Если вы не являетесь убежденным сторонником ручного переключения передач и твердо придерживаетесь традиционного переключения передач, ваш автомобиль, вероятно, имеет вариатор. Эти трансмиссии плавно переключаются между неограниченным количеством передаточных чисел во время движения, что приводит к увеличению экономии топлива и облегчению движения по холмистой местности. Теперь система CVT не будет творить чудеса с автомобилем сама по себе — вы должны снабжать ее достаточным запасом трансмиссионной жидкости.
И, если вы действительно хотите, чтобы ваша трансмиссия гудела, использование лучших жидкостей для вариаторов — единственный выход. Чтобы помочь вам, мы выбрали лучшие на рынке жидкости для вариаторов, а также советы по уходу за вашей коробкой передач.
Лучший в целомЖидкость для бесступенчатых трансмиссий Valvoline
Проверить последнюю ценуСводкаЭта трансмиссионная жидкость может использоваться в большинстве вариаторов с ременным и цепным приводом. В его состав входят высококачественные синтетические базовые масла, долговечные модификаторы трения, специальные противоизносные присадки и модификаторы вязкости, устойчивые к сдвигу.
ПлюсыCam 2 Полностью синтетическая жидкость для вариаторов
Проверить последнюю ценуСводкаДоступная и эффективная, эта обработка автоматических коробок передач содержит смазочные присадки в дополнение к существующей формуле базового масла. Это облегчает переключение при переходе на более высокие передачи.
ПлюсыУниверсальная жидкость Castrol Transmax
Проверить последнюю ценуСводкаЭта синтетическая жидкость, разработанная как универсально совместимая трансмиссионная жидкость, представляет собой смесь базовых масел и специальных присадок для улучшения смазывающих свойств. Полный галлон позволяет легко обслуживать коробку передач.
ПлюсыНе все бесступенчатые трансмиссии одинаковы. На самом деле существует три подтипа этих трансмиссий:шкивная, тороидальная и гидростатическая. Первую также называют ленточной системой. Он использует взаимосвязанные шкивы, а не шестерни для завершения переходов. Тороидальные модели полагаются на ролики и диски для выполнения своей работы. Гидростатическая модель использует насосы для управления жидкостью и вращательным движением. Из-за различного оборудования, используемого для обеспечения переключения передач, существуют доступные жидкости для соответствия конкретному целевому коэффициенту трения каждого подтипа. Если вы хотите сделать все возможное в уходе за вашей коробкой передач, хотя это может стоить немного больше, специализированная формула часто стоит того.
Этот тип трансмиссионной жидкости занимает большую долю рынка, отчасти благодаря совместимости с сервисными контрактами. Обычно его изготавливает дочерняя компания самого производителя, а это означает, что формула предназначена для конкретного автомобиля с учетом таких вещей, как рассеивание тепла и модель двигателя. Есть некоторые трансмиссионные жидкости OEM, которые довольно универсальны и могут похвастаться длинным списком автомобилей, с которыми они совместимы, в то время как другие подходят только для избранных моделей.
Есть два способа разложить концепцию универсальной трансмиссионной жидкости. Первая наиболее распространенная:жидкость для вариаторов, которая работает на всех бесступенчатых трансмиссиях. Если он рекламируется как универсальная модель, вы можете ожидать, что он будет работать независимо от того, использует ли ваш автомобиль систему шкивов или гидростатическую установку. Для тех, кто новичок в обслуживании автомобилей, вы можете найти высококачественные формулы с эффективными базовыми маслами и эффективными присадками.
Другой подход к универсальной трансмиссионной жидкости заключается в том, что формула, как сообщается, работает как с ATF, так и с вариаторами. Некоторые компании добились впечатляющих результатов с этими синтетическими формулами; но, если продукт не зарекомендовал себя на рынке, избегайте этого типа. Если вы найдете решение, которое на самом деле предназначено для коробки передач ATF, вы можете нанести серьезный (и непоправимый ущерб) автомобилю. Если вы ищете универсальное применение, убедитесь, что это универсальное приложение для CVT.
Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость Valvoline CVT предназначена для большинства бесступенчатых трансмиссий с ременным и цепным приводом. Жидкость имеет ряд особых характеристик, таких как превосходные синтетические базовые компоненты, защита от трения металла о металл, долговечные модификаторы трения, противоизносные присадки и модификаторы вязкости, устойчивые к сдвигу.
Жидкость обеспечивает отличную устойчивость к вибрации, работу мокрого сцепления и защиту от износа. Он также спроектирован так, чтобы хорошо течь при низких температурах и обеспечивать лучшую защиту при высоких температурах. Дополнительные преимущества заключаются в том, что она не такая дорогая, как оригинальная жидкость, и не аннулирует гарантию на новый автомобиль.
Самый большой недостаток этой смазки заключается в том, что она не предназначена для гибридных автомобилей Toyota или Ford с вариатором. Кроме того, она издает очень сильный запах, а некоторые марки и модели могут работать хуже, чем трансмиссионная жидкость OEM.
Если вам нужна трансмиссионная жидкость, которая не сломит ваш банк (или вашу трансмиссию), обратите внимание на полностью синтетическую жидкость для вариаторов Cam 2. Во-первых, он не сильно отличается от других формул тем, что в нем используется набор базовых масел и присадок для создания смазки.
Там, где он выделяется, это доступно. Он поставляется в полной кварте, достаточной для замены жидкости в вашем автомобиле. После открытия трансмиссионная жидкость начинает терять свою химическую окраску, так что это полезный контейнер. Благодаря контейнеру с защитой от проливания этот вариант прост в использовании. Изготовленные полностью из синтетических материалов, искусственная природа химических веществ обеспечивает более высокую температуру воспламенения (лучшую термостойкость) и общую дополнительную смазку. Формула разработана для ограничения риска окисления и контроля трения в вариаторах ременного типа. Эта жидкость идеально подходит для тех, кто хочет сэкономить на начальных этапах и в будущем с точки зрения ограничения износа трансмиссии.
Единственным недостатком является то, что эта жидкость предназначена только для систем CVT с ременным приводом. Это самый распространенный тип, но он не охватывает весь рынок вариаторов. Убедитесь, что ваш автомобиль совместим, прежде чем сделать свой выбор.
Почти каждый водитель в Америке знаком с именем Castrol, и не зря. Универсальная трансмиссионная жидкость Castrol Transmax была создана с учетом результатов почти столетних исследований и разработок.
Он выделяется среди остальных как функциональная опция как для вариаторов, так и для автоматических трансмиссий, что встречается нечасто. Поставляемый в полногаллонном контейнере, он предлагает улучшенный контроль трения, предназначенный для смазки без ущерба для функции настройки шестерни (сложный баланс для достижения). Он специально разработан для защиты от окисления, что означает, что риск ржавчины и коррозии гораздо ниже. Поскольку он может выдерживать впечатляюще высокие температуры, он подходит для старых автомобилей, двигатель которых склонен к перегреву. Отлично справляется с коррозией меди, подходит для подавляющего большинства транспортных средств, представленных на рынке. Если вы не уверены, какой тип трансмиссионной жидкости использовать, эта жидкость упростит процесс выбора.
Keep in mind that warranties must be kept in mind when changing transmission fluid. If you are still covered under a service contract, since this is universally-compatible and not CVT-specific fluid, make sure you aren’t breaking any rules.
It can be a feat to find a large supply of transmission fluid for a fleet of racing cars or for a commercial garage. It’s even trickier to find something that’s reasonably priced without having to go through a wholesaler. The Amalie Universal Synthetic CVT Fluid set of a dozen, one-quart bottles solves both these issues. It’s compatible with any type of CVT system, meaning you don’t have to worry about belt versus pulley systems. This synthetic formula is ideal for outboard motors, designed to withstand that extra level of wear and tear.
Now, a full 12 bottles might seem like a lot, but this formula’s universal design lends itself to a surprising amount of versatility. You can use it on both ATF and CVT systems, ranging from your chain saw to motorcycle to side-by-side. Provided the bottles aren’t opened left on a shelf, you can expect the formula to remain effective for quite some time. Optimizing lubrication and extending the lifespan of any vehicle, this earns an honorable mention.
It is worth noting that the upfront investment is a bit hefty, especially if you aren’t dealing in bulk. You only need to swap out transmission fluid roughly once every 30,000 miles. If you have plans for a dozen quarts of fluid, it’s an awesome pick. Otherwise, getting a smaller quantity is probably a better idea.
If you’re one of the many to opt for Nissan rides, the Idemitsu Type N Plus Transmission Fluid is a worthy candidate for your ride. It might not be flashy or universally compatible, but the formula is curated specifically to work on a Nissan.
Meant to improve fuel economy, this formula is meant to reach a higher viscosity at a lower temperature. Basically, your engine doesn’t have to heat up substantially in order for the lubrication to be thin enough to work. Highly resistant to oxidation, because of its insensitivity to heat, the fluid retains its molecular integrity over a longer period. Keeping everything running smoothly in your Nissan, this CVT fluid is a great choice for those looking to take care of their ride in the best way possible.
It’s worth noting that there are specific recommendations on using this fluid, namely for Nissan Infinities. You can apply this formula to anything with an NS-2 spec, so check your owner’s manual to make sure this will work with your ride.
Transmission fluid is notorious for issues with foaming, especially as vehicles get older and the cooler attached to the radiator stops performing as well. Lucas Synthetic CVT Fluid is a solid choice for this situation since the chemicals used are designed specifically to avoid foam.
It’s compatible with both belt- and chain-style CVT systems, meaning you can use it in almost any vehicle with one of these transmissions. Coming in a single quart this high-viscosity fluid is built to work with the transmission to keep things running smoothly. Thanks to its hydrophobic structure, foam isn’t an issue, nor is the resulting oxidation. It both improves performance and keeps your vehicle working for longer. A popular brand in the off-road industry, this is a good pick if you’re maintaining a racing vehicle or ATV.
Keep in mind that this formula includes additives to make it less sensitive to heat. However, if you live in a colder climate, the same chemicals can choke up. This might only be an issue in minus 50-degree conditions, but it’s still worth noting if you live in a cold area.
There is perhaps no name more synonymous with quality cars and America than General Motors, and the ACDelco Dex-CVT Fluid lives up to the hype. ACDelco, the branch of GM that deals with OEM products, crafted a winner with this formula. For starters, it is built to accommodate all types of weather (hot or cold). It’s meant for any type of CVT, designed specifically to optimize the friction coefficient between gear ratios. The result is a smoother transition between gears, giving you that seamless ascent and descent that’s necessary in mountainous areas. Both affordable and effective, it is able to enable the engine to maintain its max RPM while accelerating without interruption. Featuring a green color as opposed to the standard red, it stands out as a classic CVT solution.
One downside is that it only comes in a container of 32 ounces as opposed to a quart (or sometimes a gallon) featured by other suppliers. Yes, the quality is high, but it would be an even more attractive choice if it came with more fluid.
Red Line's CVT fluid is for metal belt-type CVTs, included in vehicles such as Nissan, Subaru, and Daihatsu. The formula has anti-wear additives for better metal-to-metal protection and is designed to perform efficiently in a broad temperature range. It extends drain intervals and improves thermal stability as well as shear characteristics.
Red Line's Non-Slip Continuously Variable Transmission Fluid maintains viscosity levels, reduces oxidation, and has a low volatility at high temperatures to prevent valves and clutches from varnishing. It's a good product to use if you want to eliminate the whining noise that can indicate your transmission is overheating.
However, this fluid is not recommended for use in Honda vehicles that have wet-start clutches or Audis with clutch-type continuously variable transmissions. It's also not for use in toroidal or dry units.
Какая жидкость для омывания ветрового стекла лучше?
Увеличьте срок службы вашей передачи
Подходящие жидкости для вашего автомобиля
Самое простое и лучшее обслуживание жидкости для автоматических трансмиссий
Лучшие продукты для детейлинга автомобилей:лучший выбор для безупречной езды