Похоже, у вас могут быть две проблемы. Во-первых, я подозреваю, что вы, возможно, поджарили компьютер в Холдене в процессе запуска другой машины. Заводить современный автомобиль с помощью бортовых компьютеров должен только специалист. Существует особая техника, которая выходит за рамки простого подключения прыжковых кабелей и надежды на лучшее. Слишком легко вызвать скачок напряжения в машине и вывести из строя компьютеры. Это объясняет, почему машина не заводится.
Что касается молочного цвета масла и шлама под крышкой маслозаливной горловины, это звучит несвязанно, но все же серьезно. Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может привести к точно такому же набору симптомов, и это происходит, когда охлаждающая жидкость двигателя смешивается с маслом (и наоборот). Иногда в эти более холодные месяцы (особенно в Тасси) не редкость попадание небольшого количества пенистой серой жижи под крышку маслозаливной горловины, но не огромное количество. А если масло на щупе тоже покрыто маслом, загрязнённым охлаждающей жидкостью, то перед вами как минимум новая прокладка ГБЦ.
Я не уверен, что согласен с тем, что все современные Холдены были проблематичными, но Epica, которая на самом деле была Daewoo (она была построена в Южной Корее) со значками Holden, определенно находится в списке подозреваемых в надежности.
Почему вашему автомобилю нужна замена масла
Святые дымы:почему моя машина дымит?
Почему мой Nissan X-Trail 2012 года потребляет много масла?
Почему из моей машины течет масло при парковке?
Автомобиль не заводится после замены аккумулятора – причины и что делать