Автомобильная подвеска — это не просто отдельный компонент вашего автомобиля. По сути, это система, которая соединяет несколько других частей и обеспечивает совместную работу всех этих частей. С хорошей подвеской может показаться, что ваша машина скользит по льду, но с плохой подвеской каждая поездка будет каменистой и ухабистой. В этом руководстве представлен обзор этой простой системы, поддерживающей множество сложных механизмов.
Читайте дальше, чтобы узнать все о подвеске автомобиля, ее работе, типах и некоторых советах по обслуживанию.
Цель автомобильной подвески - удерживать колеса на дороге и устойчивость автомобиля. Подвеска соединяет колеса с кузовом автомобиля и увеличивает трение между дорогой и шинами. Это придает автомобилю устойчивость, облегчает управление и обеспечивает комфортную езду.
Чтобы понять, как работает подвеска автомобиля, нужно наблюдать, как взаимодействуют дороги и колеса. На всех дорогах, даже на самых гладких, есть неровности и неровности. Когда шины соприкасаются с этими краями и порезами, они оказывают обратное усилие на шины. При отсутствии системы, поглощающей эту силу и удар, кузов автомобиля подпрыгнет вверх или вбок. Подвеска автомобиля обеспечивает амортизацию, чтобы автомобиль оставался устойчивым на дороге.
Кроме того, система подвески автомобиля обеспечивает эффективное движение автомобиля на крутом повороте. Если бы не подвеска автомобиля, баланс автомобиля нарушился бы из-за большего веса на одной стороне — классическая автомобильная катастрофа.
Подвеска автомобиля поглощает и гасит удары, помогает шине сохранять контакт с дорогой и поддерживает вес. Есть несколько важных компонентов, которые позволяют ему делать все это:
Пружины являются важным компонентом системы подвески и поглощают движение шин. Система подвески современного автомобиля имеет пружинную систему одной из следующих конструкций:
Одна из наиболее распространенных конструкций пружин, цилиндрическая пружина представляет собой торсионный стержень, намотанный вокруг оси. Он расширяется и сжимается, чтобы поглощать движения шины.
Благодаря множеству металлических слоев (листьев), плотно связанных как единое целое для поглощения ударов, листовые рессоры являются одной из старейших пружинных систем. Они использовались в американских автомобилях до 1985 года. Они до сих пор используются в некоторых большегрузных автомобилях и грузовиках.
Пневматические рессоры имеют заполненную воздухом цилиндрическую камеру между кузовом автомобиля и колесами. Они используют сжатие воздуха для поглощения вибрации в колесах. Это вековая идея, и ее использовали даже в конных повозках.
Обычно используется стальной стержень. Его скручивающие свойства имитируют движение винтовой пружины. Эта система широко использовалась в Европе и США в 1950-х и 1960-х годах.
К сожалению, хотя пружины отлично поглощают энергию, они не очень хорошо ее рассеивают. Поэтому для рассеивания требуются другие конструкции, такие как демпферы.
В подвеске автомобиля для демпфирования используются две конструкции. Это амортизаторы и стойки.
Амортизатор, также известный как демпфер, представляет собой устройство для управления ненужным движением пружины посредством демпфирования. Амортизатор превращает кинетическую энергию движения подвески в тепло, уменьшая и замедляя амплитуду колебаний. Затем он рассеивается через гидравлическую жидкость.
Стойка — еще один демпфирующий инструмент — простое амортизирующее устройство, опирающееся на винтовую пружину. Он выполняет две задачи:гасит удары и поддерживает систему подвески. В некотором смысле стойки даже важнее амортизаторов, поскольку они также регулируют вес автомобиля, контролируя скорость смещения веса.
Также известные как стабилизаторы поперечной устойчивости, они используются вместе со стойками или амортизаторами и обеспечивают дополнительную устойчивость движущегося автомобиля. По сути, это длинный металлический стержень, который соединяет обе стороны подвески вместе.
Стабилизаторы поперечной устойчивости передают движение на другое колесо, когда подвеска колеблется вверх и вниз на одном колесе. Это уменьшает раскачивание автомобиля и создает сбалансированную езду. Это также позволяет автомобилю устойчиво двигаться даже на поворотах и при поворотах. Таким образом, в современном автомобиле вы найдете стабилизаторы поперечной устойчивости, необходимые для системы подвески автомобиля.
Если на вашем автомобиле нет этих решеток, вы можете установить их в любом ближайшем автосервисе. Если вы умеете обращаться с инструментами, вы можете купить доступные автомобильные инструменты и самостоятельно установить эти стержни.
Хотя подвеску автомобиля можно разделить на разные типы, наиболее условная классификация дает нам три категории:
В этой системе подвески по ширине рамы закреплена сплошная ось, соединяющая колесный ряд с левой и правой сторон. Таким образом, они работают как единое целое. Это означает, что когда одна сторона автомобиля делает поворот, другая сторона также движется в том же направлении. Поскольку обе стороны колес имеют зависимость друг от друга, система называется зависимой подвеской.
Зависимая подвеска лучше всего подходит для пересеченной местности и дорог. Многие заднеприводные автомобили и внедорожники имеют зависимую подвеску в качестве основной системы подвески.
В этом типе подвески нет связи между двумя комплектами колес с обеих сторон через ось. Поэтому колеса с обеих сторон имеют в такой системе разные реакции. Это означает, что если колесо с одной стороны сталкивается с ударом, это повлияет только на него, но не на колесо с другой стороны.
Многие водители предпочитают эту подвеску сверхзависимой, потому что она обеспечивает лучшее и более комфортное вождение. Существует несколько вариантов этой системы, модифицированных для различных функций.
Например, задняя независимая подвеска использует стойки МакФерсона и имеет допуск на внешние валы. В этой системе карданный вал соединен с рамой автомобиля. Приводной вал дает привод колесам автомобиля.
Доступны различные другие варианты подвески, которые улучшили качество вождения. Одним из таких типов является адаптивная пневматическая подвеска, в которой система электронно управляет каждым колесом. Система подвески имеет систему демпфирования, которая постоянно адаптируется. Есть датчики для контроля расстояния между шасси и осью.
В этой системе движение одной стороны колес в некоторой степени влияет на другие боковые колеса. Подвеска обычно работает на заднее колесо. Его преимуществами являются низкая стоимость, долговечность и легкость благодаря простой конструкции.
Поддержание системы подвески автомобиля имеет решающее значение для обеспечения безопасного вождения. Ниже приведены несколько советов по обслуживанию подвески автомобиля:
Кроме того, взгляните на эти 7 ошибок, которые повреждают систему подвески автомобиля.
Если подвеска вашего автомобиля не работает должным образом, вам, вероятно, просто нужно заменить неисправную деталь или компонент. Однако иногда люди также ищут полные комплекты подвески для модернизации своих автомобилей. Независимо от того, что вам нужно и где вы живете в ОАЭ, вы можете найти все это на dubizzle:
Инженеры решали эту задачу с разной степенью сложности, но лучшими считаются системы МакФерсон, двухрычажная и многорычажная системы.
Замена амортизаторов и стоек стоит от 850 до 1000 дирхамов ОАЭ для обычного автомобиля и 1500 дирхамов ОАЭ или более для роскошных или спортивных автомобилей. Детали подвески для большегрузных автомобилей и внедорожников могут стоить дороже.
Амортизаторы подвески служат от 3 до 4 лет. Однако это зависит от использования. Иногда они могут стираться раньше из-за плохих дорожных условий или манеры вождения. В других случаях они могут работать 8-10 лет, прежде чем выйти из строя.
Шум подвески, такой как лязг, грохот или хлопки на неровной дороге, является признаком плохой подвески. Вы должны проверить или заменить его немедленно.
Теперь, когда вы знаете, что такое подвеска и где купить детали и комплекты подвески, ознакомьтесь с другими автомобильными аксессуарами, которые продаются в Дубае на dubizzle. В дополнение к обслуживанию подвески автомобиля избегайте вредных привычек вождения, чтобы поддерживать автомобиль с механической коробкой передач в форме.
Оставайтесь с нами в лучшем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы узнать больше об автомобильных запчастях и автомобильных технологиях.
Все, что вам нужно знать о ремонте Unibody
Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах
Все, что вам нужно знать о разрядке автомобильного аккумулятора
Все, что вам нужно знать о детализации автомобилей
Все, что вам нужно знать о стоимости оклейки автомобилей в Дубае