Проверка рулевого управления с усилителем

Проверяйте систему рулевого управления с усилителем не реже двух раз в год — чаще, если это рекомендовано руководством по эксплуатации автомобиля, или если рулевое управление становится тяжелым или дергается.

Полный отказ делает рулевое управление очень тяжелым - вы можете почувствовать эффект, попробовав его при выключенном двигателе и на стоящей машине.

Проверьте уровень жидкости в бачке и, если он низкий, ищите утечки. Утечки могут как пропускать воздух, так и выливать жидкость, поэтому может потребоваться прокачка системы.

Резервуар может быть установлен в верхней части насоса, который установлен на двигателе и приводится в движение ремнем от коленчатого вала. Он может быть отдельным — найдите его, проследив шланги от насоса.

Обычно в бачке есть две отметки уровня. Нижний используется, когда жидкость холодная, а верхний, когда она горячая. Прочитайте уровень с автомобилем на ровной поверхности; не забудьте заменить крышку резервуара.

Если уровень низкий, вероятно, есть утечка. Проверьте все соединения шлангов:они должны быть плотными, но не врезаться в концы шлангов. Убедитесь, что шланги не треснуты, не повреждены и не перетерты. Ищите утечки, из которых сочится липкая жидкость.

Проверьте любые жесткие трубопроводы, прикрепленные к насосу, резервуару и рейке (или рулевому механизму). Ищите утечки из соединений труб и следы липкой жидкости. Если сразу ничего не видно, очистите детали обезжиривателем для двигателя.

Попросите помощника завести машину и повернуть рулевое колесо от упора до упора, пока вы снова ищете утечки.

Если вы обнаружите негерметичное соединение, затяните его и долейте в резервуар. Обычно используется жидкость для автоматических трансмиссий, но обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Прокачайте систему, чтобы удалить пузырьки воздуха.

Приводной ремень может нуждаться в регулировке или замене (см. раздел «Регулировка и замена приводного ремня гидроусилителя рулевого управления»). Любое более серьезное техническое обслуживание должно выполняться в гараже.

Проверка жидкости гидроусилителя руля

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности. В верхней части резервуара могут быть отметки горячего и холодного уровня.

В противном случае уровень может достигать верхней части круглой фильтрующей пластины, прикрепленной к центральному шпинделю; загляните в автомобильный справочник, чтобы узнать, горячий это уровень или холодный.

На резервуаре с центральным шпинделем вся крышка снимается путем отвинчивания барашковой гайки.

В качестве альтернативы на дне крышки может быть щуп. Снимите колпачок, протрите стержень безворсовой тряпкой, полностью завинтите и снова снимите, чтобы считать уровень.

Как прокачать гидроусилитель руля

Поставьте на ручник и держите автомобиль на нейтральной передаче; если машина автоматическая, поставьте ее в режим Парковка перед запуском двигателя.

Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Оставьте его бездействующим.

Поверните рулевое управление от упора до упора несколько раз, чтобы нагреть жидкость. Выключите двигатель.

Посмотрите в водохранилище; если есть пузырьки, значит в системе воздух. Долейте жидкость до горячей выровняйте и установите колпачок.

Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы оба колеса были над землей. Поверните руль от упора до упора три раза.

Проверьте уровень жидкости, при необходимости долейте. Запустите двигатель.

Медленно поверните колеса от упора до упора три раза. Еще раз проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте. Отметьте точный уровень, когда вы сделали это. Закройте крышку резервуара и выключите.

Опустите автомобиль и перезапустите двигатель. Поверните руль от упора до упора пять раз, затем точно отцентрируйте его. Выключите и посмотрите в резервуар.

Не должно быть пузырей и пены. Уровень жидкости не должен подняться более чем на небольшую величину.

Если жидкость пузырится или сильно поднялась, повторите весь процесс сначала.