Неправильно настроенное сход-развал может стать препятствием для безопасного вождения. Развал-схождение, также известный как сход-развал, является важным аспектом поддержания вашего автомобиля в отличном состоянии. Несоосность может повредить ваши шины, в результате чего они изнашиваются раньше, чем должны. Это также может привести к смещению рулевого колеса от центра или уводу автомобиля в сторону.
Развал-схождение часто называют сход-развалом. Развал-схождение включает в себя настройку системы рулевого управления и подвески вашего автомобиля, которая соединяет автомобиль с колесами. Это не относится к регулировке шин или колес. Ключом к правильному выравниванию является регулировка углов наклона шин, что влияет на их контакт с дорогой.
Развал-схождение может помочь вашим шинам работать должным образом и помочь им прослужить дольше. Это также может улучшить управляемость и предотвратить увод вашего автомобиля в одном направлении или странную вибрацию на дороге.
Развал-схождение, иногда называемое торможением или отслеживанием, является частью стандартного технического обслуживания автомобиля, состоящего из регулировки углов колес в соответствии со спецификациями производителя автомобиля. Целью этих регулировок является уменьшение износа шин и обеспечение прямолинейного движения автомобиля (без увода в сторону).
Углы совмещения также могут быть изменены за пределами спецификаций производителя для получения конкретных характеристик управляемости. В автоспорте и бездорожье может потребоваться регулировка углов значительно выше нормы по разным причинам.
Есть несколько способов узнать, нуждается ли ваш автомобиль в шиномонтаже. Если вы заметили один или несколько из этих индикаторов, вам следует немедленно обратиться к лицензированному специалисту по обслуживанию для проверки центровки.
Когда технический специалист проверяет сход-развал, его или ее в основном волнуют три вещи:
Это внутренний или внешний угол шины, если смотреть спереди автомобиля. Слишком большой наклон внутрь или наружу, также известный как отрицательный и положительный развал соответственно, указывает на неправильное выравнивание и его необходимо отрегулировать. Изношенные подшипники, шаровые шарниры и другие детали колесной подвески могут способствовать смещению развала колес.
В отличие от выравнивания развала, выравнивание схождения — это степень, в которой ваши шины поворачиваются внутрь или наружу, если смотреть сверху. Если это сбивает с толку, просто встаньте и посмотрите себе под ноги. Наклоните их внутрь к центру вашего тела.
Когда шины вашего автомобиля расположены под одинаковым углом (помните, мы думаем с точки зрения высоты птичьего полета), мы называем это схождением. Разверните стопы наружу, и у вас получится выравнивание носка наружу. Оба требуют настройки.
Угол кастера помогает сбалансировать управление, устойчивость и прохождение поворотов. В частности, это угол оси рулевого управления, если смотреть сбоку от автомобиля. Если у вас положительный кастер, ось рулевого управления будет наклонена в сторону водителя. С другой стороны, отрицательный кастер означает, что ось рулевого управления наклонена к передней части вашего автомобиля.
Неправильная установка колес или шин может привести к неравномерному и преждевременному износу шин. Вот некоторые конкретные типы чрезмерного износа протектора, связанные с несоосностью:
Шины называются «оперенными», когда протектор гладкий с одной стороны и острый с другой. Обычно это признак неправильного положения пальцев ног.
Это напряжение износа протектора означает, что внутренняя или внешняя часть протектора изнашивается значительно больше, чем центральная часть протектора. Как следует из названия, этот тип износа вызывает положительный или отрицательный развал.
Это происходит, когда одна сторона блока протектора изнашивается быстрее, чем другая, по окружности. Когда вы проводите рукой по протектору, он выглядит и ощущается как зубья пилы, если смотреть сбоку. Износ пятки/носка может быть признаком недостаточного накачивания и/или отсутствия вращения.
Если вы столкнулись с какой-либо из этих необычных закономерностей износа, вам следует обратиться к технику для проверки центровки. В то время как предотвращение износа шин является хорошей причиной для контроля развала-схождения, последствия несоосности также могут влиять на общую производительность автомобиля. Например, автомобиль, который тянет в одну сторону или рулится неровно, вероятно, имеет проблемы с развал-схождением.
Хотя фактическая проверка необходима, чтобы убедиться, что у вашего автомобиля несоосность, есть четыре контрольных признака, которые сообщают вам, что ваши колеса, вероятно, не соосны!
Один из самых простых признаков, который можно определить, — это когда ваш автомобиль тянет в определенную сторону во время движения. Это нормально для легкого увода влево или вправо, однако, если вы обнаружите, что вам нужно постоянно рулить, чтобы держаться прямо, у вас, вероятно, проблема с выравниванием.
Кривое рулевое колесо часто является признаком неправильной установки автомобиля. Ваш руль был разработан, чтобы быть мертвой точкой. Когда вы едете по прямой дороге, проверьте, как выровнено рулевое колесо. Простой способ определить это — проверить, расположен ли логотип по центру.
Когда вы ускоряетесь, ваш автомобиль или рулевое колесо не должны вибрировать до такой степени, что вы чувствуете это в своих руках. Когда ваш автомобиль трясется во время движения, это может указывать на несколько проблем, одна из которых — несоосность колес. Технический специалист, сертифицированный ASE, должен диагностировать проблему, чтобы подтвердить, является ли ее причиной несоосность или отдельная проблема.
Износ шин — отличный показатель неисправности автомобиля. Износ шин должен быть равномерно распределен внутри и снаружи. С помощью собственных глаз или опытного механика вы можете быстро определить ненормальный износ шин. Подобно тряске автомобиля, ненормальный износ шин может указывать на разные проблемы, одна из которых – несоосность колес.
Связано: Почему мою машину трясет?
Технический специалист, сертифицированный ASE, знает идеальное выравнивание, необходимое для года выпуска, марки и модели вашего автомобиля!
Выравнивание передней части обычно стоит от 65 до 100 долларов (у некоторых брендов, конечно, больше). По такой цене это должно быть регулярной частью вашего режима ухода за автомобилем. Чтобы сделать выравнивание еще более экономичным, некоторые автосервисы предлагают пожизненные пакеты выравнивания примерно за 200 долларов. Ваш автомобиль проходит плановую диагностику каждые 6000 миль (или по мере необходимости) в течение всего срока его владения.
Одно выравнивание проверяет только один комплект колес. Обычно это будет стоить от 50 до 100 долларов для большинства механиков. Полная развал-схождение проверяет оба комплекта колес. Вы должны ожидать, что это будет стоить от 150 до 200 долларов США в большинстве механик.
Однако, как и в большинстве авторемонтных работ, это не жесткое правило. Механик может брать больше за особо сложные автомобили или автомобили, для которых требуется специальное оборудование.
Кроме того, приведение вашего автомобиля для выравнивания может вызвать дополнительный ремонт. Механики могут обнаружить проблемы с такими компонентами, как подвеска, которые они должны отремонтировать, прежде чем приступить к выравниванию, или поломки, которые они действительно должны устранить, прежде чем отправить вас обратно в дорогу. Это также может увеличить стоимость. Многие новые автомобили поставляются с гарантией, которая распространяется на развал-схождение в течение определенного периода времени.
Как правило, рекомендуется проводить центровку колес каждые 2–3 года. Однако, чтобы обеспечить оптимальную безопасность своего автомобиля, себя и окружающих, лучше всего выбирать развал-схождение каждый раз, когда вы собираетесь заменить масло в автомобиле.
Для большинства автомобилей особых требований нет. Ваш механик обычно рекомендует проводить развал-схождение каждые два-три года или если есть признаки того, что развал-схождение нарушено. Часто при установке новых шин рекомендуется выполнить сход-развал.
Развал-схождение следует проводить чаще, если у вашего автомобиля более широкие шины или это спортивный автомобиль, например, Audi, BMW, Mazda 3, Nissan 370Z и т. д. По нашему опыту, если вы повторно проверяете развал-схождение через год или два вождения, обычно это будет немного выключено. Если вы наткнетесь на большую неровность, выравнивание, скорее всего, будет нарушено.
Однако, если ваш автомобиль хорошо держит дорогу, не уводит в сторону и шины изнашиваются равномерно, делать развал-схождение каждый год не обязательно. Автопроизводители обычно не включают развал-схождение в график технического обслуживания автомобиля, но советуют проверять его, если вы обнаружите, что шина изношена неравномерно.
Развал-схождение относится к регулировке подвески автомобиля — системы, соединяющей автомобиль с колесами. Это не регулировка самих шин или колес. Ключом к правильному выравниванию является регулировка углов наклона шин, что влияет на их контакт с дорогой.
Развал-схождение, также известный как развал-схождение, может помочь вашим шинам работать должным образом и продлить их срок службы. Это также может улучшить управляемость и предотвратить увод вашего автомобиля в одном направлении или странную вибрацию на дороге.
Как правило, рекомендуется проводить центровку колес каждые 2–3 года. Большинство автомобильных экспертов рекомендуют планировать развал-схождение при каждой второй замене масла или примерно каждые 6000 миль.
Выравнивание передней части обычно стоит от 65 до 100 долларов (у некоторых брендов, конечно, больше). По такой цене это должно быть регулярной частью вашего режима ухода за автомобилем. Чтобы сделать развал-схождение еще более экономичным, некоторые автосервисы предлагают пожизненные пакеты развал-схождения примерно за 200 долларов США.
Какая средняя цена на развал-схождение? Вы можете получить проверку выравнивания бесплатно; однако стоимость самого выравнивания будет начинаться примерно с 90 долларов. Цена может варьироваться в зависимости от местоположения, но некоторые национальные сети взимают везде одинаковую цену.
Вашему автомобилю может потребоваться развал-схождение, если вы заметили что-либо из следующего:
Стоимость развала-схождения зависит от нескольких факторов:Количество колес:развал-схождение, в котором задействованы только два колеса спереди автомобиля, обычно стоит от 50 до 75 долларов. Развал-схождение стоит дороже, обычно от 100 до 150 долларов.
Вождение автомобиля с неправильным выравниванием колес может привести к неравномерному износу шин. Если проблема не будет устранена достаточно быстро, шины автомобиля могут преждевременно изнашиваться, что делает их небезопасными. Немедленно устраняйте проблемы с развал-схождением, чтобы избежать ненужного повреждения шин.
В нормальных условиях развал-схождение занимает в среднем один час, будь то полноприводный или полноприводный автомобиль. Если система подвески, втулка рулевого управления, рулевая тяга или другие детали слишком сильно изношены или повреждены, замена некоторых компонентов займет много времени.
Как правило, если ваш автомобиль является полноприводной моделью с независимой подвеской, ему потребуется регулировка 4-х колес. Обслуживание состоит из регулировки колесика и переднего схождения. Задние колеса получат регулировку развала и схождения.
Несоосность может быть вызвана водителем, дорогой или изношенными компонентами автомобиля. Вот три основные причины, по которым ваш автомобиль может выйти из строя:внезапная помеха или удар в результате столкновения с чем-то, например, с выбоиной, наездом на бордюр, слишком быстрым движением по лежачему полицейскому или аварией.
Мы рекомендуем развал-схождение после установки новых шин. Это поможет вам максимально продлить срок службы ваших новых шин. После сильного удара или неравномерного износа шин всегда рекомендуется проводить проверку сход-развала. Кроме того, получайте чек ежегодно или два раза в год, если вы обычно путешествуете по неровным дорогам.
Вам не нужно балансировать шины перед развал-схождением, это полностью зависит от вас. Это 2 отдельных сервиса, предназначенных для разных целей. Балансировка шин выполняется для восстановления баланса шин из-за неравномерного износа и т. д. В то время как балансировка шин выполняется для регулировки угла наклона колес вашего автомобиля до «правильного» положения.
Это может быть предварительным, но у шин есть срок годности. Существует общее мнение, что большинство шин следует осматривать, если не заменять, примерно через шесть лет, а через 10 лет их следует полностью заменить, независимо от того, сколько протектора у них осталось.
Как правило, рекомендуется проводить центровку колес каждые 2–3 года. Однако, чтобы обеспечить оптимальную безопасность своего автомобиля, себя и окружающих, лучше всего выбирать развал-схождение каждый раз, когда вы собираетесь заменить масло в автомобиле.
Признаки неисправности вашего автомобиля:
Пренебрежение этой контрольной точкой может привести к опасным проблемам, в том числе к проблемам с рулевым управлением:когда колеса выходят за пределы линии, они не смотрят в направлениях, необходимых для оптимальной управляемости. Это означает, что вы можете пытаться ехать прямо, а транспортное средство отклоняется в совершенно другом направлении.
Во время перестановки каждая шина и колесо снимаются с вашего автомобиля и перемещаются в другое положение, чтобы гарантировать, что все шины изнашиваются равномерно и служат дольше. Шины следует менять каждые шесть месяцев или каждые 6 000–8 000 миль.
Отличие:развал-схождение – это термин, обозначающий, как ваши колеса сидят, когда они установлены на автомобиль, а балансировка колес – это то, что делается для идеальной балансировки веса шины и колеса в сборе, чтобы они двигались равномерно.
Процесс развал-схождения
Время ремонта автомобиля:Развал-схождение
Что такое восстановление передачи? - Стоимость восстановления передачи
Развал-схождение
Что такое развал-схождение?