Ржавчина — страшное слово, так как большинство людей думают, что оно означает смерть их автомобиля, но с помощью основных инструментов и небольшого количества времени вы можете предотвратить гниение вашего автомобиля.
Это касается не только полномасштабной реставрации классического автомобиля. К счастью, вам не нужно полностью разбирать машину, чтобы починить ее, или тратить тысячи, если вы заметите ржавчину достаточно рано.
Первым шагом к любой работе по ремонту ржавчины своими руками является выявление проблемы. Ржавчина начнется под краской вашего автомобиля, скрытой вне поля зрения, но в конечном итоге вылезет на поверхность, как цветная капуста под краской. Ремонт автомобильной ржавчины начинается с тщательного осмотра участка, чтобы увидеть, распространилась ли она по панели или находится на одном небольшом участке.
Ржавчина обычно начинается, когда грязь со временем попадает в область, задерживает влагу, а затем разъедает металл. Когда вы моете машину, обязательно очистите место за заливной горловиной, вокруг внутренней части багажника (багажника) и капота (капота), за бамперами, вокруг переднего и заднего ветровых стекол, протрите под дверями и внутри колесные арки, так как это все места, где обычно можно обнаружить ржавчину.
Профилактика лучше лечения, как сказал один очень мудрый человек!
Вам нужно счистить краску и посмотреть на необработанный металл, чтобы увидеть, есть ли на нем только ямки и ямочки, или он полностью съеден, не оставив после себя ничего. Когда дело доходит до устранения ржавчины, чистота рядом с благочестием, и вы должны следить за тем, чтобы не осталось грязи или ржавчины, которая могла бы вырасти позже.
Счистить краску можно наждачной бумагой или проволочной чашечкой на дрели, что позволяет увидеть, сколько ржавчины скрывается под краской. Для хорошего ремонта автомобиля от ржавчины необходимо полное удаление ржавчины; если вы не удалите ржавчину с металла, она будет продолжать разъедать ее.
Вы должны устранять ржавчину в гараже с хорошей вентиляцией, так как вам нужно быть вне погоды, чтобы предотвратить загрязнение ремонта, но держите вентиляцию включенной при работе с красками и химикатами.
Если металл не проел дыру в металле, ремонт прост.
Тщательно очистите участок и нанесите на пораженный участок хороший автомобильный преобразователь ржавчины, например Anti-Ox от Oxytech. Это поглощает окисление, останавливая процесс химического ржавления.
Смешайте небольшое количество наполнителя для тела с прилагаемым отвердителем, пока он не станет светло-розовым. Равномерно тонким слоем распределите наполнитель по срезу и оставьте на два часа.
После высыхания отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 400, растушевывая края, чтобы они слились с существующей окраской. Замаскируйте участок вокруг места ремонта с помощью скотча и прозрачного пластика и распылите грунтовку поверх короткими, пыльными мазками, постепенно повышая уровень грунтовки.
Слегка отшлифуйте высохший ремонт наждачной бумагой с зернистостью 400, затем нанесите два слоя краски. Опять же, используйте легкие, плавные движения в стороны, чтобы предотвратить бег.
Ржавчина со временем пузырится на поверхности, выглядя как цветная капуста под краской. (Изображение предоставлено Иэном Келли) 
Вам нужно счистить краску и посмотреть на необработанный металл, чтобы увидеть, есть ли на нем ямочки и ямочки. 
Если металл не проел дыру в металле, ремонт прост... в отличие от этого. (Изображение предоставлено Иэном Келли) 
Под панелью была поверхностная ржавчина, поэтому почистил Oxytech Anti-Ox. (Изображение предоставлено Иэном Келли) 
Перед тем, как приварить патч-панель, я покрасил внутреннюю часть специальной антикоррозионной краской. (Изображение предоставлено Иэном Келли) 
Изготовление ремонта начинается с шаблона, сделанного из манильской папки. (Изображение предоставлено Иэном Келли) 
Я купил новый листовой металл у местного поставщика и вырезал из шаблона нужную мне форму. (Изображение предоставлено Иэном Келли) 
Без надлежащих инструментов для обработки кузова мне потребовалось несколько подходов, чтобы согнуть его на верстаке достаточно далеко, чтобы поместиться машина красиво. (Изображение предоставлено Иэном Келли) 
Я использовал сварочный аппарат MIG, чтобы прикрепить патч-панель к машине. (Изображение предоставлено Иэном Келли) 
Автомобиль будет полностью перекрашен позже, поэтому я покрыл грунтовку обычной серой банкой с погремушками для герметизации. ремонт. (Изображение предоставлено Иэном Келли) Большие участки ржавчины требуют гораздо более тщательной работы, но неподготовленные любители, такие как я, все же могут их исправить. Мне пришлось починить эту часть одной из моих машин, чтобы безопасно ездить по дороге, но мне удалось сделать это дома.
Новичкам следует искать друзей, имеющих опыт удаления ржавчины с кузова такого рода, так как легко ошибиться в работе. На этот ремонт у меня ушло два полных дня, работая медленно и аккуратно, и большая часть этого времени ушла на установку металлической патч-панели.
1. Я снял хромированную накладку и очистил ржавый участок, чтобы увидеть, как далеко распространилась ржавчина.
2. Я разметил область для выреза малярной лентой, дав мне линию для выреза с помощью простой угловой шлифовальной машины на 125 мм и тонкого отрезного круга, купленного в Bunnings.
3. Под панелью была поверхностная ржавчина, поэтому я почистил ее Oxytech Anti-Ox, которая нейтрализует процесс окисления ржавчины.
4. Изготовление ремонта начинается с шаблона, сделанного из манильской папки. Я сделал это, используя несколько секций, потому что стандартная панель имеет сложную форму, а это означает, что легче получить хорошую подгонку, разбив шаблон.
5. Перед тем, как приварить патч-панель, я покрасил внутреннюю часть специальной антикоррозийной краской австралийской компании KBS Coatings, специализирующейся на антикоррозионной защите.
6. Я купил новый листовой металл у местного поставщика и вырезал нужную мне форму из своего шаблона, оставив несколько миллиметров по краям, чтобы я мог идеально обрезать его на автомобиле.
7. Линия кузова Понтиака имеет глубокую букву V по всей длине, но также имеет наклон вниз сзади. Без надлежащих инструментов для кузовных работ мне потребовалось несколько подходов, чтобы согнуть его на верстаке достаточно далеко, чтобы он хорошо подходил к машине.
8. Я использовал сварочный аппарат MIG, чтобы прикрепить патч-панель к автомобилю, проделав ряд небольших прихваток через каждые 30 мм или около того. Затем я постепенно сшивал их вместе, чтобы не нагревать панель слишком сильно. Затем их шлифовали лепестковым диском на угловой шлифовальной машине.
9. После того, как сварные швы были отшлифованы, я нанес тонкий слой шпаклевки для кузова, слегка отшлифовал их зернистостью 120, прежде чем нанести два слоя протравливающего грунта из баллончика.
10. Позже автомобиль будет полностью перекрашен, поэтому я покрыл грунтовку обычной серой погремушкой, чтобы закрепить ремонт. Грунтовка пористая, и перед окончательной покраской автомобиль должен будет выйти на улицу.
Вам понадобится довольно простой набор инструментов, которые вы можете приобрести в любом приличном магазине автозапчастей, таком как Supercheap Auto, который также может продать вам краску в баллончике, подходящую к конкретному цвету вашего автомобиля, чтобы ремонт не задержался. вне.
- Черные нитриловые перчатки
- Небольшая банка средства для удаления воска и жира
- Пылезащитная маска
- Малярная лента шириной 50 мм
- Маскирующий пластик (или газета)
- Пара банок травильного грунта
- Листы наждачной бумаги с зернистостью 40, 120 и 400
- Шлифовальный блок
- Проволочный круг, или проволочная чашка, или лепестковый диск
- Угловая шлифовальная машина или электрическая дрель
- Шпаклевка кузова
- Аппликатор шпаклевки кузова
- Аэрозольная краска, подходящая для вашего автомобиля
- Преобразователь ржавчины
Как снять наклейку с автомобиля
Как удалить ржавчину с инструментов
Как удалить царапины с автомобиля
Как удалить смолу с автомобиля
Как удалить пятна с кожаных автомобильных сидений