7 типов фар с их плюсами и минусами

Что такое автомобильная фара?

Автомобильные фары являются одной из самых важных частей автомобиля при движении по темной и грязной дороге. Фары помогают ориентироваться на дороге ночью и улучшают видимость в плохих погодных условиях. Достаточно сказать, что правильно работающие фары жизненно важны для вашей безопасности на дороге. Неисправную фару следует починить как можно скорее, чтобы ваш автомобиль оставался законным и безопасным.

Технология фар прошла долгий путь от карбидных ламп, использовавшихся на заре автомобилей, до лазерных фонарей современной эпохи. Если вы ищете замену или модернизацию, в этой статье мы обсудим различные типы фар, доступные сегодня на рынке.

Типы автомобильных фар или ламп накаливания

Существует семь различных типов фар и используемых ламп накаливания:

• Рефлекторные фары
• Прожекторные фары
• Конверсии H4
• Галогеновые фары
• HID-фары
• Светодиодные фары
• Лазерные фары

1. Рефлекторные фары

Рефлекторные фары были стандартными фарами, которые присутствовали на всех автомобилях до 1985 года. Это все еще самые распространенные типы фар, которые вы увидите. Лампа рефлекторной фары заключена в чашеобразный корпус. В чашеобразный корпус установлены зеркала, отражающие свет на дорогу.

Эти фары, встречавшиеся в старых автомобилях, имели фиксированный корпус. Это означало, что в случае перегорания лампочки ее нельзя было заменить, и приходилось менять весь корпус фары. Эти рефлекторные фары были также известны как фары с закрытым светом. В фарах с закрытым светом перед фарой располагалась линза, которая определяла форму пучка света, который они излучали.

Однако новые рефлекторные фары поставляются с зеркалами внутри корпуса вместо линзы. Эти зеркала используются для направления луча света. Благодаря этому технологическому усовершенствованию отпадает необходимость в герметичных корпусе фары и лампе. Это также означает, что перегоревшие лампочки можно легко заменить.

Плюсы рефлекторных фар

• Рефлекторные фары стоят недорого.
• Эти фары меньше по размеру и поэтому занимают меньше места в автомобиле.

Минусы рефлекторных фар

• Светоотдача в рефлекторных фарах контролируется в меньшей степени, поэтому лампы с высокой светоотдачей нельзя использовать с этим типом корпуса фары.
• Отключение ближнего света менее заметно для встречного транспорта.
• Луч света часто имеет слабые и интенсивные участки.

2. Фары проектора

С развитием технологий в индустрии фар фары стали еще лучше. Прожекторные фары — это новый тип фар, который впервые использовался в 1980-х годах только в роскошных автомобилях. Однако сегодня прожекторные фары стали довольно распространенным явлением, и большинство новых моделей автомобилей оснащены такими фарами.

Прожекторные фары очень похожи на рефлекторные фары с точки зрения сборки. Эти фары также состоят из лампы, заключенной в стальной корпус с зеркалами. Эти зеркала действуют как отражатели, как и в фарах с отражателями. Единственная разница в том, что прожекторные фары имеют линзу, которая работает как увеличительное стекло. Это увеличивает яркость луча света, и, следовательно, прожекторные фары обеспечивают лучшее освещение.

Чтобы убедиться, что угол светового луча, создаваемого прожекторными фарами, правильный, они поставляются с защитным экраном. Именно из-за наличия этого защитного экрана прожекторные фары имеют очень резкую границу резкости.

Плюсы проекторных фар

• Прожекторные фары ярче, чем старые рефлекторные фары.
• Они не светят в глаза другим водителям на дороге. Это связано с тем, что линза проецирует луч света вниз на дорогу. Преимущество этого заключается в том, что прожекторные фары не слепят других водителей или пешеходов, переходящих дорогу.
• Пучок света, создаваемый прожекторными фарами, намного более ровный, без слабых или интенсивных пятен.
• Прожекторные фары могут иметь газоразрядные лампы, в отличие от рефлекторных фар, в которых могут использоваться только галогенные лампы.

Минусы проекторных фар

• Светоотдача прожекторных фар сильно отличается от светоотдачи рефлекторных фар. Если вы слишком привыкли к светоотдаче рефлекторных фар, вам может быть трудно привыкнуть к прожекторным фарам.

3. Модифицированные фары H4

Если вы хотите модернизировать систему фар своего автомобиля, преобразование H4 — это экономически эффективный способ сделать это. В нем используется стандартный корпус рефлекторного типа, но вместо герметичного корпуса используется лампа с двойной нитью накаливания H4, которую можно заменить.

Это означает, что если ваша лампочка перегорит, вам не придется заменять весь корпус. Вы можете просто заменить лампочку и снова отправиться в путь в кратчайшие сроки (или до тех пор, пока ваш механик не заменит лампочку). Это также открывает возможность использования более ярких ламп, таких как светодиоды или газоразрядные лампы.

Поскольку преобразователи H4 являются стандартными рефлекторами, создаваемый ими световой пучок неравномерен с бликами, рассеянным световым потоком и возможным ослеплением встречного транспорта.

Фары делятся на два типа в зависимости от количества лампочек в корпусе фары.

• Четверные фары: Счетверенные фары — это фары с двумя лампочками в каждой фаре.
• Нечетырехъядерные фары: В фарах, отличных от Quad, в каждой фаре по одной лампе.

Счетверенные фары и не сдвоенные фары не взаимозаменяемы, потому что внутренняя проводка специфична для каждого типа. Если в вашем автомобиле установлены четырехугольные фары, вы можете заменить их на них. То же самое и с нечетверными фарами.

4. Галогенные фары

Галогенные лампы содержат нить накала или пару нитей на одной лампе, которые обеспечивают как яркую, так и тусклую функцию фары, но внутри лампы находится газ под давлением, а не вакуум.

Нити накала лампы изготовлены из вольфрама, а стеклянная оболочка находится под давлением инертного газа и небольшого количества химически активного газообразного галогена, обычно йода или брома, что позволяет галогенным лампам гореть ярче и дольше, не почерняя внутреннюю часть колбы. Некоторые галогенные лампы имеют синее покрытие, благодаря которому они кажутся ярче, чем они есть на самом деле.

В большинстве современных фар используются галогенные лампы. Некоторые заменители герметичных балок для старых автомобилей со стеклом даже имеют галогенные капсулы, встроенные в стеклянные герметичные корпуса балок, а не нить накала исходного типа.

Если один из этих ранее запечатанных блоков луча будет пробит камнем, вакуум внутри запечатанной лампы луча будет потерян, и эти старые нити накала окислятся и сгорят почти сразу. Благодаря галогенной капсуле, излучающей свет, маленькое отверстие в камне на лицевой стороне линзы не имеет значения.

• Плюсы: Галогенные лампы не требуют больших затрат в производстве и обычно стоят менее 20 долларов за лампу для замены, но вам нужно покупать продукцию известной марки — некоторые марки могут перегореть в течение месяца. Их довольно легко заменить на большинстве автомобилей. В некоторых автомобилях может потребоваться удаление деталей из моторного отсека или, возможно, брызговика.
• Минусы: Стандартные галогенные фары горят легким желтоватым оттенком, который измеряется примерно 3000 Кельвинами по шкале цветовой температуры. Некоторые производители ламп производят галогенные лампы с температурой от 3400 до 4200 Кельвинов, но во многих странах они запрещены к использованию на улицах города.
• Обычный срок службы: Эти лампы горят сильно, поэтому их срок службы несколько короче (от 450 до 1000 часов), чем у других ламп для фар.
• Средняя стоимость: От 10 до 20 долларов США за лампочку и всего 100 долларов США за пару фар в сборе.

5. Светодиодные фары

Светодиодные (светоизлучающие диоды) лампы для фар освещают длинным причудливым термином, называемым электролюминесценцией, что в основном означает, что электроны направляются к положительно заряженным дыркам в полупроводнике, поэтому они выделяют энергию в виде фотонов, которые являются частицами света.

Та же технология теперь используется для подсветки приборной панели и экранных консолей. Светодиодные лампы также используются для сигнальных ламп на приборах, ярких фонариков, а также для растущего числа стоп-сигналов транспортных средств, задних фонарей, ламп внутреннего освещения и домашнего освещения. Другими словами, в наши дни светодиодные лампы используются практически везде.

• Плюсы: Светодиодные лампы в основном представляют собой небольшие полупроводники, которые можно расположить так, чтобы они поместились в ограниченном пространстве. Это позволяет производителям придумывать более гладкие конструкции фар и обеспечивает большую гибкость при стилизации других сборочных компонентов, таких как указатели поворота. Светодиоды могут быть спроектированы так, чтобы излучать любой цвет спектра. Они могут излучать яркий белый свет, который освещает дорогу на расстояние до мили, не ослепляя встречный транспорт. Цветовая шкала светодиодов обычно находится в диапазоне от 4000 до 6000 Кельвинов.
• Минусы: Стоимость светодиодных фар, как правило, выше, чем их галогенных аналогов. Это связано с тем, что структура их сборки немного отличается из-за радиатора, который должен быть встроен в огни, чтобы предотвратить перегрев базы-эмиттера.
• Обычный срок службы: От 10 000 до 30 000 часов (в некоторых источниках срок службы составляет 5 000 часов). По сравнению с галогенными фарами, светодиодные лампы работают прохладно и не выделяют столько тепла. Это дает им более длительные часы освещения, которые в некоторых случаях могут охватывать весь срок службы автомобиля.
• Средняя стоимость: 100 долларов США за лампочку и от 600 до 1300 долларов США за пару фар в сборе.

6. Ксеноновые/ксеноновые фары

Ксенон, также известный как газоразрядные лампы высокой интенсивности или HID-лампы, представляет собой тип фар, который обычно устанавливается на автомобили более высокого класса. Эти фары содержат смесь газов ксенона и аргона, смешанных с испаренными металлами, которые излучают очень яркий свет. В некоторых источниках послепродажного обслуживания можно приобрести комплекты для переоборудования для замены ксеноновых/ксеноновых фар.

• Плюсы: HID-фары излучают свет голубовато-белого оттенка (4000–6000 Кельвинов), который обычно обеспечивает более широкий (дальний) диапазон освещения.
• Минусы: Ксеноновые или газоразрядные фары имеют задержку в несколько секунд перед достижением максимальной мощности. Кроме того, они могут быть слишком яркими и могут ослеплять встречных водителей. Другая возможная проблема заключается в том, что голубовато-белые блики могут ухудшить зрение другого водителя в темноте. Поскольку их свет настолько сфокусирован, вы можете ничего не увидеть за пределами поля освещения фар. Это может затруднить парковку, перестроение или пересечение перекрестков.
• Обычный срок службы: от 2000 до 10000 часов. HID-фары могут служить годами, потому что в них нет нити накала, которая может перегореть.
• Средняя стоимость: 100 долларов США за лампочку и от 350 до 1400 долларов США за пару фар в сборе.

7. Лазерные фары

Лазерные фары — это недавняя инновация в технологии автомобильного освещения. Эти огни светятся в процессе хемилюминесценции, что означает, что они производят свет, вызывая химическую реакцию.

Лазерные лучи проходят через камеру, которая заставляет фосфорный газ внутри светиться. То, что вы видите перед своим автомобилем, — это свет, исходящий от газа, а не сами лазерные лучи.

Другими словами, внутри фары лазеры светят на зеркала, которые отражаются от линзы, заполненной специальным газом, для создания сильного светового луча.

• Плюсы: Лазерные фары более эффективны, чем светодиодные лампы. Они могут производить в 1000 раз больше света при вдвое меньшем количестве энергии, чем потребляют светодиоды. Они также в 10 раз меньше, чем последние, что позволяет производителям проектировать более мелкую сборку. Они далеко идущие, хорошо адаптируются, а также легко включаются и выключаются.
• Минусы: Хотя они могут светить, они также выделяют больше тепла, чем светодиоды. This means the assembly requires more sophisticated built-in cooling systems. Also, they are only currently available for use in high beams, which means they must be paired with regular halogen, LED, or HID headlights. While BMW and Audi have started using these in select models, they were only approved for use in the U.S. recently. Compared to other headlight types, these lights are very expensive and could set you back thousands of dollars.
• Typical lifespan: 50,000 hours. Laser headlights require very low energy input which allows them to work for a very long time.
• Average cost: $8,000 to 12,000.