1. Износ дифференциала: Дифференциал отвечает за передачу крутящего момента от трансмиссии к колесам, и если шестерни внутри него изношены или повреждены, он может издавать лязгающий звук при повороте.
2. Сломанная ось: Сломанная ось также может вызывать лязг, особенно при повороте. Это чаще встречается у старых автомобилей с большим пробегом.
3. Ослабленный или поврежденный подшипник колеса: Ослабленный или поврежденный подшипник колеса может вызывать различные шумы, в том числе стук, при повороте автомобиля.
4. Компоненты трансмиссии: Другие компоненты трансмиссии, такие как карданный вал или карданные шарниры, также могут издавать лязгающий шум, если они изношены или повреждены.
Чтобы определить точную причину шума, лучше всего поручить осмотр автомобиля квалифицированному механику, который сможет диагностировать проблему и порекомендовать необходимый ремонт.
Где можно найти благотворительную организацию, которая примет пожертвования на автомобили?
Может ли коллектор подать гражданский иск о конфискации автомобиля?
5 наименее дорогих автомобилей в обслуживании (и самые дорогие)
Ремонт прокладки головки дизеля
Ваш универсальный магазин профессиональных услуг на треке