Ларри любил свой мотоцикл Harley-Davidson Fat Boy. Конечно, он не любил ездить на нем куда попало. Зачем тратить такую плавную и роскошную поездку в пригородном потоке? По выходным Ларри загружал свою призовую свинью в трейлер и буксировал ее прочь от сумрачных запутанных городских улиц, мимо пригородов и к прекрасным видам, открывавшимся со старых проселочных дорог и шоссе. Там он разгружал свой велосипед и, наконец, отрывался. Но буксировка мотоцикла — занятие не из легких, и однажды Ларри совершил серьезную ошибку.
Он только что пережил особенно тяжелую неделю в офисе, так что, возможно, вы простите ему то, что он очень хотел уехать из города. Может быть, вы даже простите Ларри за то, что он ехал слишком быстро и всю дорогу крутил «Born to Be Wild» на максимальной громкости. Однако он также поторопился привязать свой велосипед к задней части мотоциклетного прицепа. Он не закрепил должным образом буксировочные ремни, которые удерживали кабана на месте, и, когда прицеп загрохотал, мотоцикл постепенно вырвался из своих креплений.
Подпевая музыке, Ларри как раз подходил к части «взрыва в космос», когда все 1268 фунтов (575 килограммов) мотоцикла вылетели из задней части трейлера и врезались в церковный фургон позади него. Ларри не удалось насладиться выходными, которые он запланировал, как и детский хор Саннисайдской часовни.
К сожалению, опасности на дороге не всегда так очевидны, и иногда требуется мельком увидеть придорожную трагедию, чтобы осознать смертельный потенциал дорожного движения. В любой момент вы на самом деле всего в одном текстовом сообщении, прослушивании музыки или глотке кофе от своих последних, закрученных моментов агонии в пригороде. Добавьте к этому прицеп и тяжелый груз, и действительно неприятные способы, которыми вы можете закончить поездку, расширятся в геометрической прогрессии. Вот почему важно уделять внимание безопасности при буксировке мотоцикла или любой другой буксировке, если на то пошло.
В этой статье мы рассмотрим некоторые основные моменты безопасности при буксировке мотоцикла, а также способы безопасного вождения.
Пример на странице введения был немного драматичен, но он служит для иллюстрации важного момента. При правильном управлении буксировка мотоцикла является совершенно безопасным занятием и отличным способом перемещения мотоцикла из одной точки в другую, фактически не задействуя двигатель. Однако в худшем случае безответственная и небезопасная практика буксировки может нанести серьезный вред вам, невиновным водителям или вашему драгоценному велосипеду.
Существует несколько различных способов подключения мотоцикла для буксировки, и самый важный совет по безопасности — убедиться, что вы выбрали тот, который соответствует вашим конкретным потребностям в буксировке. Вам понадобится прицеп, который сможет выдержать вес вашего груза и безопасно соединиться с вашим тягачом. Некоторые из наиболее популярных вариантов включают открытые бортовые прицепы, закрытые прицепы, двухколесные прицепы для буксировки мотоциклов, подъемники для мотоциклов и люльки для буксировки мотоциклов, которые прикрепляют переднее колесо велосипеда непосредственно к сцепному устройству. Для более подробного ознакомления с этими вариантами прочтите статью «Как работают прицепы для буксировки мотоциклов».
При подсоединении прицепа к вашему автомобилю убедитесь, что сцепной штифт вставлен. Он прикрепляет шаровую опору (или другое тяговое устройство) к автомобилю. Закрепите сцепное устройство и шарниры пружинных стержней, а также убедитесь, что цепи безопасности соединяют прицеп с автомобилем на случай неисправности сцепного устройства. Наконец, убедитесь, что вы сможете эффективно сигнализировать другим водителям о поворотах, замедлениях и остановках, подключив фары прицепа к электрической розетке. Для более подробного ознакомления с этой областью безопасности прицепа прочитайте статью «Как работает безопасность при буксировке прицепа».
Другое дело подключение мотоцикла к прицепу. Очевидно, что мотоциклу требуется определенный баланс, чтобы оставаться в вертикальном положении, и вы не можете просто загнать его на бортовой прицеп и выбить подножку. Движение трейлера выбило бы его из колеи, и, прежде чем вы это осознаете, вы уничтожили и Молодежный хор Саннисайдской капеллы. Чтобы предотвратить такие трагедии, вам нужно обезопасить этот трейлер. Один из наиболее широко используемых методов - привязать его на месте в вертикальном положении с помощью буксировочных ремней. Эти прочные нейлоновые шнуры туго защелкиваются и пригодятся для различных устройств буксировки мотоциклов. Просто убедитесь, что они затянуты и прикреплены к раме велосипеда или другим надежным конструкциям. Эксперты по буксировке рекомендуют привязывать ремни так, чтобы они образовывали угол 45 градусов между велосипедом и полом прицепа.
Однако ремней часто бывает недостаточно. Чтобы велосипед не двигался, используйте моторельс. , колесная люлька или отбойник чтобы помочь зафиксировать цикл на месте. Рельс для мотоцикла представляет собой, по сути, надежный металлический желоб, в котором сидят колеса велосипеда. Противооткатные упоры и подставки для колес обеспечивают более короткую С- или L-образную длину рельса, чтобы удерживать переднее колесо и предотвращать его откат назад. В разных конструкциях трейлеров эти два элемента расположены по-разному.
Звучит неплохо? Что ж, ничто из этого не спасет тот фургон позади вас, полный детей, если только вы не ведете машину ответственно. Узнайте, как это сделать, на следующей странице.
Купите все необходимые клинья и ремни, но безопасное вождение по-прежнему имеет решающее значение для безопасной буксировки. Если ваш мотоцикл правильно закреплен на прицепе, то его буксировка очень похожа на буксировку любого другого прицепа. Ваш груз, по сути, становится продолжением вашего тягача, влияя на его маневренность и различные характеристики. Ты больше не просто водишь свой грузовик. Вы управляете грузовиком и прицепом.
Если вы буксируете большой мотоциклетный прицеп, предназначенный для перевозки более одного велосипеда, прицеп может быть шире вашего автомобиля. Если это так, вы должны помнить об этой разнице в размерах при выполнении поворотов. Кроме того, будьте осторожны при торможении. Вам не нужно просто останавливать свой автомобиль; вы также должны остановить велосипед стоимостью в тысячи фунтов стерлингов и прицеп позади вас. Большая масса означает больший импульс и инерцию, поэтому будьте готовы начать тормозить раньше.
Конечно, вам не придется беспокоиться о преждевременном торможении, если вы не будете ездить слишком быстро. Многие производители прицепов рекомендуют снизить скорость до 72 км/ч. Дополнительным бонусом снижения скорости является предотвращение трех нежелательных последствий:перегрева подшипников прицепа, толкания мотоцикла и раскачивания прицепа. . Раскачивание прицепа происходит из-за дисбаланса прицепа, например, из-за смещения груза, низкого давления в шинах или проблем с подвеской. Какой бы ни была причина, прицеп начинает раскачиваться взад-вперед за тягачом, как рыбий хвост. Если раскачивание усилится, трейлер может перевернуться. К счастью, прицепы для буксировки мотоциклов, как правило, имеют симметричную конструкцию и практически не испытывают перераспределения веса во время движения, если они должным образом закреплены. Вы также можете уменьшить раскачивание, используя фрикционные планки. , которые поглощают часть импульса прицепа при торможении.
Не будь как Ларри. Соблюдая базовые правила безопасности прицепа для мотоцикла, вы сможете перевозить свою машину и избежать ненужных смертей и разрушений в процессе.
Воспользуйтесь ссылками на следующей странице, чтобы узнать больше о вождении и буксировке мотоциклов.
Связанные статьи HowStuffWorks
Больше отличных ссылок
Источники
Как работает очиститель тормозов
Как работает безопасность при буксировке жилых домов
Как работает тяговое усилие
Как работает система безопасности при буксировке прицепа
Как работает безопасность при буксировке лодки