Как заменить полуось Honda Prelude 1989 года выпуска?

Замена полуоси на Honda Prelude 1989 года выпуска — относительно простой процесс, но может занять немного времени. Вот общее руководство, которое поможет вам в этом процессе:

Необходимые инструменты и материалы:

- Джек встает

- Джек

- Набор гаечных ключей

- Набор розеток

- Выключатель

- Съемник оси

— Новая полуось

- Гайки и болты полуоси.

- Очиститель тормозов

— Замена сальников полуосей (при необходимости)

- Смазка

Пошаговое руководство:

<б>1. Подготовьте машину:

- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

- Ослабьте зажимные гайки на поврежденном колесе, но не снимайте их полностью.

<б>2. Поднимите автомобиль:

- С помощью домкрата поднимите автомобиль до тех пор, пока поврежденное колесо не окажется на высоте примерно 6–8 дюймов от земли.

<б>3. Снимите гайки крепления и колесо:

- Полностью отверните гайки крепления и снимите колесо.

<б>4. Снимите тормозной суппорт:

- Найдите тормозной суппорт и открутите болты, которые удерживают его на месте.

- Подвесьте суппорт к подвеске с помощью куска проволоки или веревки, чтобы не перетягивать тормозную магистраль.

<б>5. Снимите тормозной ротор:

- Снимите тормозной диск, осторожно поддев его монтировкой или слегка постукивая по нему молотком.

<б>6. Снимите гайку оси:

- Найдите осевую гайку в центре полуоси.

- Используйте прерыватель и головку, чтобы ослабить и снять гайку оси.

<б>7. Отсоедините конец рулевой тяги:

- Найдите конец рулевой тяги, который соединяется с поворотным кулаком.

- Снимите шплинт и ослабьте корончатую гайку, удерживающую конец рулевой тяги на месте.

- Отделите конец рулевой тяги от поворотного кулака с помощью сепаратора шаровых опор или монтировки.

<б>8. Снимите шаровой шарнир:

- Найдите шаровой шарнир, соединяющий нижний рычаг с поворотным кулаком.

- Снимите шплинт и ослабьте корончатую гайку, удерживающую шаровую опору на месте.

- Используйте сепаратор шаровой опоры, чтобы отделить шаровую опору от поворотного кулака.

<б>9. Снимите карданный вал:

- Если карданный вал все еще соединен с полуосью, его необходимо снять.

- Отсоедините карданный вал от полуоси, отвернув болты, которые их скрепляют.

<б>10. Нажмите на полуось внутрь:

- С помощью монтировки или большой отвертки протолкните полуось внутрь, пока она не выйдет из дифференциала.

<б>11. Снимите полуось:

- Как только полуось вдавится внутрь, вы сможете вытащить ее из коробки передач и ступицы.

<б>12. Очистите корпус полуоси:

- Очистите корпус полуоси и входной фланец дифференциала с помощью проволочной щетки и очистителя тормозов.

- Убедитесь, что вся старая смазка и мусор удалены.

<б>13. Установите новую полуось:

- Вставьте новую полуось во фланец входного дифференциала.

- Аккуратно нажмите на полуось внутрь, пока она не встанет в дифференциал должным образом.

- Проверьте соосность шлицев на ступице и дифференциале.

<б>14. Переустановите осевую гайку:

- Замените гайку оси и надежно затяните ее, но не перетягивайте.

<б>15. Присоедините карданный вал (если он был снят):

- Если вы отсоединили карданный вал, вставьте карданный вал обратно в полуось и закрепите его болтами.

<б>16. Присоедините шаровой шарнир и наконечник рулевой тяги:

- Снова присоедините шаровую опору к поворотному кулаку и вставьте шплинт.

- Затяните корончатую гайку и зафиксируйте ее.

<б>17. Прикрепите тормозной ротор и суппорт:

- Установите тормозной диск на место и закрепите его зажимными гайками.

- Затяните гайки крепления согласно рекомендованным характеристикам.

<б>18. Опустите автомобиль:

- Аккуратно опустите автомобиль обратно вниз с помощью домкрата.

<б>19. Тест-драйв:

- После того, как все собрано, проведите тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что полуось работает правильно и нет посторонних шумов и вибраций.

Помните:если вы не уверены в своих механических способностях, лучше всего обратиться к профессиональному механику для замены полуоси. Безопасность всегда должна быть приоритетом при работе с автомобилем.