Как заменить рычаг подвески на Volkswagen Jetta 2002 года выпуска?

Замена рычага подвески на Фольксваген Джетта 2002 года выпуска включает в себя следующие этапы:

Примечание :В этом руководстве представлены общие инструкции, но точный процесс может незначительно отличаться в зависимости от вашей конкретной модели и уровня комплектации. Рекомендуется обратиться к руководству по ремонту или проконсультироваться с профессиональным механиком, если вы не уверены в выполнении каких-либо действий.

Необходимые инструменты и материалы :

- Основные ручные инструменты (гаечные ключи, головки, отвертки)

- Джек и домкрат стоят

— Замена рычага управления

- Новые болты и гайки.

- Локтайт или резьбовой фиксатор.

- Аэрозольная смазка

- Защитные очки

Инструкции:

1. Подготовка :

- Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и стояночный тормоз включен.

- Ослабьте зажимные гайки колеса на той стороне, где необходимо заменить рычаг подвески, но не снимайте их полностью.

2. Поднимите автомобиль :

- Поместите домкрат под соответствующую точку подъема на автомобиле. Обратитесь к руководству пользователя по поводу конкретных точек подъема.

- Поднимайте автомобиль до тех пор, пока шина, на которой вы ослабили гайки крепления, не поднимется на высоту около 6 дюймов от земли.

- Зафиксируйте автомобиль с помощью домкратов, чтобы он надежно оставался на месте.

3. Снимите колесо и подкрылок :

- Полностью отверните гайки крепления и снимите колесо.

- Если имеется пластиковый подкрылок, закрывающий область рычага управления, удалите необходимые винты или крепления, чтобы обнажить рычаг управления.

4. Отсоедините звено стабилизатора :

- Найдите тягу стабилизатора, которая соединяется с рычагом подвески.

- Используйте подходящий гаечный ключ или головку, чтобы ослабить и снять гайку, крепящую тягу стабилизатора к рычагу подвески.

- Отсоедините тягу стабилизатора от рычага подвески.

5. Отсоедините шаровой шарнир :

- Найдите шаровой шарнир в месте соединения рычага управления с поворотным кулаком.

- Снимите шплинт с гайки шаровой опоры.

- Ослабьте гайку шарового шарнира до тех пор, пока давление не упадет и он не снимется легко.

- Используйте инструмент для отделения шарового шарнира или монтировку, чтобы отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.

6. Снимите болты крепления рычага подвески :

- Обычно рычаг крепится к подрамнику или шасси автомобиля двумя или более болтами.

- Найдите эти болты и используйте соответствующие гаечные ключи или головки, чтобы ослабить и снять их.

7. Снимите старый рычаг управления :

- После того, как все крепежные болты будут удалены, осторожно снимите старый рычаг с автомобиля.

- Обратите внимание на положение и ориентацию старого рычага управления для справки при установке нового.

8. Установите новый рычаг управления :

- Установите новый рычаг управления на место, убедившись, что точки крепления совмещены правильно.

- Вставьте крепежные болты и временно затяните их вручную.

- Снова присоедините шаровую опору, вставив ее в поворотный кулак и закрепив гайкой шаровой опоры и новым шплинтом.

9. Закрепите болты крепления рычага подвески :

- Затяните болты крепления рычага подвески моментом, указанным в руководстве по ремонту автомобиля.

- Закрепите болты фиксатором резьбы или Loctite, чтобы предотвратить их ослабление.

10. Повторно подключите стабилизатор :

- Снова присоедините тягу стабилизатора к рычагу подвески и соответствующим образом затяните гайку.

11. Установите колесо и подкрылок :

- Если применимо, переустановите подкрылок.

- Установите на место колесо и зажимные гайки, но на этом этапе не затягивайте их полностью.

12. Опустите автомобиль :

- Медленно опустите автомобиль с помощью домкрата.

13. Затяните гайки крепления и проверьте устойчивость :

- Полностью затяните гайки крепления, как только автомобиль снова окажется на земле.

- Слегка встряхните и переместите автомобиль, чтобы убедиться, что рычаг управления надежно закреплен.

Примечание :После замены рычага подвески важно выровнять автомобиль, чтобы обеспечить правильную управляемость и износ шин. Рекомендуется выполнить профессиональную центровку, чтобы обеспечить соответствие техническим характеристикам.