Как ездить на мотоцикле

Вы только что посмотрели кинематографический шедевр Torque. и теперь ваш мир пуст без высокооборотистого мотоцикла, но вы не знаете, как на самом деле безопасно ездить на мотоцикле? Что ж, добрый мото-киноман, ты попал по адресу.

Езда на мотоцикле – это действительно полезный опыт. Это максимально близко к полной свободе без сна и сновидений. Тем не менее существуют реальные опасности, но вы можете уменьшить риски, изучив некоторые базовые навыки и приняв настрой на постоянное совершенствование.

Диск Команда Crack How-To здесь, чтобы помочь и направить вас в процессе обучения вождению мотоцикла. Ваш шлем готов?

Основы управления мотоциклом

Расчетное необходимое время : От двух до четырех часов и целая жизнь до совершенства

Уровень навыков : Герой гаража

Система транспортного средства : Мотоциклы

Безопасность мотоцикла

Езда на мотоцикле опасна:полная остановка. Вы можете получить серьезные травмы или того хуже. Ношение правильной экипировки, здравый смысл и бдительность — ключевые принципы безопасной езды. Вот что вам нужно, чтобы ваша кожа оставалась безупречной, а кости целыми.

Мотоциклетные перчатки
Мотоциклетный шлем
Мотокуртка
Мотоджинсы
Мотоботы

И если вы не можете найти свой идеальный шлем, перчатки, куртку, джинсы и ботинки выше, вы можете посетить наших друзей в RevZilla чтобы найти идеальное мотоциклетное снаряжение для своего первого приключения! Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с ними.

Организация вашего снаряжения таким образом, чтобы все было легкодоступно, избавит вас от головной боли, связанной с спешиванием вашего коня в середине старта или ожиданием вашего ловкого денди или четвероногого помощника, чтобы принести вам этот милый нож Боуи из Сынов Анархии. (Для этой работы вам не нужен нож Боуи. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам нож Боуи — Ред.)

Вам также понадобится широкий, плоский участок тротуара, например, парковка или хорошая тихая улица. Проверьте свои местные законы о лицензировании мотоциклов DOT, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких законов, используя улицу, потому что мы не собираемся оплачивать ваши штрафы или судебные издержки.

Все, что вам нужно для езды на мотоцикле

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем гараже, поэтому вот что вам нужно для выполнения работы:

Вы.
Снаряжение безопасности, описанное выше.

Вот как ездить на мотоцикле

Мы настоятельно рекомендуем профессиональные курсы обучения мотоциклам, подобные тем, которые предлагает Фонд безопасности мотоциклов (MSF), с инструктором, безопасным местом и группой мотоциклов малого объема, которые помогут вам в обучении. Самостоятельное обучение на стареньком мотоцикле, который вы нашли на Craiglist, возможно, но мы не рекомендуем этого делать.

Основы верховой езды

Узнайте, где находятся элементы управления. Глядя вниз, чтобы понять, где находится сцепление, дроссельная заслонка или сигналы поворота, может означать разницу между тем, чтобы увидеть препятствие и столкнуться с ним. Вот краткое описание органов управления мотоциклом:

Правое управление
- Дроссельная заслонка
  - Панель управления
  - Поверните, чтобы заинтересовать
- Передний тормоз
  - Рычаг впереди рукоятки
- Запуск и остановка двигателя
  - Кнопки на руле
Средние элементы управления
- Зажигание
  - Ключ
- Приборная панель (спидометр, тахометр, указатель уровня топлива или цифровой дисплей)
Элементы управления слева
- Сцепление
  - Рычаг впереди рукоятки
- Индикаторы
  - Кнопки на руле.
- Дальний свет
  - Кнопки на руле.
- Рог
  - Кнопка на руле управления.
Правая педаль управления
- Задний тормоз
  - Нажмите, чтобы принять участие
Кнопки управления левой ногой
- Shifter (двусторонний рычаг управления)
  - Нажать на 1 передачу
  - Поднимите ногу вверх, чтобы включить нейтральную передачу, а также вторую, третью, четвертую, пятую и шестую передачи.
- Подставка
  - Подножка не дает мотоциклу опрокинуться и автоматически глушит двигатель, если вы попытаетесь с ревом уехать с ним.

Приступаем

Наденьте защитное снаряжение.
Сядьте на мотоцикл и включите его.
Нажмите на рычаг переднего тормоза, чтобы мотоцикл не мог двигаться вперед.
Переместите подножку в походное положение пяткой ботинка.
Включите рычаг сцепления.
Нажмите левую ногу и переключите мотоцикл на первую передачу.
Не трогайте дроссельную заслонку. У мотоцикла достаточно крутящего момента, чтобы тронуться с места без использования дроссельной заслонки.
Отпустите рычаг тормоза, но сохраняйте положение руки, так как вам может понадобиться быстро затормозить.
Осторожно отпустите сцепление, пока мотоцикл не начнет двигаться вперед.
Полностью отпустите сцепление и двигайтесь по короткой прямой линии, зависая ногами над тротуаром, чтобы случайно не опрокинуться.
Выжмите рычаг сцепления и осторожно нажмите на рычаг тормоза, чтобы остановиться.
Повторяйте, пока не почувствуете себя комфортно при преодолении этих коротких расстояний, поставив ноги на педали управления.
Опустите подножку пяткой ботинка.

Переключение передач

После того, как вы приступите к работе, пора передвигаться.

Наденьте защитное снаряжение.
Сядьте на мотоцикл и включите его.
Возьмите рычаг переднего тормоза так, чтобы мотоцикл не мог двигаться вперед.
Переместите подножку в походное положение пяткой ботинка.
Включите рычаг сцепления.
Нажмите левую ногу и включите первую передачу мотоцикла.
Не трогайте дроссельную заслонку. У мотоцикла достаточно крутящего момента, чтобы тронуться с места без использования дроссельной заслонки.
Отпустите рычаг тормоза, но сохраняйте положение руки, так как вам может понадобиться быстро затормозить.
Осторожно отпустите сцепление, пока мотоцикл не начнет двигаться вперед.
Постепенно слегка прибавляйте газ.
По мере увеличения скорости ставьте ноги на подножки.
Когда тахометр достигнет 7000 об/мин, одновременно выжмите рычаг сцепления и, используя верхнюю часть левой ноги, поднимите рычаг переключения передач и выберите вторую передачу.
Продолжайте, пока не достигнете желаемой скорости.
Чтобы остановиться, отпустите дроссельную заслонку, выжмите рычаг сцепления и подошвой ботинка нажмите на рычаг переключения передач, чтобы переключиться на пониженную передачу.
По мере снижения скорости переключайтесь на следующую передачу, пока не достигнете первой передачи и не остановитесь.
Используя верхнюю часть левой ноги, потяните рычаг переключения передач наполовину вверх, чтобы включить нейтральное положение.
Опустите подножку пяткой ботинка.

Поворачиваться и наклоняться

Динамика мотоцикла похожа на динамику велосипеда в том смысле, что управление рулем не является основным методом изменения направления. Скорее, ваш угол наклона и вес тела являются основными управляющими воздействиями.

Давайте начнем медленно и попрактикуемся.

Наденьте защитное снаряжение.
Сядьте на мотоцикл и включите его.
Возьмите рычаг переднего тормоза так, чтобы мотоцикл не мог двигаться вперед.
Следуйте приведенным выше инструкциям.
Осторожно отпустите сцепление, пока мотоцикл не начнет двигаться вперед.
Достигните комфортной скорости.
Смотрите вверх и всегда смотрите куда хотите попасть . Не смотрите на препятствия, которых вы хотите избежать, так как явление фиксации цели увеличивает шансы, что вы их столкнетесь.
Подходя к повороту, сбросьте газ и посмотрите из-за угла туда, куда вы хотите попасть.
Осторожно оттолкнитесь от груди с противоположной стороны руля, которую вы хотите повернуть (левая сторона для поворота направо, правая сторона для поворота налево).
Наклонитесь телом к внутренней части поворота, чтобы лучше проходить поворот. (Чем больше вы наклоняетесь, тем круче будет поворот вашего мотоцикла, поэтому не наклоняйтесь слишком далеко, когда начинаете движение — прим. ред.. )
Выходя из поворота, аккуратно оттолкнитесь грудью от руля, противоположного первоначальному (левая сторона для поворота направо, правая сторона для поворота налево).
Отклонитесь от внутренней части угла, чтобы вернуться к прямой линии.
Чтобы остановиться, отпустите дроссельную заслонку, выжмите рычаг сцепления и подошвой ботинка нажмите на рычаг переключения передач, чтобы переключиться на пониженную передачу.
По мере снижения скорости переключайтесь на следующую передачу, пока не достигнете первой передачи и не остановитесь.
Носком левого ботинка потяните рычаг переключения передач наполовину вверх, чтобы включить нейтральное положение.
Опустите подножку пяткой ботинка.

Вы сделали это, вы ездили на мотоцикле! Поздравляю.

Советы профессионалов, как научиться ездить на мотоцикле

На протяжении многих лет Драйв редакторы подружились с профессионалами отрасли. Вот почему мы попросили нашего друга Сэма Бендалла, лицензированного учителя мотоциклов и владельца, оператора LiveMotoFoto, дать нам свои профессиональные советы по обучению вождению мотоцикла.

Запишитесь на курсы мотоциклистов, а затем на курсы среднего уровня в течение шести месяцев после получения прав. Изучение, понимание и выполнение правильной техники — это лучшая инвестиция, которую вы можете сделать как мотоциклист.
Инвестируйте в качественную экипировку для верховой езды. С головы до пят. Носите это снаряжение постоянно.
Мотоцикл с малым рабочим объемом (менее 500 куб. см) – отличный и недорогой способ научиться кататься. Запчасти и стоимость дешевы, и когда вы освоитесь со всей динамикой езды (управлением велосипедом), вы сможете продать велосипед примерно по той же цене, по которой вы его купили, и перейти на велосипед большего размера. Входные данные и методы, которые вы отточили за время владения малолитражным автомобилем, применимы к любой машине.

Как часто вам нужно проходить курс обучения мотоциклам?

Вы никогда не станете Валентино Росси, как и робот, если не поймете, что постоянные тренировки жизненно важны для вашего продолжительного мотоциклетного долголетия. Переподготовка после нескольких лет или небольшой аварии может помочь заново отточить ваши навыки вождения мотоцикла.

Сколько стоит курс обучения мотоциклу?

Большинство штатов предлагают курсы обучения мотоциклам, но цены варьируются от штата к штату. Средняя цена курса обучения мотоциклу составляет около 300 долларов, что является выгодной сделкой, если у вас нет друга, такого как автор или Сэм Бендалл, который мог бы научить вас бесплатно.

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может не быть друга, от которого можно было бы избавиться, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые сделают вашу жизнь проще и меньше опустошают ваш карман.

Научиться включать сцепление — одна из самых сложных задач. Если у вас есть гараж, этот метод может быть немного проще и позволяет контролировать скорость и потенциальную опасность:
- Затолкните мотоцикл в гараж и двигайте его передним колесом, пока он почти не коснется стены; от одного до двух дюймов.
- Сядьте на мотоцикл и включите его.
- Не прикасайтесь к дроссельной заслонке и не будете этого делать во время всего упражнения.
- Включите сцепление.
- Перейти к первому.
- Не трогайте дроссельную заслонку.
- Осторожно отпустите сцепление, пока мотоцикл не начнет двигаться вперед и не коснется стены. Не трогайте дроссельную заслонку.
- Когда он коснется стены, снова выжмите сцепление и верните мотоцикл в исходное положение.
- Повторяйте, пока не почувствуете себя комфортно, отодвигаясь назад; от пяти до восьми дюймов.
- Повторяйте, пока не почувствуете себя комфортно, отодвигаясь назад; от двух до трех футов.
- Повторяйте, пока полностью не отпустите сцепление.