Как починить модуль сиденья с электроприводом, не разорившись и не сойдя с ума

Когда вы владеете негарантийным роскошным автомобилем, Дамоклов меч висит над моторным отсеком на волоске лошади. Уши обостряются при каждом звуке. Это была галочка? Как насчет этого? Как насчет этого? Как насчет этого? Ночи клубятся в вихрях первобытного страха:поломка трансмиссии, неисправность пневматической подвески, полный армагеддон трансмиссии. Вам снятся волки, стервятники, промежуточный экзамен, к которому вы не готовились. Вы представляете себя как каждого человека на этой карусели из дробовика из Пила VI .

Затем, пока вы ждете худшего, ваше кресло с электроприводом выходит из строя.

Я купил свой Jaguar XJR 100 2002 года выпуска незамеченным (в программе «Принеси трейлер»), отправил его с другого конца страны, запустил и зарегистрировал, а затем ждал, пока трансмиссия не превратится в грибовидное облако из распыленного алюминия. Когда этого не произошло, я расслабился на 15 минут. На 16-й минуте у меня перестал работать возврат сиденья с электроприводом со стороны водителя. Я недоверчиво пошевелил переключателем, случайно наклонив его так далеко, что даже обеими руками, полностью вытянув руки, я изо всех сил пытался дотянуться до руля. Я не слишком горжусь, чтобы сказать, что я кричал на этого сукина сына в настоящей муке.

Я пошел на форумы за помощью. Мне нужно было услышать мнение тех, кто видел Тьму, столкнулся с ней и вернулся избитым, но живым. Мне нужно было сообщество с ответами и секретными исправлениями, рожденными настоящими мучениями. Я обратился к Jagforums.com.

Я просмотрел несколько тем, нашел повторяющуюся проблему, с которой сталкивались другие, и покопался в ней. Немного поковырявшись, я понял, что переключатель, вероятно, в порядке; скорее всего проблема была в модуле. Я вытащил сиденья и поменял местами модули со стороны водителя и со стороны пассажира, и возврат сиденья ожил с насмешливым визгом. Я выиграл себе немного времени, и ко мне вернулось здравомыслие. Временно.

Мне еще предстояло найти ремонт самого модуля, передняя кромка которого, вероятно, подверглась коррозии, треснула или иным образом повредилась. Цепь возврата спинки сиденья — первая на плате — обычно была первым признаком неисправности. Я искал новый модуль с номером детали Ford и стоил от 600 до 700 долларов. Я покопался в форуме и нашел ответ в одной из многочисленных тематических тем. Участник форума, у которого была такая же проблема, разместил номер телефона бывшего эксперта по электронике ВМС в Сан-Диего, который починил свой модуль за фиксированную плату. С тех пор эксперт, Дэррил, стал секретным МакГайвером для других владельцев Jag, сбитых с толку неисправными печатными платами.

Я позвонил Дэррилу домой. Он сказал мне, что корпуса модулей недостаточно защищены от непогоды. Коррозионная комбинация просачивающейся влаги и трения печатной платы о корпус повредила бесчисленное количество модулей. На самом деле у него было шесть из них в ремонте; мой будет седьмым. Я отправил свой модуль и вернул почтовые расходы, и через несколько недель он был у меня обратно. Дэррил даже позвонил через неделю, чтобы проверить свою работу. Я пообещал сообщить ему, когда соберусь исправить ошибку.

Вот что я сделал в этом выпуске The Drive. Серия видеороликов DIY Lab. Мне придется перезвонить Дэррилу и сообщить ему, как все прошло.