Какое масло заправляет моя машина? Как выбрать лучшее масло для вашего автомобиля

Когда-то подобрать лучшее масло для вашего автомобиля было просто:купите масло хорошего качества и регулярно меняйте масло.

В наши дни это намного сложнее из-за большого разнообразия двигателей, видов топлива и сортов масла.

Но все же есть некоторые основные правила, которые помогут вашей машине работать без сбоев и, возможно, даже сэкономят вам деньги.

И это легко исследовать.

В наши дни современные двигатели предъявляют совсем другие требования к маслу, поэтому вам нужно сделать все правильно. На самом деле моторные масла для легковых автомобилей — это огромная отрасль автомобильной науки.

Лучший способ сделать правильный выбор – обратиться к руководству по эксплуатации, лежащему в бардачке вашего автомобиля.

Внутри этого документа будет вся информация, которую вам нужно знать, когда речь заходит о том, какое масло использовать.

Если руководство отсутствует, вы можете позвонить в дилерский центр и запросить рекомендацию в отделе обслуживания.

Даже посещение магазина запчастей может дать ответы. В отделе масел должна быть книга или таблица, в которой перечислены подавляющее большинство марок и моделей, а также масла, подходящие для них.

Подробнее: Как проверить уровень масла, охлаждающей жидкости и омывателя ветрового стекла

Если вы не можете попасть в магазин, вы обнаружите, что у некоторых нефтяных компаний есть онлайн-базы данных или даже телефоны горячей линии, где вы можете найти свою марку и модель и найти ответы.

Простого вопроса «какое масло лучше всего подходит для моей машины» или «какое масло подходит для моей машины» обычно бывает достаточно, чтобы указать вам правильное направление.

На самом базовом уровне на крышке маслозаливной горловины в верхней части вашего двигателя иногда указывается рейтинг вязкости требуемого масла. (Мы перейдем к вязкости через минуту.)

Иногда производитель наклеивает где-то под капотом небольшую наклейку с указанием марки и сорта масла, подходящего для этого автомобиля. Потратьте несколько минут, чтобы осмотреться там, внизу.

Зачем машине вообще масло?

Если бы не масло, автомобильный двигатель расплавился бы через несколько минут после запуска.

Трение — это односложный ответ:металлические детали в двигателе трутся друг о друга с невероятно высокой скоростью, что создает трение, которое, в свою очередь, создает тепло.

Быстро потрите руки, и вы ощутите на себе эту самую науку.

Если бы масло не уменьшало это трение, автомобильный двигатель расплавился бы через несколько минут после запуска.

Так почему масло нужно менять?

Если уровень масла низкий, его можно долить.

По сути, он изнашивается.

По прошествии времени и километров трудно работающее масло теряет способность снижать трение.

Вот почему автопроизводители указывают правильный интервал времени или количество пройденных километров, чтобы вы знали, что пришло время заменить масло, прежде чем можно будет нанести какой-либо ущерб.

Именно тогда большинство людей внезапно начинают задавать вопросы о нефти.

Другая причина купить масло — долить уровень в двигателе автомобиля.

Некоторые (на самом деле, большинство) автомобилей расходуют масло между заменами масла, и если его достаточно, необходимо долить уровень.

Проверка уровня масла под капотом — традиционный способ сделать это, но некоторые современные автомобили оснащены электронными измерительными системами, которые даже предупредят вас, если уровень упал слишком низко.

Что такое наука?

Регулярно проверяйте уровень масла в автомобиле.

Поскольку в современных двигателях используются довольно экзотические металлы и гораздо более жесткие допуски (все более плотно прилегает, что еще больше увеличивает трение), современные масла намного сложнее с точки зрения их химического состава.

Это, безусловно, не просто очищенная сырая нефть; они имеют комплексные пакеты присадок, улучшающие смазывание.

Для двигателя, работающего на дизельном топливе или сжиженном нефтяном газе, также потребуется другое масло, чем для двигателя, работающего на бензине.

Но даже в этом случае все не так просто, и высокооборотные многоклапанные двигатели обычно нуждаются в более жидком масле, чтобы предотвратить повреждение при запуске, в то время как в более старых конструкциях двигателей часто требуется более густое масло для поддержания правильного давления масла.

В любом случае, универсального масла для всех не существует, и неправильный выбор может привести к поломке двигателя, поэтому эта тема так важна.

Узнать о масле можно и по этикетке на таре.

Убедитесь, что вы используете масло с правильным рейтингом API (Американский институт нефти), так как это гарантирует, что масло не менее современное, чем двигатель, в который оно входит, и одобрено производителем автомобиля для этого автомобиля.

Текущий рейтинг API — SN, и эти рейтинги идут в обратном порядке по алфавиту, когда вы отматываете часы назад.

Например, двигатель более старой машины вполне может работать на масле с рейтингом API SG. Но новенькой машины с современной конструкцией двигателя не будет.

Другими важными буквами и цифрами являются вязкость масла; в общем, насколько он жидкий.

Масла с низкой вязкостью текут быстрее и быстрее смазываются, когда вы нажимаете ключ зажигания.

Для двигателя, работающего на дизельном топливе или сжиженном нефтяном газе, также потребуется другое масло, чем для двигателя, работающего на бензине.

Но в жарком климате, таком как наш, возможно, что вы опустите слишком низко и закончите с маслом, которое недостаточно «липкое» (вязкое), чтобы смазывать должным образом.

Например, во многих современных двигателях используется масло 5W30. 5W относится к вязкости масла в холодных условиях, а 30 — к его вязкости при нормальных рабочих температурах.

Исходя из этого, масло 10W40 гуще как в горячих, так и в холодных условиях, в то время как масло 0W20 будет течь быстрее при запуске, но может не обеспечить необходимую защиту в горячих условиях.

И не забудьте указать, на каком топливе работает ваш автомобиль, так как это также сильно влияет на выбор правильного масла; масло для дизельных двигателей далеко не то же самое, что масло для бензиновых двигателей, и содержит много моющих присадок только для начала.

Другой большой спор идет о синтетическом или минеральном масле.

На самом деле все моторные масла изначально представляют собой сырую нефть из земли, и хотя минеральное масло очищается, чтобы сделать его пригодным для двигателей, вот и все.

Синтетическое масло, тем временем, дороже, потому что оно дополнительно очищается и перегоняется, чтобы «сгладить его» на молекулярном уровне, а затем обрабатывается более сложным набором присадок, чтобы расширить диапазон его вязкости.

Лишь некоторые из этих добавок включают модификаторы трения, антиоксиданты и пеногасители.

Без этих присадок синтетическое масло не могло бы обеспечивать такой диапазон вязкости в одном продукте.

Где-то посередине находится полусинтетическое масло, которое, как следует из названия, представляет собой смесь двух других и представляет собой отличный способ получить относительно высокотехнологичное масло по средней цене.

Правила:

• Регулярно меняйте масло. Он будет содержать двигатель в чистоте внутри и снизит потребность в средствах для промывки двигателя для удаления внутреннего шлама.
• Заменяйте фильтр при замене масла. Проливать чистое масло через старый грязный фильтр не имеет смысла.
• Утилизируйте старое масло безопасным и законным образом.
• Регулярно проверяйте уровень масла в автомобиле. Сделайте это субботним утром привычкой.

Нельзя

• Не поддавайтесь искушению дешевыми маслами марки X. Выбирайте известные вам бренды, такие как Motul, Castrol, Valvoline, Penrite и Nulon (среди многих других).
• Не стройте догадок о том, какое масло подходит для вашего двигателя. Исследуйте и исправьтесь.
• Не воспринимайте информацию на интернет-форумах как истину. Часть информации — чушь.
• Не смешивайте марки и сорта масла. Современные масла содержат сложные пакеты присадок, и перекрестное смешивание может свести на нет часть этой науки.