Если ваша машина дергается при разгоне — вы точно не один такой.
Это широко распространенная проблема, когда речь идет об автомобилях, потому что многие неисправные компоненты двигателя могут вызывать эту проблему.
Для эффективной работы автомобильному двигателю необходимо правильное соотношение воздух-топливо. Если в этом соотношении есть дисбаланс, двигатель автомобиля пропускает один из процессов цикла сгорания и в конечном итоге дает пропуски зажигания. Давайте начнем с краткого обзора распространенных причин.
Самая распространенная причина, по которой автомобиль дергается при ускорении, связана с загрязненным воздушным фильтром или неисправным датчиком массового расхода воздуха. Это также может быть вызвано другими проблемами, связанными с топливом, такими как неисправный топливный насос, топливная форсунка. или забитый воздушный фильтр. Это также может быть вызвано проблемами с зажиганием, например неисправными свечами зажигания.
Это наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении, но давайте углубимся в них.
Вот гораздо более подробный список из 10 распространенных причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении.
Воздушный фильтр гарантирует, что двигатель всегда получает свежий воздух, не пропуская пыль или другую грязь через двигатель, что может привести к его серьезному повреждению.
Воздушный фильтр нужно менять регулярно, и если этого не делать какое-то время, он может загрязниться, особенно если вы живете в очень пыльном месте. Проверить воздушный фильтр несложно, поэтому проверьте его и замените, если он неисправен.
Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Этот датчик может накапливать много грязи за годы, что приводит к ложному считыванию количества воздуха в двигателе.
Это может привести к некачественной топливно-воздушной смеси, из-за чего двигатель может начать дергаться при ускорении. Снимите датчик массового расхода воздуха и тщательно очистите его электрическим очистителем. Замените его, если вы подозреваете, что он неисправен, и провели надлежащее исследование.
Забитый топливный фильтр – абсолютно не редкая проблема. Грязь и пыль попадают в топливный бак каждый раз, когда вы заправляете машину, и они могут попадать даже вместе с топливом.
Если топливный фильтр забит, двигателю не будет хватать топлива для нормальной работы, и вы можете столкнуться с рывками и икотой при попытке разогнаться.
Замена топливного фильтра часто довольно дешева и проста, поэтому, если вы не делали этого какое-то время, вам следует заменить его.
Неисправный топливный насос может вызвать те же проблемы, что и забитый топливный фильтр, что приводит к обеднению смеси в двигателе. Топливный насос часто находится внутри бака, и его довольно сложно заменить.
Это означает, что вы должны быть уверены, что топливный насос неисправен, прежде чем заменять его. Одним из способов проверки может быть установка манометра на топливную рампу для измерения давления топлива.
Если вы заменили топливный фильтр, а давление топлива при разгоне низкое – у вас неисправен топливный насос или регулятор давления топлива.
Топливные форсунки регулируют количество топлива, поступающего в каждый цилиндр. У вас по одной топливной форсунке на каждый цилиндр.
Если одна из топливных форсунок выйдет из строя, у вас будут пропуски зажигания, что приведет к рывкам, когда вы пытаетесь разогнать свой автомобиль.
Однако это не очень распространенная проблема, вы должны быть уверены, что они сломаны, прежде чем заменять их.
Свечи зажигания контролируют воспламенение в камере сгорания, а без них ваша машина вообще не заведется.
Свечи зажигания со временем изнашиваются, а неисправная свеча зажигания может привести к пропускам зажигания, что может вызвать рывки при ускорении. Их довольно легко и дешево заменить, поэтому, если вы давно этого не делали, обязательно сделайте это.
Клапан EGR управляет выхлопными газами, которые должны рециркулировать в двигатель автомобиля. Если он выпускает слишком много или слишком мало выхлопных газов во впускной коллектор, ваша топливно-воздушная смесь может быть неправильной, что вызовет пропуски зажигания.
На некоторых автомобилях можно заглушить патрубки клапана EGR. Если возможно, попробуйте снять разъем EGR и заткнуть трубку, чтобы посмотреть, исчезнет ли проблема.
Катушка зажигания подает искру на свечи зажигания, и, как вы понимаете, неисправная катушка зажигания может вызвать серьезные пропуски зажигания.
В некоторых автомобилях установлены отдельные катушки зажигания, а в некоторых по одной на все цилиндры. Если у вас отдельные катушки зажигания, неисправными могут быть одна или две. Проверьте коды неисправностей для любого конкретного цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания, и замените катушку зажигания в данном цилиндре, чтобы убедиться, что проблема в нем.
Каталитический нейтрализатор помогает вашему автомобилю проходить тесты на выбросы загрязняющих веществ и улучшает окружающую среду. К сожалению, внутренние части каталитического нейтрализатора иногда могут расшататься.
Это может привести к закупорке выхлопной трубы и созданию слишком большого противодавления в выхлопной системе, из-за чего ваш автомобиль будет дергаться при ускорении.
Попробуйте снять каталитический нейтрализатор и осмотрите его, чтобы убедиться, что он не засорен и не видны ли незакрепленные детали.
Когда ваш автомобиль дергается при ускорении, на самом деле это не обязательно проблема с двигателем. В некоторых задних случаях это может быть проблема с трансмиссией или коробкой передач.
Это может быть пробуксовка сцепления или еще что-то поврежденное в трансмиссии. Трансмиссии — сложная штука, поэтому, если вы считаете, что проблема связана с ней, лучше доверить ее профессиональному механику.
Вот как не поцарапать машину
Как улучшить топливную экономичность вашего автомобиля
Ваша машина не едет задним ходом? Вот как это исправить
13 распространенных проблем, почему ваш автомобиль дергается при ускорении
Как заменить топливный фильтр