Регулировка и замена механизмов замотки окна

Есть три основные системы, используемые для подъема и опускания автомобильных стекол:механическая связь с ножничным действием; трос и шкив; или реечный.

Нет двух производителей, использующих одинаковую конструкцию оконных подъемных систем одного и того же базового типа. Детали варьируются от автомобиля к автомобилю.

Если вам необходимо установить новый механизм из-за аварийного повреждения, поломки или износа старого, получите правильную замену в отделе запасных частей основного дилера автомобиля.

Обновление механизма ссылок

Полностью закройте окно и прикрепите стекло скотчем к верхней части оконной рамы. Используйте прочную ленту, так как она должна удерживать стекло, чтобы оно не упало при снятии механизма.

Снимите дверную фурнитуру и накладки, а также внутреннюю панель двери (см. Снятие дверной панели). Осторожно снимите полиэтиленовый лист, препятствующий конденсации конденсата, за панелью и отложите его в сторону для повторного использования.

Отвинтите и удалите винты, крепящие зубчатый регулятор к дверной раме, и положите их в безопасное место. Вставьте регулятор внутрь двери.

Дотянитесь до дверного проема, чтобы отсоединить скользящий рычаг. Он может входить в нижний канал или удерживаться центральной осью, закрепленной тремя винтами.

После отсоединения скользящего рычага переместите регулятор и рычаг в стороны в обоих направлениях, пока верхний конец не выйдет из скользящего канала в нижней части стакана. Поднимите механизм через отверстие для доступа.

Перед установкой нового механизма смажьте шарнирные подшипники и подшипники скольжения, а также зубья шестерни на регуляторе. Слегка смажьте весь механизм вазелином, который послужит защитой от ржавчины.

Чтобы установить новый узел, включающий регулятор и скользящий рычаг, выполните процедуру снятия в обратном порядке. Снова приклейте полиэтиленовый лист на место. Перед установкой дверной панели и отделки проверьте механизм.

Регулировка устройства намотки окна с тросом и шкивом

Трос может ослабнуть после длительного использования, вызывая люфт в механизме намотки, когда ручка меняет направление вверх и вниз. Регулировка шкива, чтобы компенсировать провисание троса, устранит неисправность.

Снимите дверную фурнитуру и отделку, а также внутреннюю панель двери, включая полиэтиленовый лист, препятствующий конденсации конденсата (см. Снятие панели обивки двери). Проверьте состояние кабеля; даже если он лишь слегка изношен, его необходимо обновить. Если не обтрепалось, можно подкорректировать.

Найдите регулируемый шкив, который скользит вбок по креплению в дверной раме, чтобы изменить натяжение троса.

Ослабьте крепление шкива и переместите его, чтобы устранить провисание троса. Снова затяните крепление и убедитесь, что механизм намотки плавный. При необходимости отрегулируйте шкив до нужного состояния. Будьте осторожны, чтобы не перенастроить кабель и регулятор.

Если кабель сломан или изношен и нуждается в замене, вам, вероятно, придется купить его в комплекте с новым регулятором.

Существуют различные узлы для правых и левых дверей. Убедитесь, что вы покупаете правильный.

Чтобы установить новый кабель, снимите кабельные зажимы с нижней части оконного стекла, закройте окно и прикрепите его скотчем к верхней части рамы.

Открутите крепежные винты, чтобы снять регулятор, кабельный барабан и кабель.

Ослабьте регулируемый шкив. Привинтите новый регулятор и петлю кабеля на место.

Для наматывания троса на канавки тросового барабана берут отрезок, закрепленный на барабане со стороны, ближайшей к середине вагона. Оберните его вокруг самого дальнего нижнего шкива.

Установите намотчик на регулятор и барабан. Удерживая трос натянутым, намотайте его на барабан. Поверните задвижку против часовой стрелки на правой двери и по часовой стрелке на левой двери.

Следите за тем, чтобы запасная часть троса не наматывалась на барабан, и наматывайте до тех пор, пока все канавки в барабане не будут заполнены, а верхняя часть троса не станет вертикальной.

Удерживая трос натянутым, оберните его петлей вокруг заднего верхнего шкива, переднего нижнего шкива и переднего верхнего шкива. Убедитесь, что он не перегибается.

Натяните трос, перемещая регулируемый шкив. Смажьте оси шкива моторным маслом и смажьте трос.

Чтобы снова прикрепить оконное стекло к механизму, намотайте трос полностью вниз, а затем снова на один полный оборот моталки. Некоторые регуляторы имеют индикатор для отметки точки. Отклейте стекло, полностью опустите его и снова прикрепите к кабелю.

Проверьте действие намотки несколько раз. Если стекло не двигается плавно вверх и вниз, переместите его на трос до тех пор, пока оно не начнет двигаться. Замените полиэтиленовый лист и установите на место дверную панель и отделку.

Замена реечной системы

Снимите дверную фурнитуру и отделку, а также внутреннюю дверную панель, включая полиэтиленовый лист, препятствующий конденсации конденсата.

Поверните окно вниз, пока вы не сможете снять пластину, удерживающую стекло на стойке. Прижмите стекло к верхней части рамы и закрепите его лентой.

Чтобы снять стойку, открутите винты сверху и снизу, а также на бобышке рукоятки поворотного механизма.

Нижние винты стойки могут находиться на нижней стороне дверцы. Поднимите стойку и бобышку наматывающего устройства через отверстие для доступа.

Перед установкой смажьте все движущиеся части новой стойки в сборе.

Расположите отверстия для крепления ручки на бобышке так, чтобы они совпадали с ручкой моталки. Установите на место ручку и полностью опустите механизм. Отклейте стекло и снова установите его на стойку.