Когда кондиционер вашего автомобиля включен, он должен обеспечивать прохладу и комфорт. Но иногда это может вызвать тряску и вибрацию автомобиля. Это может быть очень неприятной проблемой, но не волнуйтесь — мы здесь, чтобы помочь!
В большинстве случаев тряска автомобиля при включенном кондиционере вызвана низким уровнем хладагента, что вызывает перегрузку компрессора. Обязательно проверьте автомобиль на наличие утечек, и если вы не найдете их, проверьте, не забиты ли змеевики конденсатора.
Загрязненный сердечник испарителя также не поможет, поэтому убедитесь, что ваш механик хорошо очистит ваш кондиционер!
В этом сообщении блога мы обсудим причины этой проблемы и способы ее устранения. Продолжайте читать для получения дополнительной информации.
В автомобильной системе кондиционирования хладагент проходит через компрессор. Он сжимается, и тепло, выделяемое при работе компрессора, позволяет ему нагреваться. Во время этого процесса в герметичной системе повышается давление.
Горячий газ под давлением переносится из компрессора в конденсатор с помощью детандера или лопаток турбины, прикрепленных к ним, которые затем отдают свое тепло в атмосферу.
Как только работа компрессора завершена, этот газ под высоким давлением поступает в расширительный клапан, где он превращается в жидкость с помощью поглощения большего количества тепла, но только при более низком давлении.
Теперь эта жидкость под низким давлением течет обратно в ресивер-осушитель, где влага, захваченная в жидкости под низким давлением, удаляется, чтобы обеспечить прохладное эфирное масло, необходимое для работы компрессора.
После этого к ресиверу-осушителю присоединяется капиллярная трубка, которая далее передает охлажденное эфирное масло в испаритель, где оно поглощает тепло из воздуха, нагнетаемого вентилятором автомобиля, для подачи прохладного воздуха в салон автомобиля.
После того, как все это сделано, наконец, прохладный воздух проходит через несколько вентиляционных отверстий в машине, и вы снова чувствуете себя свежим и расслабленным после тяжелого рабочего дня по дороге домой. Все современные автомобили оснащены электронными расширительными клапанами.
Когда в вашем кондиционере мало хладагента, компрессор будет перегружаться, чтобы компенсировать эту потерю. Это приводит к тому, что вся система нагревается, что снижает эффективность ее охлаждения при повторном включении.
По сути, когда вы включаете кондиционер, когда на улице очень жарко, даже если из вентиляционных отверстий выходит прохладный воздух, он не проталкивает достаточно воздуха через вентиляционные отверстия вашего автомобиля. Все это означает, что в машину не поступает достаточно прохладного воздуха даже при работающем кондиционере.
Причина этого в том, что если в вашем кондиционере слишком мало хладагента, чем обычно, то если немного теплого воздуха моторного отсека попадет в кондиционер через конденсатор и разбавит уже имеющийся хладагент, это приведет к менее эффективному охлаждению.
Внезапно ваш кондиционер перестал работать даже при включенном компрессоре.
В результате ваш автомобиль будет трястись или вибрировать из-за плохой работы кондиционера, потому что компрессор должен работать сильнее, чем обычно. Это также вызовет чрезмерный шум в салоне, что может раздражать как водителей, так и пассажиров.
Однако чаще всего вы будете испытывать все эти симптомы только в том случае, если ваш кондиционер полностью отключится, но запуск двигателя вашего автомобиля не будет иметь никакого значения, потому что вы все еще получаете обычный поток воздуха вместо охлажденного.
Таким образом, чтобы снова получить свежий воздух без хладагента в вашем салоне, вам сначала потребуется заправка, а это означает, что необходимо добавить определенное количество нового хладагента после того, как старый был полностью удален.
Существуют дополнительные причины, которые чаще всего включают:
Лучший способ определить основную причину вашей конкретной проблемы — обратиться к профессиональному механику для диагностики и ремонта.
Когда в кондиционере вашего автомобиля мало хладагента, он не будет работать эффективно и может вызвать следующие симптомы:
Теперь, когда мы обсудили, как работает кондиционер и что делать, если кондиционер вашего автомобиля не охлаждается должным образом, мы покажем вам, как вы можете самостоятельно зарядить автомобильный кондиционер.
Во-первых, выньте предохранитель переменного тока и включите нагреватель, чтобы вентилятор конденсатора и вентилятор вентилятора начали работать, пока все не остынет; тем временем откройте капот своего автомобиля и найдите, где трубка хладагента переменного тока соединяется с ресивером/осушителем.
Оказавшись там, обязательно используйте гаечный ключ, чтобы слить оставшееся количество жидкости из этой конкретной точки соединения. Затем нанесите краску (мы рекомендуем черную краску) на шланг хладагента кондиционера и подключите его к нижней стороне кондиционера вашего автомобиля. Таким образом, вы можете легко найти любые утечки по изменению цвета красителя.
Выньте переключатель высокого давления, расположенный в блоке предохранителей под капотом (где-то рядом с воздушным фильтром под капотом), и вставьте в это место сверло с адаптером (входит в комплект для подзарядки переменного тока, который мы купили на Amazon). /Р>
Запустите дрель и дайте ей поработать около 10 минут, удерживая курок; тем временем убедитесь, что все клапаны внутри вашего кондиционера не заблокированы.
Выключите двигатель, снимите заполненный красителем шланг с другого конца и снова слейте всю оставшуюся жидкость с помощью ключа. Верните все, что вы сняли с автомобиля.
Выньте новую банку с хладагентом и прикрепите ее к высокой стороне кондиционера вашего автомобиля. После того, как вы это сделаете, немедленно запустите двигатель. Откройте клапан в верхней части нового баллона с хладагентом с помощью гаечного ключа и направьте его в сторону порта низкого давления.
Включите кондиционер на максимальный уровень, когда все подключено, затем дайте ему поработать около 5-10 минут. Затем выключите кондиционер. Убедитесь, что все клапаны открыты, повернув их против часовой стрелки.
Закройте оба клапана. Снова заглушите двигатель. Затем закройте все остальные детали, которые должны быть закрыты перед открытием. Проверьте, не виден ли краситель где-то еще (переключатель низкого давления).
Если да, откройте и эти шланги. Слейте оставшееся количество жидкости с помощью гаечного ключа. После этого выпустите хладагент из точки соединения ресивера/осушителя с помощью гаечного ключа.
Теперь, когда вы слили все оставшееся количество жидкости из кондиционера вашего автомобиля, вы можете закрыть все остальные детали, повернув их по часовой стрелке. С помощью гаечного ключа откройте вентиль баллона с хладагентом. Затем включите двигатель на максимальный уровень охлаждения.
Используйте вольтметр, чтобы убедиться в отсутствии перебоев в подаче электроэнергии при использовании переменного тока. Запустите переменный ток на полной скорости. Проверьте, все ли правильно работает в вашей каюте.
Если он не остынет, слейте всю неприятную на вид жидкость зеленого цвета, которая могла появиться внутри соединителя линии низкого давления.
Если после проверки всей системы утечек нет, то давайте начнем с добавления нового R134A в блок кондиционера вашего автомобиля. Откройте оба клапана и нанесите краску на порт высокой стороны. Заполните также нижний боковой порт, затем запустите двигатель и дайте ему поработать около 10 минут.
Выключите двигатель. Теперь проверьте наличие утечек, особенно в месте соединения ресивера/осушителя. Если видимых утечек нет, то давайте установим давление в кондиционере вашего автомобиля. Проверьте, есть ли утечка где-нибудь после установки надлежащего количества хладагента внутри.
Откройте все клапаны со стороны высокого давления на сторону низкого давления. После этого включите систему переменного тока на полную мощность. Убедитесь, что зеленый и черный светодиоды загораются одновременно. Откройте блок кондиционера с помощью гаечного ключа.
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не погаснет зеленый светодиод. Выключите кондиционер и проверьте уровень охлаждения, нажав кнопку автоматического режима климат-контроля. При этом обратите внимание на то, нет ли каких-либо неприятных утечек из вашего кондиционера (если ваш двигатель все еще горячий)
Если вроде бы все в порядке, закройте клапаны с обеих сторон с помощью гаечного ключа, заглушите двигатель и заделайте все остальные детали. Теперь вы можете добавить краситель в порт со стороны низкого давления и при необходимости закачать немного свежего хладагента. Подождите 10 минут, прежде чем заводить машину.
Убедитесь, что зеленый и черный светодиоды загораются одновременно. Проверьте, нет ли утечек после повторного запуска автомобиля.
Если все пойдет хорошо, то мы закончили! Вы можете в последний раз отсоединить все шланги и удалить хладагент из точки соединения ресивера/осушителя с помощью гаечного ключа. Затем вы можете снова закрыть его, завинтив по часовой стрелке.
Вот и все. Поздравляем с завершением замены!
Теперь вы можете легко отсоединить шланги. Проверьте наличие видимых или невидимых утечек. Если их нет, то вы можете идти; в противном случае повторите весь процесс, используя новые детали.
Если вы видите, что из вашей системы переменного тока вытекает какая-либо жидкость, есть большая вероятность, что она протекает. Обязательно устраните утечку как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Да, использовать течеискатель переменного тока безопасно. На самом деле, это настоятельно рекомендуется, чтобы найти любые потенциальные утечки до того, как они нанесут дополнительный ущерб.
Проблемы с кондиционером могут быть настоящей болью, но с помощью этого руководства вы сможете справиться с ними самостоятельно. Убедитесь, что вы тщательно выполняете все шаги и дважды проверяете все перед запуском двигателя. Если есть какие-либо утечки, обязательно устраните их немедленно,
Это зависит от того, как часто вы используете кондиционер и от климатических условий в вашем районе. Как правило, вам следует заправлять кондиционер автомобиля каждые два года или около того.
Нет, использование R12 вместо R134A аннулирует любую гарантию, которая может быть у вас на кондиционер вашего автомобиля. Обязательно используйте только R134A, если иное не указано профессиональным механиком.
Вы должны заменять масло для кондиционера каждые два года или около того, в зависимости от того, как часто вы используете кондиционер. Обязательно проконсультируйтесь с профессиональным механиком, если вы не уверены, какой тип масла использовать.
Если вы видите конденсат на окнах, возможно, в вашей системе кондиционирования имеется утечка. Обязательно почините его как можно скорее, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение.
Замена займет около двух часов, в зависимости от того, насколько быстро вы выполняете такие задачи, как эта.
Да, вы можете заменить систему переменного тока самостоятельно, но настоятельно рекомендуется сначала проконсультироваться с профессиональным механиком. Внимательно следуйте всем шагам, описанным в этом руководстве, чтобы избежать возможных проблем.
Проблемы с кондиционером могут быть настоящей болью, но с помощью этого руководства вы сможете справиться с ними самостоятельно. Убедитесь, что вы тщательно выполняете все шаги и дважды проверяете все перед запуском двигателя.
Если есть какие-либо утечки, обязательно устраните их немедленно, иначе вы можете нанести дополнительный ущерб системе переменного тока вашего автомобиля. Имея немного терпения и некоторые необходимые инструменты, вы сможете выполнить работу в кратчайшие сроки!
5 причин, почему ваш автомобиль продолжает перегреваться
Причины, почему экологичная краска лучше подходит для вашего автомобиля
5 причин, по которым вашу машину трясет
11 основных причин, почему автомобиль трясется при торможении
6 основных причин, почему ваш автомобиль трясется на холостом ходу