Балансировка шин — это настройка вашего комплекта колес и шин. Когда вес всех участков колеса и шины будет максимально одинаковым, шина будет катиться плавно. Это способствует равномерному износу и максимальному сроку службы. Балансировка также способствует комфорту вождения:несбалансированные шины будут раскачиваться или прыгать вверх и вниз, что вызывает вибрацию.
Он обеспечивает равномерное распределение веса по всей окружности агрегата. Наиболее распространенными симптомами несбалансированных шин являются неравномерный и более быстрый износ протектора, низкий расход топлива и вибрации рулевого колеса, днища или сиденья, которые усиливаются на высоких скоростях.
Если переднее колесо не отбалансировано должным образом, вы, вероятно, почувствуете вибрацию рулевого колеса. Если проблема в задней части, дрожь будет заметна на сиденье или на полу. Дисбаланс шин легко исправляется, но работа получается точной. Это делается путем прикрепления к колесу небольших грузов, всего в доли унций.
Ежедневный износ шин способствует дисбалансу. Обычные производственные дефекты также являются причиной:шины и диски не имеют одинакового распределения веса. В некоторых местах они будут немного тяжелее. Всего полунции разницы в весе достаточно, чтобы вызвать вибрацию при движении.
Связано: Разница между балансировкой шин и сход-развалом
Шины и диски не приходят от производителя в идеальном состоянии и готовы к работе. Хотя на первый взгляд они могут показаться одинаковыми, шины и колеса часто имеют различный вес по всей своей конструкции.
Нормальный износ также может изменить баланс вашего колеса и шины. Когда ваши колеса не сбалансированы, ваши шины не будут вращаться плавно. Это влияет на управляемость вашего автомобиля.
Повторная балансировка выполняется в шиномонтажной мастерской, когда узел колеса с шиной помещается на балансировочный станок для шин, который проводит измерения, чтобы определить более легкие или более тяжелые участки, и вносит коррективы с учетом этой разницы в весе.
Лучше всего это делать во время перестановки шин, как для удобства, так и потому, что у вас может быть дисбаланс шины в задней части автомобиля, и вы не почувствуете этого, пока не переместите ее вперед.
Вот как это делается:
В отличие от некоторых проблем с техническим обслуживанием автомобиля, которые имеют тенденцию скрываться до тех пор, пока проблема не выйдет из-под контроля, вы будете знать, когда пришло время отбалансировать шины или, по крайней мере, проверить их. Дисбаланс в шине заставит ее раскачиваться и вибрировать, когда колесо начнет вращаться.
Чем быстрее вращение, тем интенсивнее вибрация. Если вы чувствуете вибрацию на рулевом колесе, это, вероятно, связано с проблемой балансировки передних колес, но вибрация, ощущаемая на сиденье, скорее всего, указывает на проблему с балансировкой задних колес.
Достаточно лишь небольшого дисбаланса, чтобы нарушить ощущения и управляемость вашего автомобиля. Узнайте о некоторых признаках того, что вам необходимо отбалансировать шины.
Внезапное появление вибрации является одним из признаков того, что ваши шины не имеют правильного баланса. Эти вибрации заметны на рулевом колесе, когда вы достигаете умеренной скорости. Вибрации усиливаются по мере того, как вы едете быстрее, а затем сглаживаются после того, как вы достигаете скорости шоссе.
Плохо сбалансированная шина со временем приводит к появлению необычных пятнистых плоских участков на протекторе шины. Эти пятна износа часто не имеют постоянного размера или формы. Если вы слишком долго игнорируете проблему, ваши шины могут потерять протекторы. Неравномерный износ также влияет на прочность и целостность боковин через некоторое время и может привести к разрыву.
Вибрация от несбалансированных шин отражается на остальной части колеса и подвески. В конечном итоге это приводит к преждевременному износу и повреждению ступичных подшипников и амортизаторов. Это также влияет на отзывчивость и управляемость вашего автомобиля. Со временем вы можете заметить больший люфт (или ослабление) рулевого управления или странные звуки из подшипников.
Вибрации и необычно изношенные шины могут привести к уменьшению расхода топлива, особенно при увеличении скорости. Тем не менее, проверьте шины на недостаточное давление, так как это также является распространенной причиной повышенного расхода топлива.
Существует три основных типа балансировки шин:
Статическая балансировка включает в себя добавление грузов только по одной линии шины, которая называется одной плоскостью, как если бы шина была диском. Это метод старой школы, который легче всего выполнить и он полезен в случаях дисбаланса света.
Если шины разбалансированы, каждую из них помещают на вертикальную опору с помощью шпиндельного инструмента или балансировочного устройства. Более тяжелая сторона наклонится ниже к земле, показывая, что ваш механик должен расположить вес на 180° поперек.
В конце концов, грузы будут только на одной стороне колеса, что хорошо для тех, кто не хочет, чтобы они были снаружи. Однако, если дисбаланс более сложный, этого метода может быть недостаточно.
Динамическая балансировка предполагает распределение веса по шине (из стороны в сторону, вверх и вниз), что является двойной плоскостью. Механики используют для этой процедуры современные вращающиеся компьютерные балансиры. Техник помещает сборку колеса и шины на машину, которая затем вращается с определенной скоростью.
Во время заводских испытаний скорость обычно составляет от 10-15 миль в час до 55-60 миль в час. Пока блок вращается, датчики машины измеряют все несовершенства веса. Балансировщики Spin не просто показывают расположение более жестких мест, если шины разбалансированы. Они также измеряют, какой вес должен приложить ваш механик, чтобы исправить ситуацию.
В этом случае грузы находятся с обеих сторон колеса, что также обеспечивает большую точность и баланс. Кроме того, некоторые колеса имеют «положительное смещение», что означает, что большая часть поверхности колес находится внутри. В таком случае внешние элементы могут находиться за лицевой стороной колеса, а внутренние — на внутренней части.
Балансировка дорожных усилий — одна из новейших технологий, позволяющая имитировать дорожные условия. Машина имеет большой ролик, который давит на шину, применяя расчетный вес автомобиля. Этот метод может определить дисбаланс шин даже в сложных случаях.
Такие машины также имеют разные «допуски», которые подходят для разных типов транспортных средств. Во время процесса датчики считывают давление по окружности, обнаруживая неровности. Если отклонений слишком много, система показывает техническому специалисту сообщение о необходимости снять показания с колеса.
Затем машина определяет, является ли причиной проблемы шина или колесо. Он также показывает, можно ли повторно сопоставить два элемента, чтобы соответствовать выбранному допуску. Если это так, система указывает споты для работы.
Затем техник смазывает борт и поворачивает шину на ободе, чтобы добиться минимального изменения дорожной нагрузки. Машина не всегда делает пятна правильно с первого раза, и есть определенные детали, которые должен знать техник. Однако такой уровень точности невозможен со статическими или динамическими балансировщиками.
Многие специалисты спорят о том, как часто следует проверять балансировку шин. Обычно рекомендуется проверять их каждые 5000–7500 миль или каждые 2 года.
Мы советуем вам использовать это руководство в качестве эмпирического правила, но дважды проверьте руководство пользователя и следите за любыми странными вибрациями. Если вы продолжите ездить с несбалансированными шинами, они очень быстро изнашиваются, и вы рискуете повредить подвеску.
Когда проводить балансировку шин:
Многие шиномонтажные магазины предлагают бесплатную балансировку в составе приобретаемых у них пакетов шин, но в других случаях за нее придется заплатить. В среднем планируйте потратить от 15 до 75 долларов США в зависимости от вашего автомобиля, шин и магазина.
Когда техник балансирует вашу шину, он использует разные методы в зависимости от того, какие у вас колеса:легкосплавные или стальные. Я объясню эти методы более подробно в одном из следующих разделов.
Большая часть стоимости балансировки шин, которая сама по себе не должна быть слишком большой, — это труд. Вы будете платить поминутно за то, что техник поднимет автомобиль, снимет колеса и отбалансирует их, прежде чем все переустановить.
Единственный материал, который будет использовать механик, — это колесные грузы. Хотя технически это часть цены, которую вы платите, стоимость часто составляет менее нескольких центов за вес, что является незначительным, насколько это касается большинства предприятий. Скорее всего, вы не увидите подробностей этой стоимости в счете или квитанции.
Балансировка шин — это настройка вашего комплекта колес и шин. Он обеспечивает равномерное распределение веса по всей окружности устройства.
Итак, сколько стоит балансировка шины? О. Многие шиномонтажные мастерские предлагают бесплатную балансировку в составе приобретаемых у них пакетов шин, но в других случаях за нее придется заплатить. В среднем планируйте потратить от 15 до 75 долларов США в зависимости от вашего автомобиля, шин и магазина.
Балансировка шин обеспечивает плавность хода и равномерный износ шин за счет правильного распределения веса шин вокруг автомобиля. Когда вы едете, ваши шины теряют равновесие, поэтому для восстановления правильного баланса требуется периодическая балансировка шин.
Отличие:развал-схождение – это термин, обозначающий, как ваши колеса сидят, когда они установлены на автомобиль, а балансировка колес – это то, что делается для идеальной балансировки веса шины и колеса в сборе, чтобы они двигались равномерно.
Многие специалисты спорят о том, как часто следует проверять балансировку шин. Обычно рекомендуется проверять их каждые 5000–7500 миль или каждые 2 года.
Общими симптомами дисбаланса шин являются неравномерный и более быстрый износ протектора, плохая экономия топлива и вибрация рулевого колеса, половицы или сиденья, которая усиливается на более высоких скоростях. Когда вес всех участков колеса и шины будет максимально одинаковым, шина будет катиться плавно.
Балансировка шин самостоятельно. Если ваши шины разбалансированы, вы можете починить их самостоятельно дома/в гараже. Балансировать шины можно как с балансировочным станком, так и без него. Однако вы должны знать механические части колеса и автомобиля в целом.
Ваши шины будут изнашиваться преждевременно, если колесо в сборе не сбалансировано, и вы можете столкнуться с не очень хорошими вибрациями. Дисбаланс даже в четверть унции может оказывать неравномерное давление на протекторы, вызывая неравномерный износ протектора и перегрев, что сокращает срок службы шины.
Несбалансированные автомобильные шины могут повредить различные части автомобиля. Например, вождение с неправильно отбалансированными шинами создает чрезмерную нагрузку на амортизаторы, подшипники и колесо в сборе. Увеличение затрат на топливо. Езда на разбалансированных шинах может привести к увеличению расходов на топливо.
Балансировка комплекта из четырех шин может занять от 45 минут до двух часов в качестве отдельной услуги. Старая шина, которая испытала свою долю ударов и подпрыгиваний (и накопила больше дисбаланса), часто требует больше времени для балансировки, чем новая шина, у которой возникли лишь незначительные дисбалансы во время транспортировки и хранения.
Как и в случае проблем с развал-схождением, несбалансированные шины вызывают тряску наряду с неравномерным износом шин, однако эта автомобильная проблема отличается своей корреляцией с определенными скоростями. Если вы испытываете сильную вибрацию на одной скорости и не испытываете ее на другой скорости, это может быть признаком дисбаланса шин.
Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что ваши шины следует балансировать каждые 12 000 миль пробега или каждый раз, когда ваши шины переставляются. Балансировка шин в рамках ротации шин — это быстрый и простой процесс, который может уберечь вас от дорогостоящего ремонта в будущем.
Несбалансированная глубина протектора приводит к тому, что шины издают громкие звуки во время движения. Обычно вы слышите звуки, вызванные неравномерным износом одной шины. Проблемы со схождением также могут вызывать шум шин. As you travel, the air chamber produces a low humming or drumming sound.
Tire pressure that’s uneven can make your car pull to one side. For example, when pressure is too low or high on the front left tire, the height of the tire changes, which causes a shift in alignment.
What Unbalanced Tires Can Do to Your Car
Brake pads are made to come into complete contact with the rotors to produce a smooth braking experience. When rotors are unevenly worn, the brake pads only come into contact with the rotors in certain areas producing a vibration, usually when braking at highway speeds.
Что такое износ протектора и глубина протектора?
Техническое обслуживание Mercedes:замена шин и балансировка
Что такое вращение шин? - Как выполнять вращение и почему
Что такое шины Run Flat и как они работают?
Что холод и жара делают с шинами