Движение по льду и снегу

Когда дороги покрыты льдом или снегом, вождение становится намного опаснее. Шины имеют меньшее сцепление, поэтому автомобилю требуется больше времени, чтобы реагировать на тормоза, акселератор и рулевое управление. Хотя неосторожный или неопытный водитель часто попадает в ловушку, вам не нужно беспокоиться о вождении в снегу, если вы будете следовать нескольким основным правилам.

Золотое правило вождения по снегу — двигаться плавно. Шины — это ваш единственный контакт с дорогой, и чем больше работы им приходится выполнять, пытаясь сцепиться с дорогой, тем меньше резервов сцепления у них остается для рулевого управления и торможения.

Запуск из состояния покоя на скользкой дороге, очевидно, означает не использовать слишком много оборотов и плавно отпустить сцепление. Не бойтесь пробуксовывать сцепление - колеса не будут скользить, если вы будете плавно поддавать мощность. Медленно ускоряйтесь, переключаясь на более высокие передачи как можно скорее. Постарайтесь оставить достаточно места между собой и впереди идущим автомобилем, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы уклониться. Также планируйте заранее, чтобы у вас было время приспособиться к изменяющимся дорожным условиям.

О чем следует помнить

Падающий снег – Если идет снег и видимость плохая, всегда включайте фары и дворники.

Шестерни – Старайтесь оставаться на высокой передаче, которая дает меньший крутящий момент на колесах.

Сцепление – Ваши шины обеспечивают лучшее сцепление с мягким снегом, чем с плотно утрамбованным снегом, поэтому избегайте движения по колеям других автомобилей.

Другой трафик - Оставляйте между собой и движущимися впереди транспортными средствами больше места, чем обычно.

Рулевое управление - Старайтесь не делать резких маневров - крутите руль плавно, иначе машину занесет.

Торможение - Аккуратно тормозите (если вообще тормозите), чтобы снизить риск блокировки колес.

Рулевое управление/торможение

При движении по льду и снегу всегда поворачивайте руль плавно. Старайтесь не ускоряться и не тормозить при включенной блокировке руля, так как автомобиль будет склонен к заносу. Притормаживайте как можно плавнее, чтобы автомобиль не занесло. Аккуратно переключитесь на более низкую передачу, чтобы торможение двигателем помогло снизить скорость автомобиля. Старайтесь не допускать щелчка сцепления, иначе колеса могут заблокироваться.

По возможности используйте тормоза только тогда, когда автомобиль движется по прямой. Если колеса заблокируются, отпустите педаль тормоза, иначе вы соскользнете прямо.

Если вы поднимаетесь на холм с обледенелым дорожным покрытием, старайтесь, чтобы автомобиль медленно двигался вперед, думая наперед и тормозя более плавно, чтобы автомобиль не остановился полностью.

Застрял

Иногда, как бы вы ни были осторожны, машина может застрять в снегу или не сможет двигаться по обледенелой дороге.

Если автомобиль окружен глубоким снегом, вам придется прорыть путь к ближайшему свободному участку дороги. Постарайтесь завести машину, мягко включив мощность. Это может помочь раскачивать автомобиль вперед и назад, переключаясь между передней и задней передачами, чтобы увеличить скорость автомобиля.

Шины обеспечивают гораздо большее сцепление с мягким снегом, чем с плотно утрамбованным снегом, поэтому избегайте движения по колеям других автомобилей на проселочных дорогах и боковых колеях.

Меры предосторожности

Если прогнозируются морозы, по возможности не выключайте ручной тормоз, когда вы паркуете автомобиль и включаете первую передачу (или заднюю), чтобы автомобиль не катился, если ручной тормоз замерзнет, ​​его может быть очень трудно освободить. и обледенел, сделайте несколько дополнительных проверок, прежде чем отправиться в путь. Сначала дайте двигателю прогреться, чтобы обогреватель разогнал иней по стёклам. Пока двигатель прогревается, убедитесь, что на фарах нет льда. Поднимите щетки стеклоочистителей над стеклом, чтобы убедиться, что они не застряли, и удалите лед с их резинок. Соскребите лед или снег с шин и при первой же возможности опробуйте тормоза, если они пострадали от лед.

Цепи противоскольжения

В странах, где снег и лед встречаются чаще, чем в Великобритании, автомобилисты используют цепи противоскольжения или шипованные шины.

Цепи можно установить на шины ведущих колес автомобиля, но они создают шумную и ухабистую езду, что делает их более подходящими для неровных дорог, чем для основных дорог. Точно так же шипованные шины будут полезны только тем водителям, которые проезжают много миль по проселочным дорогам.

Какие бы шины у вас ни были, обращайте особое внимание на их давление в сложных дорожных условиях — одна шина с неправильным давлением может вывести автомобиль из равновесия и затруднить управление.

Вопреки распространенному мнению, снижение давления в шинах не улучшает сцепление автомобиля со льдом и снегом.

Как установить цепи противоскольжения

В ожидании льда

Некоторые автомобили оснащены предупреждающим устройством, которое предупреждает водителя, когда температура наружного воздуха падает ниже точки замерзания. Это не говорит вам о том, что дороги обледенели, но указывает на то, что вы должны водить машину с большей осторожностью, чем обычно.

Как правило, чем больше трафика на дороге, тем меньше вероятность того, что дорога будет гололедицей. Лед с большей вероятностью образуется на дорогах без выпуклостей, где могут скапливаться и замерзать лужи воды.

Точно так же лед будет иметь тенденцию задерживаться в местах, защищенных от солнца, например, под мостами и на узких дорогах с высокими стенами или живыми изгородями. Если вы не уверены, что поблизости нет льда, водите машину с максимальной осторожностью и оставляйте достаточно места между собой и другими автомобилями.

Увеличить сцепление

При попытке трогаться с места на обледенелой поверхности можно заметить, что одно из ведущих колес буксует, а другое вообще не крутится. Это связано с тем, что дифференциал всегда передает наибольшую мощность на колесо, которое вращается быстрее, поэтому, если одно колесо начинает вращаться, дифференциал заставляет его вращаться еще быстрее. Если ваш ручной тормоз работает на ведомых колесах, вы можете частично преодолеть действие дифференциала. потянув за ручной тормоз до тех пор, пока он не начнет кусаться, а затем снова попытавшись ехать вперед. Этот прием предотвращает свободное вращение колеса на скользкой поверхности, заставляя дифференциал направлять больше мощности на колесо на более твердой поверхности. В качестве альтернативы попробуйте увеличить сцепление шин, подложив под них мешки или ветки, чтобы облегчить сцепление. Почти любой материал, например, камни или картонные коробки, может помочь.