**
Этот код означает, что датчик воздуха/топлива 1 (расположенный в выпускном коллекторе) посылает сигнал высокого напряжения в модуль управления двигателем (ECM). Это может быть вызвано рядом факторов, в том числе:
* Неисправен датчик воздуха/топлива.
* Проблема с проводкой к датчику
* Проблема с ECM.
Каковы симптомы этого кода?
* Двигатель может работать с перебоями или глохнуть.
* Экономия топлива может быть плохой.
* Может гореть индикатор проверки двигателя.
Как диагностировать этот код
Первым шагом в диагностике этого кода является проверка датчика воздуха/топлива. Это можно сделать, используя мультиметр для измерения выходного напряжения датчика. Напряжение должно быть от 0 до 5 вольт.
Если выходное напряжение датчика выходит за пределы этого диапазона, то датчик неисправен и его необходимо заменить.
Если выходное напряжение датчика находится в пределах допустимого диапазона, следующим шагом будет проверка проводки датчика. Это можно сделать путем визуального осмотра проводки на предмет повреждений. Если есть какие-либо повреждения проводки, то ее необходимо будет отремонтировать.
Если проводка датчика в хорошем состоянии, следующим шагом будет проверка ECM. Это можно сделать с помощью сканирующего прибора для связи с ECM. Сканирующий прибор сможет отображать данные, которые ECM получает от датчика.
Если данные датчика не верны, то необходимо заменить ECM.
Как исправить этот код
Исправление этого кода будет зависеть от причины проблемы. Если датчик неисправен, то его необходимо будет заменить. Если проводка к датчику повреждена, то ее потребуется отремонтировать. Если модуль ECM неисправен, его необходимо заменить.
Какова максимальная буксировочная способность Buick LaCrosse 2008 года выпуска?
Почему моя машина гремит при проезде неровностей?
Экономичный и компактный автомобиль:в чем разница?
Лучшие советы по мытью автомобиля зимой
5 основных факторов, которые следует учитывать при добавлении зарядки электромобиля