В фантастических фильмах, действие которых происходит в технологически продвинутом будущем, уже давно представляются автомобили, которые ездят по сферам без трения, подобным BB-8 из «Звездных войн». Мы еще не достигли этого, поскольку автомобили все еще используют колеса и шины для движения по бездорожью, но современный автомобиль был бы невозможен без роликовых шариков другого типа. Мы говорим о шарикоподшипниках.
Практически за каждым колесом каждого нового автомобиля стоит набор крошечных шарикоподшипников, которые обеспечивают плавное вращение колес без остановок. Они незамеченные герои, когда речь заходит об основных деталях автомобиля, но их важность невозможно переоценить.
Хотя эти маленькие шарики не являются частью регулярного цикла технического обслуживания, они со временем выходят из строя, поэтому важно знать, как они работают, когда приходит время ремонта. По этой причине Диск Надежная информационная команда собрала ответы на все ваши вопросы в одном месте. Давайте рассмотрим.
Колесные подшипники – это маленькие металлические шарики, заключенные в небольшие кольца, которые предназначены для уменьшения трения качения и позволяют колесам автомобиля свободно вращаться, поддерживая при этом вес автомобиля.
Подшипник колеса расположен внутри ступицы колеса, которая соединяет колесо с осью. Каждое колесо имеет свой комплект подшипников.
Двумя наиболее распространенными типами колесных подшипников являются шариковые и роликовые. В одном типе колесных подшипников использовались ролики, которые представляли собой серию небольших цилиндров, помещенных в конический круглый корпус. Роликовые подшипники обычно не герметизированы, что хорошо для обслуживания, но плохо с точки зрения восприимчивости к загрязнению.
Однако в шарикоподшипниках используются миниатюрные шарики с небольшими контактными точками для облегчения качения. Шариковые подшипники обычно герметизированы, что отлично защищает от загрязнения, но их часто нельзя обслуживать.
Срок службы ступичных подшипников зависит от производителя, повседневных условий эксплуатации и нагрузки при вождении, но обычно ожидается, что они прослужат не менее 75 000–100 000 миль.
Хорошая вещь в ступичном подшипнике заключается в том, что вы узнаете, когда он выйдет из строя, благодаря нескольким очевидным симптомам. Вот признаки, которые вам нужно проверить:
Наиболее распространенным признаком неисправности колесных подшипников является странный шум, который они издают, когда что-то не работает. Вы можете услышать жужжание, жужжание, урчание, скрежет или щелчки в зависимости от неисправности подшипника колеса.
По мере износа шарикоподшипники начинают расшатываться в своих корпусах и/или теряют часть своей эффективности. Из-за этого шины могут изнашиваться неравномерно.
Нет, само рулевое колесо не будет ощущаться свободно, но ощущение рулевого управления может. Если подшипник выходит из строя, это может создать небольшой люфт в колесном узле. Если это произойдет, ваше рулевое управление может показаться более расплывчатым, чем обычно.
Если уплотнение ступичного подшипника сломано и его внутренняя часть загрязняется твердыми частицами, или оно просто изнашивается со временем, это может привести к более жесткой, чем обычно, езде и вибрациям.
Большинство современных колесных подшипников герметизированы, и не зря. Если в подшипники попадет какая-либо грязь, мусор или другие загрязнения, это может уменьшить смазку и увеличить трение. Если становится слишком жарко или в подшипниках слишком много мусора, они могут начать блокироваться или перетираться. Если подшипники заблокируются, колесо может заблокироваться.
Практически все новые ступицы в сборе оснащены встроенными датчиками, которые информируют системы контроля тяги, ABS, контроля устойчивости и других систем помощи водителю. Если что-то в колесном подшипнике не работает должным образом, это может привести к сбоям в работе систем или срабатыванию кодов и сигнальных ламп.
Лучшее, что можно сделать с неисправным колесным подшипником, — это заменить его вместе с другими, чтобы обеспечить равномерное и сбалансированное движение. Ступичные подшипники обычно входят в состав более крупного комплекта ступицы колеса.
Каждый автомобиль уникален и может потребовать разных шагов, но это общие шаги, которые вы выполните при снятии узла ступицы колеса.
Примечание 1 :при замене ступицы вы можете использовать противозадирное покрытие, чтобы предотвратить проблемы в будущем.
Примечание 2 :Когда все снято, самое время проверить подвеску и тормоза.
Примечание 3 :Если вы замените один подшипник, вы должны заменить и остальные.
Ступицы колес в сборе часто очень трудно снять. Если вы уже находитесь в середине работы, но у вас нет съемника, эти другие инструменты и методы могут быть в состоянии помочь. Просто будьте предельно осторожны, чтобы ничего не повредить, и всегда соблюдайте необходимые меры предосторожности.
У вас есть вопросы, Драйв есть ответы!
А. Единственная простая проверка на неисправные ступичные подшипники включает в себя небольшое предположение. Для начала вам нужно прислушаться к странным звукам, таким как гудение, жужжание или скрежет, исходящие от подозреваемого колеса. Если вы что-то слышите и можете определить источник звука в колесе, вы можете поднять автомобиль и проверить колесо на движение, провисание или люфт в его соединении с автомобилем. Вы можете сделать это, взявшись за руль с каждой стороны и перемещая его вперед и назад или из стороны в сторону.
А. Автомобиль может ехать, но мы не рекомендуем ездить с неисправным ступичным подшипником. Если вы заметили симптомы и подозреваете неисправность подшипника, немедленно езжайте домой или в ремонтную мастерскую.
А. В худшем случае колесо может заблокироваться во время движения. Другими словами, вождение автомобиля с неисправным колесным подшипником может быть потенциально очень опасным.
А. В зависимости от автомобиля средняя стоимость одной ступицы в сборе, а не только подшипника, вероятно, будет составлять от 100 до 300 долларов. Если вы выполняете работу самостоятельно, умножьте это на количество заменяемых узлов. Если вы везете его в гараж, умножьте это число, а затем добавьте стоимость рабочей силы. Это будет недешево.
Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram. Вот наши профили.
Джонатон Кляйн:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Подшипник оси и ступица Timken SP500300 в сборе
Мост Detroit — 4WD 515036 Подшипник переднего колеса и ступица в сборе
ECCPP 513121 Ступица ступичного подшипника Ступица переднего колеса и подшипник в сборе
Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]
Все, что вам нужно знать о ремонте Unibody
Все, что вам нужно знать о ступичных подшипниках
Все, что вам нужно знать о свечах зажигания в автомобиле
Все, что вам нужно знать о блокировке рулевого колеса
Все, что вам нужно знать о разрядке автомобильного аккумулятора