1. Соберите необходимые инструменты и материалы:
- Набор гаечных ключей
- Отвертка
— Контейнер для сбора старой тормозной жидкости.
— Новая тормозная жидкость (DOT 3 или 4)
- Воронка
2. Найдите главный цилиндр сцепления. Обычно он устанавливается на руле или рядом с рычагом сцепления.
3. Снимите крышку с главного цилиндра сцепления.
4. С помощью отвертки ослабьте прокачной винт, расположенный снизу/сбоку главного цилиндра сцепления.
5. Присоедините прозрачный шланг к штуцеру для прокачки и поместите другой конец шланга в емкость для сбора старой тормозной жидкости.
6. Попросите помощника медленно и равномерно нажать на рычаг сцепления.
7. Удерживая рычаг, вы открываете сливной винт. Делайте это только до тех пор, пока не увидите, что поток пузырьков прекратился.
8. Закройте прокачной винт и попросите помощника отпустить рычаг сцепления.
9. Повторяйте шаги 6–8, пока в жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
10. Залейте в главный цилиндр сцепления новую тормозную жидкость.
11. Установите на место крышку главного цилиндра.
12. Проверьте сцепление, потянув за рычаг. Он должен быть твердым и плавно включаться.
Не забывайте делать перерывы при прокачке сцепления, чтобы предотвратить перегрев системы. Кроме того, обязательно долейте жидкость в бачок сцепления после прокачки, чтобы поддерживать правильный уровень жидкости.
Сейчас скидка на одно из наших любимых напыляемых керамических покрытий для автомобилей и грузовиков состав…
Федеральный налоговый кредит на электромобили:будущее, возможно, еще более неясно после принятия Сенатом зак…
Вот почему электромобили нанесут ущерб ремонтной отрасли
Правда о мифической опасности найти пластиковую бутылку с водой на шине вашего автомобиля
Руководство по оценке стоимости ремонта автомобилей