Ночное вождение — неотъемлемая часть вождения автомобиля для большинства людей, поэтому, если вы только что сдали экзамен, не откладывайте день, когда впервые едете в темноте. Как и все другие аспекты безопасного обращения с автомобилем, ночное вождение не представляет неоправданного риска, если вы соблюдаете правила. Действительно, есть положительные преимущества вождения в ночное время, когда движение начинает редеть:опыт может быть менее напряженным, и время в пути может быть сокращено. Однако вождение в темное время суток может быть опасным, если вы не соблюдаете правила, особенно на длинных дистанциях, когда вы чувствуете усталость. Всегда помните о дополнительных опасностях, связанных с потерей концентрации, потому что количество аварий на милю транспортного средства резко возрастает ночью.
Все фары на вашем автомобиле должны быть в рабочем состоянии, фары должны работать как на ближнем, так и на дальнем свете. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно выравнивания балки, проверьте ее в гараже, где есть соответствующее оборудование. Если вы планируете долгое ночное путешествие с тяжелым грузом, дающим нагрузку на заднюю часть автомобиля, может быть целесообразно временно отрегулировать фары, но не забудьте вернуть их в обычное положение после поездки. Направления носа автомобиля на несколько градусов вверх может быть достаточно, чтобы ближний свет ослеплял встречных водителей, а дальний свет бесполезно освещал верхушки живых изгородей. Однако прежде чем приступать к какой-либо регулировке, проверьте в руководстве производителя, есть ли в вашем автомобиле простое устройство, позволяющее вам самостоятельно изменять угол наклона фар.
Регулярно проверяйте, работают ли все ваши фары. Вы можете проверить большинство из них самостоятельно, но вам понадобится кто-то еще, чтобы следить за стоп-сигналами, пока вы нажимаете на педаль. Если больше никого нет, просто припаркуйте машину рядом со стеной и наблюдайте за отраженным свечением, пока пытаетесь тормозить. Во время вождения вы можете время от времени проверять свет на неподвижной полосе движения, ища отражения в кузове автомобилей впереди и сзади.
Большинство современных автомобилей оснащены отличными кварцево-галогенными фарами, но если у вас старый автомобиль и вы недовольны фарами, изучите возможность их замены. Установка дополнительных фар — это всегда хорошая идея, но если вы сделаете это, не заменив плохие фары, контраст между ярким дополнительным светом и слабым ближним светом может вызвать еще большее затруднение. Кварцево-галогенные лампы дают гораздо более мощный и белый луч. Дополнительные противотуманные и прожекторные фары помогают безопасному вождению ночью, но убедитесь, что вы правильно отрегулировали луч. Закон требует, чтобы вспомогательные
фары должны быть установлены парами, потому что один луч можно принять за мотоцикл, и они должны быть установлены в пределах размеров, установленных Департаментом окружающей среды. Закон также гласит, что фонари с очень низкой посадкой можно использовать только в условиях тумана или снегопада.
Большинство автомобилей также оснащены фонарями заднего хода, которые чрезвычайно полезны для освещения препятствий и пешеходов, когда вы едете задним ходом. Если в вашем автомобиле они не установлены, купите пару в магазине аксессуаров и подключите их, чтобы они включались автоматически при выборе задней передачи. Дополнительные стоп-сигналы для установки на заднее стекло также можно приобрести в магазинах аксессуаров. В них нет особой необходимости, учитывая интенсивность стоп-сигналов, которые теперь устанавливаются на современные автомобили, но они имеют одно преимущество:их высокое расположение позволяет водителям нескольких автомобилей в потоке движения получать более раннее предупреждение при торможении. В настоящее время в Великобритании продается несколько новых автомобилей с высокоуровневым центральным стоп-сигналом, установленным у основания заднего стекла. Некоторые водители считают, что этот тип дополнительного стоп-сигнала отвлекает, потому что он находится на уровне глаз, но он также может обеспечить более раннее предупреждение, когда вы заметите его на расстоянии через окна автомобилей впереди. Все современные автомобили имеют аварийную световую сигнализацию, управляемую переключателем, который позволяет одновременно мигать всем четырем указателям поворота в качестве предупреждения, когда вам приходится остановиться в неудобном месте в чрезвычайной ситуации, например, на обочине автомагистрали. Хороший магазин аксессуаров может предоставить необходимую модификацию, если в вашем автомобиле нет аварийной сигнализации.
Никогда не устанавливайте на фары желтые лампы, крышки линз или любые вещества для окрашивания стекол, за исключением вождения во Франции. Автомобили, зарегистрированные во Франции, должны быть оснащены желтыми фарами в интересах уменьшения ослепления, но это достигается только потому, что частично непрозрачная окраска снижает общую светоотдачу. Другие европейские страны не одобряют желтые фары, и вы не должны этого делать.
Не менее важно убедиться, что водитель, как и автомобиль, должным образом подготовлен к ночной езде. Опасности ношения очков для ночного вождения или обычных солнцезащитных очков обсуждались в Observation. Любые очки, которые уменьшают ослепление, не являются хорошей идеей, потому что они сокращают общий свет, попадающий в ваши глаза, что затрудняет видимость тускло освещенных опасностей — например, пешеходов или припаркованных машин в тени. Поскольку любой дефицит зрения относительно усугубляется ночью, убедитесь, что ваши глаза регулярно проверяются офтальмологом. Если вы сомневаетесь в том, что ваше зрение в темноте хуже, чем днем, проверьте зрение при вождении в ночное время; оптик сможет выписать вам очки, если они вам понадобятся.
Немногие люди регулярно ездят на дальние расстояния в ночное время, поэтому в тех редких случаях, когда это необходимо, не стоит недооценивать необходимость надлежащей подготовки. То, что в противном случае могло бы быть приятной поездкой по почти пустынным дорогам, могло превратиться в тревожную борьбу за то, чтобы не заснуть за рулем. Многие аварии происходят из-за того, что водители засыпают, поэтому помните о том, что очень легко захлестнуть себя усталостью, даже не подозревая об этом. Не отправляйтесь в долгую ночную поездку после напряженного дня и перед тем, как отправиться в путь, избегайте тяжелой пищи, которая может вызвать сонливость. Обязательно воздержитесь от алкоголя, так как ваше суждение и концентрация ухудшаются уже после одной рюмки. Никогда не принимайте таблетки, чтобы не заснуть, поскольку такие препараты могут иметь опасные побочные эффекты, влияющие на вашу способность управлять рулем.
Продолжайте спрашивать себя на протяжении всего пути, чувствуете ли вы себя усталым, и если чувствуете, останавливайтесь на передышку. Помните, что горький опыт привел к установке табличек «Усталость может убить» на маршрутах, по которым многие отдыхающие ездят всю ночь. Как бы хорошо вы себя ни чувствовали, не садитесь за руль больше двух часов, самое большее, без перерыва, чтобы размять ноги, подышать свежим воздухом и, может быть, выпить чашечку кофе. Опасность усталости становится более острой на более поздних этапах путешествия, поэтому, если вы начинаете чувствовать сонливость, остановите машину в безопасном месте (ни в коем случае не на обочине автомагистрали), чтобы немного вздремнуть; если вы вздремнете в течение короткого времени, вы почувствуете себя довольно бодрым. Еще одна хорошая идея — совершить короткую, но энергичную пробежку по дороге, чтобы восстановить кровообращение.
Хотя вы никогда не должны достигать состояния, когда такие крайние меры, чтобы не заснуть, становятся необходимыми, всегда ошибайтесь в сторону осторожности. Усталость за рулем может быть столь же смертельной, как и вождение в нетрезвом виде или под действием наркотиков. Одна из предосторожностей, которую вы можете предпринять, — это выключить обогреватель, когда вы чувствуете усталость, так как теплая дымка — это просто атмосфера, от которой ваши глаза кажутся тяжелыми. Держите много свежего, прохладного воздуха, дующего через вентиляционные отверстия, и откройте окно; открытые по диагонали окна позволят бодрящему потоку воздуха проникнуть в машину.
Начинающие водители неизменно обнаруживают, что больше всего их беспокоит ночное вождение — это ослепление фарами встречных автомобилей, о чем мы уже говорили в разделе «Наблюдение». Почти все водители обнаруживают, что сначала их глаза непроизвольно тянутся к приближающимся фарам, но со временем они учатся делать сознательное усилие, чтобы отводить взгляд и концентрировать взгляд на дороге прямо перед собой. С опытом эта реакция становится второй натурой, и вы начинаете ценить встречные фары за дополнительный свет, который они бросают вам на дорогу.
Время от времени вы встретите другого автомобилиста, который слишком невнимателен или забывчив, чтобы выключать фары, когда вы приближаетесь. Вы всегда должны выключать фары, когда видите приближающийся луч, и, конечно же, до того, как другой автомобиль появится в поле зрения. Если другой водитель не реагирует на ваше действие ближнего света, допустимо использовать быструю вспышку дальнего света, чтобы напомнить ему. Это неизменно принесет желаемое облегчение вашим глазам, когда другой водитель отреагирует, но иногда он будет оставаться на дальнем свете (или, возможно, на том, что кажется дальним светом, потому что его фары ближнего света не отрегулированы или его автомобиль тяжело загружен) . У вас может возникнуть соблазн отомстить, оставаясь на дальнем свете, но такой ответ глуп; это означает, что на дороге два ослепленных водителя вместо одного, что, в свою очередь, удваивает опасность. Кроме того, помните, как работает человеческий глаз:хотя он может быстро сузить зрачок, чтобы закрыть глаза от нежелательного света, после этого требуется гораздо больше времени, чтобы расшириться. В течение нескольких рискованных секунд после того, как два ваших автомобиля проедут, вы оба будете вести машину в полуослепленном состоянии.
Очень важно помнить основное правило хорошего вождения - всегда двигайтесь со скоростью, которая позволяет вам остановиться на расстоянии, которое вы можете видеть, когда вы едете ночью. Это означает, что нужно снижать скорость, чтобы всегда можно было подъехать на расстояние, освещенное фарами. При включенном ближнем свете на прямой дороге это может означать, что ваша скорость ночью должна быть ниже, чем днем. Включайте дальний свет фар на проселочных дорогах, за исключением тех случаев, когда приближаются другие участники дорожного движения; а также водители легковых и грузовых автомобилей, это мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы. Вы должны держать автомобиль впереди на таком расстоянии, чтобы он находился в дальней полосе света от вашего ближнего света, помня, что вы также должны соблюдать безопасный тормозной путь. При переключении с дальнего света на ближний при необходимости уменьшите скорость до уровня, соответствующего вашему меньшему радиусу видимости.
По поводу использования фар ближнего и дальнего света на поворотах целесообразно дать два совета. На левостороннем повороте убедитесь, что вы опускаете угол раньше, чтобы ваш дальний свет не ослеплял встречного водителя, когда он проходит по внутренней части поворота. И наоборот, на правостороннем повороте вам не нужно опускаться так рано, и, строго говоря, вам, возможно, вообще не нужно опускаться, поскольку ваши фары светят к внешнему краю кривой. Поскольку приближающиеся водители могут не знать об этом и будут ждать, пока вы выключите фары, обычно это вежливо, даже если в этом нет необходимости.
Всегда двигайтесь с включенным ближним светом, когда следуете за другим водителем, чтобы не ослепить его в зеркалах. Вы также должны использовать ближний свет, когда следуете за мотоциклистами или велосипедистами, поскольку водитель может обнаружить, что его видимость ухудшается, когда его собственная тень отбрасывается вперед фарами дальнего света. Если водитель сзади достаточно легкомыслен, чтобы включить дальний свет, поднимите руку к зеркалу, чтобы показать ему, что он вас отвлекает. Если он не отвечает, используйте поворотное устройство на своем зеркале или переместите его на несколько градусов так, чтобы его свет все еще был виден, но не ослеплял вас. В любом случае, не забудьте вернуть зеркало в обычное положение, как только погаснет мешающий свет.
Use dipped lights, rather than sidelights (or parking lights, as they are perhaps more aptly described), when driving in town, on illuminated motorways and in bad weather. Although new cars are now fitted with `dim-dip' lights, which give an intensity halfway between sidelights and dipped lights, it is still best to use dipped lights at all times when it is dark.
Never hesitate to switch on your sidelights as soon as daylight begins to fade, and use your headlights as soon as you consider them necessary. Even though the light at dawn and dusk can be good enough for you to see quite happily without headlights, remember that the point of using lights in fading light is for you to be seen by other road users. Many drivers with a frugal nature seem to think that headlights should be saved until they are necessary to see by, and may give you a reproving 'flash' when you have switched yours on good and early. Their sense of economy is misplaced for two reasons:it costs nothing to run a car's headlights since battery life is not shortened, and a semi-invisible car is a very dangerous object.
To make the most of the illumination be sure to keep your headlights clean; even a thin film of grime can cut the light output by half, while only a tenth of the light may get through a thick layer. If your car's bodywork is at all dirty, you can be sure that your lights are not as bright as they could be. On damp winter roads it is surprising how quickly mud can coat your lights; just think how often you need to use windscreen wipers and washers to clear your view, and then imagine the layer of dirt your headlights are trying to pierce. If conditions are particularly mucky, therefore, stop every now and then to wipe down the lights. It is a good idea to keep tissue in the car for this purpose and soak it in washer fluid so that all the dirt comes off, unless you are lucky enough to own a car with headlight washers and wipers.
5 советов по безопасному вождению зимой
5 способов увеличить расход бензина
Методы экономичного вождения
Движение по льду и снегу
Сигнальные лампы приборной панели автомобиля