Сколько свечей зажигания у дизеля?

Вопрос о том, сколько свечей зажигания в дизеле, возникает чаще, чем люди думают. Хотя есть простой ответ, есть основной вопрос, на который я отвечу в этой статье.

В дизельных двигателях используется воспламенение от сжатия, поэтому для воспламенения топливно-воздушной смеси не требуется свеча зажигания. Короче говоря, в дизельных двигателях нет свечей зажигания. Однако вы можете иметь в виду свечи накаливания - дизельные двигатели имеют по 1 свече накаливания на цилиндр.

Как видите, простое непонимание терминологии может легко ввести вас в заблуждение, поэтому продолжайте читать, чтобы получить точный ответ и узнать, как работают дизельные двигатели!

В чем разница между дизельным топливом и бензином?

Дизельное топливо было изобретено и позднее запатентовано в 1892 году немецким инженером Рудольфом Дизелем. Как и бензин, дизельное топливо очищается от сырой нефти или биомассы, но с помощью немного другого химического процесса.

Основное различие между бензином и дизельным топливом заключается в том, как они используются в процессе сгорания. Бензиновый двигатель создает воздушно-топливный аэрозоль, который воспламеняется при правильном сжатии свечой зажигания для получения максимальной мощности. В дизельном двигателе не используется свеча зажигания, а вместо этого сжимается воздушно-топливная смесь, повышая давление и нагревая ее до температуры воспламенения.

Степень сжатия дизельного двигателя находится в диапазоне от 15:1 до 23:1, а бензинового двигателя — от 11:1 до 13,5:1. Дизельные двигатели имеют самый высокий тепловой КПД среди всех систем внутреннего сгорания из-за очень высокого коэффициента расширения и присущего бедной смеси топлива.

Эффективность лучших дизельных двигателей составляет 55%, а у средних автомобилей доходит до 43%. Лучшие бензиновые двигатели могут достигать тепловой эффективности до 38%, в то время как средний автомобильный двигатель достигает только 20% тепловой эффективности. В результате эффективность использования топлива повышается на 40 % по сравнению с дизельным топливом.

Самая большая проблема с дизельными двигателями – уровень загрязнения, который они создают, поэтому нормы выбросов для дизельных двигателей становятся все более строгими.

Почему в дизельных двигателях нет свечей зажигания?

У дизелей нет свечей зажигания, потому что они воспламеняют воздушно-топливную смесь за счет сжатия. Чтобы было понятнее, как это происходит, я расскажу вам об основах работы четырехтактного дизельного двигателя с непосредственным впрыском топлива.

Представьте себе продольно расположенный рядный двигатель с цилиндрами, выровненными от передней маски к пассажирскому салону. В поперечном сечении видны стенки блока цилиндров с коленчатым валом внизу, соединенные с поршнем шатуном. Вверху находится топливная форсунка с кулачковыми клапанами с обеих сторон - одна сторона для впуска воздуха, другая для выпуска выхлопных газов.

1. Когда поршень находится в верхней мертвой точке, он может двигаться вниз только во время такта впуска. . Впускной клапан открывается, когда движение поршня вниз создает вакуум, который втягивает воздух внутрь цилиндра. В конце такта впуска впускной клапан закрывается.
2. Ход сжатия начинается с того, что поршень давит на воздух, вызывая высокую степень сжатия. Когда оба клапана закрыты, воздух не может выйти из цилиндра. В конце такта сжатия топливная форсунка впрыскивает в цилиндр мелкодисперсное дизельное топливо.
3. Дизель быстро нагревается до точки испарения и воспламеняется, в результате чего появляется энергия, необходимая для рабочего такта. . Поршень толкается силой воспламенения из верхней мертвой точки обратно в положение нижней мертвой точки, в то время как клапаны остаются закрытыми. Когда поршень опускается, он создает положительную энергию, которая преобразуется во вращательное движение.
4. Такт выпуска является завершающим этапом цикла. Поршень движется вверх, когда открывается выпускной клапан, позволяя газу выйти из камеры. Когда поршень достигает верхней мертвой точки, выпускной клапан закрывается, и цикл начинается заново с такта впуска.

Современные дизельные двигатели имеют клапан ERG (рециркуляции отработавших газов), который забирает часть выхлопных газов и смешивает их со свежим воздухом для повторного цикла. Это не влияет на то, как работают циклы двигателя.

Как видите, такт сжатия создает такое давление и температуру, что топливо воспламеняется само по себе. Если вы все еще не уверены на 100%, что понимаете, как работает дизельный двигатель, ничего страшного! Без знания терминологии это довольно сложно понять, поэтому посмотрите следующее видео с пояснением.

Что такое свечи накаливания?

Помню правило, которому научил меня папа относительно запуска дизеля зимой – всегда ждать, пока отключатся «обогреватели». Хотя я не знал, что это за обогреватели, я всегда следовал его указаниям и ждал, пока жужжание прекратится характерным щелчком реле.

Поскольку дизельные двигатели используют сжатие для воспламенения топлива, но когда все компоненты и воздух очень холодные, генерируемая температура не будет достаточно высокой для воспламенения дизельного топлива.

Свечи накаливания представляют собой нагревательное устройство в форме стержня, которое может достигать температуры 1300 ° C и вызывать свечение от тепла, отсюда и название. Топливная форсунка распыляет дизельное топливо на кончик свечи накаливания, заставляя ее быстро нагреваться и воспламеняться в нужное время.

Свечи накаливания важны для трех стадий запуска холодного двигателя:

1. Стадия перед зажиганием - свечи накаливания начинают нагревать цилиндры с момента включения зажигания. Для старых автомобилей этот процесс занимает больше времени, поэтому рекомендуется подождать несколько секунд, прежде чем запускать двигатель.
2. Стадия зажигания – свечи накаливания помогают создать оптимальное сгорание для нормального запуска двигателя.
3. Этап после возгорания – свеча накаливания продолжает работать, пока двигатель прогревается.

Как и свечи зажигания, свечи накаливания изготавливаются с использованием различных материалов и принципов работы, что позволяет адаптировать их к более широкому спектру двигателей. Ниже представлены три основных типа:

1. Свечи накаливания с датчиком давления (PSG) работают по принципу пьезорезистивного датчика и оптимизированы для уменьшения эмиссии частиц.
2. Керамические свечи накаливания (CGP) может нагреваться до 1300°C всего за пару секунд, что хорошо подходит для автомобильных двигателей.
3. Свечи накаливания из высокотехнологичной стали предусмотреть трехступенчатую или двухступенчатую систему накала. Мы обсудили трехступенчатую систему, которая сегодня распространена в автомобилях. Двухступенчатая система использовалась на старых дизельных двигателях и имеет более длительное время предварительного прогрева 5-7 секунд.

Существуют также свечи накаливания типа GF, типа GH и типа GD, предназначенные для всех видов коммерческих автомобилей и климатических условий. По сравнению со свечами зажигания, свечи накаливания служат дольше и могут проработать более 100 000 миль.

Как заменить свечи накаливания

Любой поиск руководства по замене свечей накаливания скажет вам не делать этого, потому что вы рискуете сломать их, что затем потребует от вас открыть блок двигателя, чтобы достать их. На самом деле замена свечей накаливания подобна работе с любой другой деталью:нетерпение и отсутствие подготовки приведут к поломке, а тщательная работа приведет к успешному ремонту.

Замена свечей накаливания на самом деле очень похожа на замену свечей зажигания — есть провод с крышкой разъема, идущий к такому количеству свечей накаливания, сколько цилиндров в двигателе. Чтобы выполнить работу, вам понадобятся следующие инструменты:

Image	Заголовок	Цена	Купить
Вверх	CTA Tools 1700, набор из 5 глубоких метрических головок		Купить сейчас
Вверх	Набор инструментов и головок DEWALT Mechanics, 108 предметов		Купить сейчас
	Движущий динамометрический ключ EPAuto 3/8 дюйма (10–80 футо-фунтов / 13,6–108,5 Нм)		Купить сейчас
Вверх	WD-40 — многоразовый продукт с SMART STRAW SPRAYS, 2 СПОСОБА, 14,4 унции [2 упаковки]		Купить сейчас
Вверх	Свеча накаливания GM Genuine Parts 60G (упаковка из 1 шт.)		Купить сейчас

Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

Вы можете выбрать между набором головок Dewalt или специализированными высокими головками. Если у вас дома есть качественная гарнитура, то все в порядке. Что касается свечей накаливания, убедитесь, что они совместимы с вашим автомобилем. Вам, скорее всего, понадобится динамометрический ключ, чтобы обеспечить правильную затяжку.

Как заменить свечи накаливания:

1. Прогрейте двигатель, но не допускайте перегрева.
2. Отсоедините аккумулятор, затем отсоедините провода от свечей накаливания.
3. Распылите WD-40 на свечи накаливания, затем повторите через несколько минут. Продолжайте, пока WD-40 не перестанет испаряться от тепла.
4. Оставьте свечи накаливания замачиваться в WD-40 как минимум на день, а лучше на два дня.
5. Теперь, когда пробки готовы к откручиванию, еще раз распылите на них WD-40.
6. Поместите соответствующий разъем на свечу накаливания, затем прикрепите гаечный ключ с трещоткой.
7. Удерживая одной рукой головку храповика и гнездо, положите сильную руку на рукоятку храповика.
8. Двигайте рукоятку храповика очень медленно и плавно, чтобы избежать внезапных рывков. При каждом отвинчивании слегка вкручивайте свечу накаливания. Это позволит WD-40 затекать в канавки.
9. После того как вы отвинтите свечу накаливания на определенную величину, если она все еще липкая, распылите на нее немного WD-40 и переходите к следующей свече накаливания.
10. Повторяйте цикл, пока все свечи накаливания не перегорят.
11. Поместите новые свечи зажигания в соответствующие гнезда, а затем затяните их, используя те же принципы, что и для откручивания старых свечей накаливания.
12. Наденьте колпачки на провода и снова подключите аккумулятор.

Некоторые производители имеют четкие спецификации относительно того, какое усилие следует прикладывать к свечам накаливания, чтобы правильно их затянуть. Это делается с помощью динамометрического ключа, который можно настроить на нужное усилие и использовать до щелчка.

Часто задаваемые вопросы

Сколько свечей зажигания в дизельном V8?

У дизельного V8 нет свечей зажигания, потому что они ему не нужны. В дизельных двигателях для работы используется зажигание на основе сжатия, при этом создаваемого давления и тепла достаточно для воспламенения топливно-воздушной смеси. Ответ на вопрос:Сколько свечей зажигания у дизеля V6? – то же самое, у него 0 свечей зажигания.

Почему дизели служат дольше?

Дизельное топливо — это маслянистое топливо, которое не только сгорает эффективнее бензина, но и смазывает двигатель при распылении, что поддерживает его компоненты в лучшей форме. Дизельные двигатели могут без проблем проехать 350 000 миль и, как правило, служат не менее 3 десяти лет.

Что у дизелей вместо свечей зажигания?

В дизельных двигателях вместо свечей зажигания используются свечи накаливания для достижения оптимального сгорания при низких температурах. Поскольку эти свечи могут нагреваться до 1300°C, их наконечник начинает светиться — отсюда и название свечей накаливания.

В чем разница между свечой зажигания и свечой накаливания?

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью работы бензинового двигателя, и без них он не может работать. Свечи накаливания служат для быстрого нагрева дизельного топлива, чтобы сгорание могло произойти в нужное время. Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь, а свечи накаливания способствуют более быстрому воспламенению воздушно-топливной смеси.

Будет ли работать дизель без свечей накаливания?

Если компьютер не отключит двигатель автоматически, дизель будет работать без свечей накаливания. В теплую погоду (с весны по осень) свечи накаливания ничего не делают, но зимой они являются важным компонентом в предотвращении быстрого износа двигателя. Тем не менее, вы можете зимой запускать дизель без свечей накаливания, но я настоятельно не рекомендую этого делать.

Что такое сигнальная лампа свечи накаливания?

Сигнальная лампа свечей накаливания указывает на то, что они в настоящее время прогреваются. Когда вы устанавливаете зажигание в положение «Вкл.» и загорается сигнальная лампа свечи накаливания, просто подождите, пока она не погаснет, прежде чем запускать двигатель.

Сколько нужно прогревать дизельное топливо?

Дизельным двигателям требуется от 30 до 60 секунд, чтобы должным образом прогреться. Однако это не означает, что вам нужно бездействовать все время — подождите несколько секунд, затем двигайтесь медленно, не слишком повышая обороты. После того, как двигатель смазан должным образом, вы можете двигаться в обычном режиме, но не нагружайте двигатель на высокие обороты, пока указатель температуры не достигнет оптимального положения.

Обзор

Хотя ответ на первоначальный вопрос довольно короткий и простой, как вы можете видеть, многое нужно рассказать о дизельных двигателях и типах свечей зажигания, которые они используют. Количество свечей зажигания равно нулю, но количество свечей накаливания равно количеству цилиндров внутри двигателя, как и в бензиновом двигателе.

Я надеюсь, что эта статья помогла вам не только найти ответ на свой вопрос, но и узнать то, о чем большинство людей не знает. Мы охватываем широкий спектр тем, включая обзоры продуктов, практические руководства и информативные темы, такие как эта.

Дополнительную информацию можно найти в следующих сообщениях о дизельном топливе:

Как удалить воду из дизельного топлива

Есть ли в Duramax свечи накаливания?

Как получить 30+ миль на галлон с Duramax