Как починить каталитический нейтрализатор без его замены

Каталитический нейтрализатор – важная часть выхлопной системы, отвечающая за снижение вредных выбросов. Это пассивная система, которая использует стабильный поток воздуха и тепло для проталкивания частиц.

Тем не менее, городская езда и постоянно низкие обороты, наряду с другими факторами, способствуют накоплению сажи и нагара внутри нейтрализатора. Когда каталитический нейтрализатор становится слишком грязным, вы сталкиваетесь с рядом проблем, связанных с производительностью.

Лучший способ починить каталитический нейтрализатор — снять его и очистить с помощью основных бытовых моющих средств. При небольшом нагаре достаточно запустить двигатель на горячем уровне, чтобы очистить каталитический нейтрализатор.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Нежелательными побочными эффектами работы двигателя внутреннего сгорания являются выбросы вредных веществ из выхлопной системы. Каталитический нейтрализатор использует химическую реакцию, чтобы уменьшить количество вредных выбросов и сделать двигатели внутреннего сгорания более экологичными.

Каталитический нейтрализатор расположен после выпускного коллектора, чтобы улавливать частицы, когда они самые горячие. Качественные каталитические нейтрализаторы имеют керамические соты внутри толстого металлического корпуса. Керамика покрыта благородными металлами:родием, палладием и платиной.

Когда выхлопные газы попадают в каталитический нейтрализатор, запускается химическая реакция. Благородные металлы действуют как катализаторы и не подвергаются химической реакции, но частицы выхлопных газов изменяются на молекулярном уровне. Оксиды азота и азотная кислота распадаются на газообразный азот и кислород, а монооксид углерода превращается в диоксид углерода и воду.

Почему забивается каталитический нейтрализатор?

Когда двигатель исправен и топливо сжигается чисто, ваш стиль вождения и привычки являются основной причиной засорения каталитического нейтрализатора.

Это не значит, что вы плохой водитель — просто никто не сказал вам, как правильно обслуживать каталитический нейтрализатор. Езда по городу с частыми остановками, работой на холостом ходу и короткими поездками доставляет массу проблем каталитическому нейтрализатору, поскольку температура, создаваемая двигателем и выхлопными газами, недостаточно высока для протекания химических реакций.

Нас всех учили поддерживать оптимальные обороты, чтобы снизить расход топлива. Однако то, что оптимально для экономии топлива, может быть слишком низким для каталитического нейтрализатора, что приводит к его постепенному засорению с течением времени. Имейте это в виду, поскольку позже я объясню, как изменить свой стиль вождения, чтобы поддерживать гидротрансформатор в хорошем состоянии.

Проблемы с двигателем

Неполное сгорание топлива может быть вызвано плохими свечами зажигания или проводами свечей зажигания, изношенными стенками цилиндров, направляющими клапанов, залипшими кольцами и рядом других причин. Масло или антифриз также могут попасть в выхлопную систему и быстро засорить каталитический нейтрализатор.

Я не буду беспокоить вас всеми подробностями — важно знать, что все, кроме выхлопных газов, выходящих из двигателя, окажет серьезное влияние на каталитический нейтрализатор.

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора

Есть несколько способов узнать, засорился ли каталитический нейтрализатор сверх функционального уровня. Индикатор двигателя загорится, но иногда компьютер не знает, в чем проблема, что усложняет процесс диагностики проблемы.

Автомобиль будет чувствовать себя ленивым и невосприимчивым к дроссельной заслонке, турбокомпрессор не включится в нужное время. Потеря мощности во время вождения является худшим сценарием, поскольку она может сработать, как только вы начнете обгонять другое транспортное средство. Это случалось со мной несколько раз, и поверьте мне, вы не хотите, чтобы это случилось с вами

Как починить каталитический нейтрализатор

В этом разделе мы обсудим, как починить каталитический нейтрализатор, который уже показывает признаки засорения. Если в двигателе есть какие-либо неисправности, их необходимо устранить, чтобы предотвратить повторное засорение каталитического нейтрализатора.

Очистите каталитический нейтрализатор

Мой опыт решения этой проблемы научил меня тому, что лучший способ починить каталитический нейтрализатор — это либо очистить, либо заменить его. Задача довольно проста, так как все, что вам нужно сделать, это получить доступ к днищу автомобиля и открутить несколько болтов.

Image	Заголовок	Цена	Купить
	NEIKO 03034A Удлиненная трещотка с приводом 3/8” | Длина 18 дюймов | 72 зубчатая передача | хромомолибденовая головка | CR-V Сталь		Купить сейчас
	Performance Tool W1173 SAE/Metric Набор головок для SAE и метрических единиц из 40 предметов, привод 1/4" и 3/8"		Купить сейчас
	Titan 17327 Набор комбинированных ключей SAE для выступающих панелей из 11 предметов		Купить сейчас
	WD-40 — 490224 Многоразовый продукт с SMART STRAW SPRAYS, 2 СПОСОБА, 14,4 унции [2 упаковки]		Купить сейчас
	Permatex 82220 Нехлорированный очиститель тормозов и деталей, 14,5 унций. Аэрозольный баллончик, 1 шт.		Купить сейчас
	Pro-LifT F-2315PE Серый гидравлический домкрат для автомобилей с выдувным корпусом, грузоподъемность 3000 фунтов		Купить сейчас
	Двухштифтовая подставка Pro-LifT T-6903D — 3 тонны, 1 упаковка		Купить сейчас

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Я предлагаю вам заняться каталитическим нейтрализатором на выходных, потому что выхлопная система должна остыть, и вам нужно оставить болты замачиваться в WD-40 на ночь.

Не имея инструментов и подготовки, давайте приступим к очистке каталитического нейтрализатора:

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его с помощью подставок.
2. Найдите каталитический нейтрализатор и распылите передний и задний болты WD-40.
3. To unscrew the bolts, place the long socket arm on the bolt head for added leverage, and a standard wrench on the nut to hold it in place. You’ll need to use a lot of force to unscrew them, but if they’re still seized, spray more WD-40.
4. With the catalytic converter out, give it a good shake. If you hear rattling, that means that it’s broken and needs to be replaced.
5. Place the converter upright, and spray a generous amount of brake cleaner inside. Let it soak, then shake out as much of the residue and liquid as you can. Turn it the other way around, and repeat the process.
6. Once you’ve cleaned the converter, let it dry, then bolt it back in place.

Some people suggest using a pressure washer to clean the catalytic converter. I’m not entirely sold on this idea, as the honeycomb mesh is too thick and twisted for deep penetration. Also, there’s the added risk that the inside of the metal shell will rust.

Instead of brake cleaner, you can soak the catalytic converter in a household degreaser, or anything you have that might be effective for the job. However, having seen what the brake cleaner can do, I strongly suggest using it or finding a cheaper alternative like an engine cleaner.

Keep the RPM High

Sometimes called “The Italian Tune-up” this method involves keeping the RPM in mid-high range for 10-30 minutes. Despite all the myths, high RPM doesn’t harm the engine in any way. It’s actually even healthy for the engine when compared to low RPM economical drive.

While high RPM is a great method of keeping the catalytic converter clean, it can’t always restore it as there’s too much carbon buildup. A catalytic clogged converter will put a lot of stress on the engine as the exhaust fumes aren’t expelled quickly enough. This can actually destroy the turbocharger, so even though I know this method works, it’s better to clean the catalytic converter first, then use this method to keep it clean.

Replace the Catalytic Converter

If the catalytic converter rattles, there’s no other option but to replace it. The steps will be the same as if you’re cleaning it, and all you need is a new catalytic converter. The prices of OEM replacements are very high, but there are some companies that make much cheaper alternatives. For example, Walker makes great converters that typically cost less than half the OEM price.

How to Maintain the Catalytic Converter

Keeping the catalytic converter healthy involves the most fun maintenance method. Take your car out on the highway, mountain roads, a loop or two at the local race track, or anywhere where you can really put your foot down.

You don’t have to (and you shouldn’t) break any speed limits – maintaining the converter is all about keeping the RPM high so that the engine is running hot. If you’re going on a weekend trip or commuting between two cities, keep the transmission from shifting gears and let the engine make some noise.

FAQs

Can I hit my catalytic converter with a hammer?

Tapping the catalytic converter with a rubber mallet may help loosen up the residue, but it can also break the ceramic honeycomb, which is why I didn’t add this method to my list of viable solutions.

How long can you drive with a bad catalytic converter?

If the catalytic converter is only partially clogged, you can continue driving indefinitely with minimal risk, provided that you still try to heat up the particles and get them filtered out. The more clogged it gets, the greater exhaust fume pressure is created, which can cause the turbocharger to fail.

What does a bad catalytic converter sound like?

Broken bits of the honeycomb mesh will rattle inside the steel housing as you drive. The pitch and amount of noise can change as you increase throttle because more gasses are going through the converter. With a clogged converter, the sound of the engine will be muffled more than it should.

Does catalytic converter cleaner really work?

I can’t give you a definitive answer, but I can tell you that taking it off is a much better way to clean it. I’m not a fan of most additives as most don’t do anything, while others may have unexpected side-effects

Summary

Fixing the catalytic converter at home is a great way to save some cash. Taking it off and putting it back in is easy to do, and once it’s clean, anyone can maintain it so that it never clogs up again. If you hear rattling noise coming from the casing, unfortunately, the catalytic converter will have to be replaced.

More interesting details here:

Cleaning A Catalytic Converter With Lacquer Thinner

Straight Pipe vs Catback Exhaust – Which Is Better?

Can An Exhaust Leak Cause A Misfire?