3 способа сбросить индикатор проверки двигателя

Когда автомобиль был впервые изобретен, это было чисто механическое творение. Перенесемся на 130 лет вперед:десятки компьютеров контролируют все, от щеток стеклоочистителей и стеклоподъемников до двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии. Два основных компьютера, о которых мы обычно беспокоимся, — это модуль управления двигателем или трансмиссией (ECM или PCM) и модуль управления трансмиссией (TCM).

Физически ECM и TCM могут быть расположены в любом месте автомобиля, например, в багажнике, под приборной панелью или под капотом. Используя десятки датчиков, например, измеряющих температуру охлаждающей жидкости двигателя или частоту вращения выходного вала трансмиссии, ECM контролирует работу двигателя и трансмиссии. Используя эти данные, он может точно настроить приводы для обеспечения большей мощности, когда это необходимо, и снижения выбросов, когда это возможно.

Если модуль ECM обнаружит проблему, например рассинхронизацию данных датчика или показания расхода воздуха, которые «не имеют смысла», он включит индикатор проверки двигателя, также известный как индикатор неисправности или индикатор скорого обслуживания двигателя (CEL). , MIL или SES). В то же время ECM сохраняет в памяти диагностический код неисправности (DTC).

Если загорается индикатор проверки двигателя, один или несколько из примерно 10 000 кодов DTC могут быть сохранены в памяти ECM. В то время как DTC нет скажите мастеру по ремонту автомобилей, что заменить, это может привести их в правильном направлении, чтобы сделать ремонт. После завершения ремонта техник стирает или «сбрасывает» коды DTC, отключая CEL. Если вы делаете все сами или просто не хотите видеть свет, у вас есть несколько вариантов сброса индикатора проверки двигателя, помимо вытягивания лампочки или обматывания ее изолентой.

Устранить проблему

Безусловно, лучший способ сбросить индикатор проверки двигателя — это устранить проблему, о которой сообщает ECM. Как только модуль ECM увидит, что проблема больше не возникает, например пропуски зажигания в цилиндре или плохо закрепленная крышка бензобака, он самостоятельно удалит код неисправности и выключит индикатор проверки двигателя.

Единственная проблема с этим методом заключается в том, что это игра ожидания. Каждое транспортное средство имеет свои собственные критерии для самоудаления кодов неисправности и отключения CEL, поэтому блоку управления двигателем может потребоваться несколько дней или недель, чтобы сделать это самостоятельно. Если вы не можете ждать так долго, есть еще два способа сбросить индикатор проверки двигателя.

Сканер OBD2

Самый простой способ сбросить индикатор проверки двигателя и удалить любые коды — использовать сканирующий инструмент, который подключается к порту ODB2 DLC (разъем канала передачи данных второго поколения для бортовой диагностики), обычно где-то на стороне водителя. Проверьте руководство пользователя для определения местоположения. Существуют различные типы инструментов сканирования, каждый из которых отличается по цене, возможностям и использованию.

• Донглы Bluetooth OBD2, как правило, самые дешевые и самые маленькие, но для управления ключом и связи с автомобилем требуется приложение для смартфона. Платные приложения дают вам больше контроля, чем бесплатные приложения, например, возможность просматривать данные в реальном времени или выполнять живое тестирование, но бесплатные приложения должны иметь возможность считывать и удалять коды неисправности.
• Кабели USB OBD2 представляют собой следующий уровень и сопоставимы с кабелями, которые многие дилеры и независимые специалисты по ремонту автомобилей используют для диагностики индикатора проверки двигателя. Кабель USB OBD2 соединяет ваш ноутбук с автомобилем и требует программного обеспечения для работы. Опять же, платное программное обеспечение OBD2 дает вам больше контроля, чем бесплатные пакеты программного обеспечения.
• Стоимость автономных инструментов сканирования OBD2 может варьироваться от ниже, чем у кабелей USB, до нескольких тысяч долларов. Домашним мастерам не нужно вкладывать средства в первоклассный сканер для основных диагностических функций, таких как считывание и удаление кодов неисправности.

Чтобы сбросить индикатор проверки двигателя с помощью диагностического прибора, независимо от того, какой тип вы используете, начните с выключенного автомобиля. Подключите сканер OBD2 к DLC, затем поверните ключ в положение «Вкл», но не запускайте двигатель. На этом этапе у вас должна быть возможность подключиться к ECM на вашем инструменте, ноутбуке или в приложении, и вам придется подождать около минуты, пока он подключится и свяжется с ECM.

Активируйте функцию «Стереть коды неисправностей» или «Стереть коды» или аналогичную, что может занять несколько секунд. Прочтите документацию, прилагаемую к вашему конкретному инструменту или приложению, для получения конкретных инструкций. После того, как диагностический прибор подтвердит, что операция завершена, поверните ключ в положение «ВЫКЛ» не менее чем на 10 секунд. Вы должны быть в состоянии завести автомобиль, после чего индикатор проверки двигателя должен погаснуть. Прочтите руководство для вашего сканера или приложения для получения точных инструкций.

Аппаратный сброс ЕСМ

Последний вариант называется «аппаратный сброс», который требует отключения аккумулятора. Когда автомобиль выключен, отсоедините зажим отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи. Обычно для этого требуется только головка или гаечный ключ на 10 мм или 1/2 дюйма. При отключенном аккумуляторе нажмите на педаль тормоза примерно на минуту. Это истощит любую энергию в конденсаторах транспортного средства. По прошествии достаточного количества времени отпустите тормоз и снова подключите аккумулятор.

В зависимости от автомобиля это может работать или не работать, поскольку память ECM может не зависеть от напряжения. Если аппаратный сброс выполнен успешно, коды DTC и CEL будут удалены. Тем не менее, ваш автомобиль может «не чувствовать себя хорошо» в течение нескольких дней, пока ECM и TCM заново не научатся тонкой настройке. Некоторые автомобильные радиоприемники и системы сигнализации послепродажного обслуживания также могут переходить в режим защиты от кражи, и вам может быть запрещено заводить автомобиль или использовать радио без определенного кода или процедуры.

Зачем нам это нужно?

Основная причина, по которой загорается индикатор «Проверить двигатель», заключается в том, чтобы сообщить вам, что ваш автомобиль работает не так, как было задумано, и, вероятно, производит более высокие выбросы, чем должен. В то же время вы также можете заметить снижение производительности или экономии топлива. Лучше всего устранить проблему, обнаруженную ECM. Это снизит выбросы и сократит расходы на заправку.