Настройка отслеживания

Передние колеса на большинстве автомобилей не установлены точно параллельно. Вместо этого они слегка направлены внутрь или немного наружу вперед, что называется схождением внутрь или наружу. Набор колес называется схождением.

Проверка отслеживания

Если колея неправильная, передние шины будут очень быстро изнашиваться по внутреннему или внешнему краю. В тяжелых случаях управляемость автомобиля может быть нарушена до такой степени, что невозможно будет удержать автомобиль на линии.

В идеале отслеживание следует проверять и сбрасывать каждые 10 000 миль (16 000 км) или чаще, если вы заметили, что шины изнашиваются неравномерно. Вы можете поручить эту работу мастеру в гараже или специалисту по шинам, или же вы можете купить один из самодельных манометров, имеющихся на рынке, например инструмент отслеживания Mobry.

Что такое отслеживание?

Передние колеса автомобиля не всегда установлены параллельно друг другу. Часто их регулируют так, чтобы они слегка указывали вперед или назад. Величина, на которую схождение колес (также называемое схождением или развал-схождением) обычно очень мало (скажем, 1-4 мм на типичном автомобиле). ). На некоторых автомобилях колеса установлены параллельно — ваш дилер или руководство подскажут вам правильную настройку.

Проверка сходимости

Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, поднесите инструмент к колесам и отрегулируйте его так, чтобы рычаги располагались напротив передней кромки обода каждого колеса. Убедитесь, что инструмент касается обода как можно ближе к центральной линии.

Удерживая инструмент на месте, перемещайте указатель, пока он не совпадет с нулевой отметкой на шкале.

Осторожно поднимите инструмент и измерьте с его помощью расстояние между задними краями колесных дисков. Вам придется немного сдвинуть руку и указатель, пока они не коснутся обода.

Затем проверьте показания весов и сравните их с указанным значением.

Как это работает

Принцип работы инструмента отслеживания Mobry очень прост. Состоит из трех частей - прямой центральной секции и двух секций типа "коврог". Два коровьих рога входят в центральную секцию и могут свободно входить и выходить. Затем вы можете использовать датчик для измерения расстояния между передней частью двух колесных дисков и между задней частью. Вычитая одно из другого, вы получаете величину схождения колес внутрь или наружу.

Сначала узнайте, какие настройки должны быть для вашего автомобиля. Цифра обычно приводится в буклете, который прилагается к манометру, но если это не так, обратитесь к руководству по ремонту или к своему дилеру. Убедитесь, что вы выбрали правильный показатель для своего автомобиля — на него могут повлиять такие факторы, как усилитель руля.

Также узнайте, должна ли машина быть загружена. На некоторых автомобилях отслеживание необходимо проверять без нагрузки в автомобиле, а на других автомобилях необходимо снова иметь грузы, в них вы можете получить информацию из руководства или у вашего дилера.

Подготовить машину

Прежде чем вы сможете проверить гусеницу, вам нужно проверить рулевое управление и переднюю подвеску, чтобы убедиться, что они не изношены. Износ в любой из этих систем даст вам ложные показания.

Поддомкратьте перед автомобиля и установите его на осевые подпорки. Затем проверьте износ шаровых шарниров рулевого управления и подвески, покачав колеса в положениях на 12 и 6 часов, а также на 3 и 9 часов.

После этого проверьте подшипники колес на предмет износа и отрегулируйте их, где это возможно. Наконец, проверьте правильность давления в шинах. Если все эти компоненты в хорошем состоянии, можно переходить к настройке отслеживания.

Проверьте настройку

Встряхните подвеску несколько раз, чтобы она полностью стабилизировалась. Проведите автомобиль примерно 10 м по прямой линии, затем снова по прямой линии вперед, туда, где вы собираетесь измерять.

Соберите инструмент слежения, плотно вставив два рычага рогового рога в каждый конец центральной секции. Вы должны нажать на подпружиненные пластиковые кнопки, чтобы вставить каждый рычаг. Рычаг с включенным указателем должен быть прикреплен к концу центральной трубы с маркировкой.

Если у вашего автомобиля очень широкая колея, или вы проверяете трекинг на авангарде, короткого рычага без указателя может не хватить для измерения. Для этого предусмотрен второй более длинный рычаг.

Хотя вы можете выполнить эту работу самостоятельно, вам будет намного легче, если вы попросите друга помочь. Убедитесь, что в центральной точке обода колеса спереди или сзади нет противовесов или погнутых участков обода.

Если необходимо установить схождение колес, расположите инструмент перед колесными дисками так, чтобы рычаги находились как можно ближе к осевой линии колес. Удерживая его, нажмите пластиковую кнопку, чтобы освободить рычаг без указателя, и выдвиньте рычаг, пока он не коснется обода колеса. Затем проделайте то же самое с указателем. На конце каждого рычага есть прорезь, которая располагается на ободе колеса.

Теперь, удерживая инструмент неподвижно, осторожно переместите указатель так, чтобы его кончик находился напротив нулевой отметки на шкале. Убедившись, что вы не ударили и не потревожили рычаги, переместите инструмент и выровняйте его по центральной линии на задней части колесных дисков. Прижмите рычаг без указки к одному ободу, затем, удерживая инструмент, нажмите на пластиковую кнопку, чтобы освободить рычаг указки, и осторожно выдвиньте его, чтобы прорезь совпала с ободом.