните нижний шланг. Снимите крышку заливной горловины радиатора, чтобы ускорить поток.

Прежде чем приступить к заправке системы, убедитесь, что вы проверили и установили на место все шланги, затянули все хомуты шлангов и закрыли все сливные краны.

Залейте нужное количество антифриза, затем долейте воды или смешайте раствор антифриза в лейке и используйте ее для заливки.

Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок, замените там охлаждающую жидкость на правильную смесь, но не заполняйте расширительный бачок доверху.

Сняв крышку радиатора, дайте двигателю поработать, пока охлаждающая жидкость в радиаторе не станет теплой.

Доливайте до тех пор, пока уровень не станет постоянным. Установите на место крышку радиатора.

Расстелите на земле несколько газет и припаркуйте машину так, чтобы двигатель и радиатор были над ними, чтобы исключить возможные утечки.

Долив антифриза

Если у вас есть потеря охлаждающей жидкости, долейте антифриз нужной концентрации. Добавление простой воды ослабляет смесь.

Предотвращение утечек

Смесь охлаждающей жидкости проникает через неплотности или слабые шланги быстрее, чем вода, поэтому убедитесь, что все соединения герметичны. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть хомуты шлангов, так как это может повредить резину и привести к утечке. Смажьте новый шланг средством для мытья посуды:он будет легче стекать.