Как протектор шины увеличивает трение между дорогой и дорогой?

1. Механическая блокировка :рисунок протектора шины образует серию канавок и кромок, которые повторяют неровности и шероховатости дорожного покрытия. Такая блокировка предотвращает проскальзывание шины и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.

2. Потягивание :Протекторы многих шин имеют небольшие прорези или вырезы, называемые ламелями. Эти ламели создают дополнительные кромки, которые еще больше улучшают сцепление шины с дорогой, особенно во влажных условиях.

3. Эвакуация воды :Протектор шины отводит воду из пятна контакта шины с дорогой. Это предотвращает аквапланирование, которое возникает, когда между шиной и дорогой образуется слой воды, в результате чего шина теряет контакт с поверхностью.

4. Композиция резины :Резиновая смесь, используемая в шинах, также играет роль в трении. Более мягкие резиновые смеси обеспечивают лучшее сцепление, а более твердые резиновые смеси обеспечивают большую долговечность. Различные рисунки протектора шин и резиновые смеси предназначены для оптимизации трения для конкретных целей и дорожных условий, таких как сухая, мокрая, обледенелая или грязная поверхность.

5. Обновление контактов :Пятно контакта — это место, где шина встречается с дорогой. Большее пятно контакта увеличивает трение за счет распределения веса автомобиля на большую площадь поверхности.

6. Вес автомобиля :более тяжелые автомобили оказывают на шины большую направленную вниз силу, увеличивая нормальную силу между шиной и дорогой, что, в свою очередь, увеличивает трение.

7. Давление в шинах :Правильная накачка шин необходима для поддержания оптимального сцепления. Недокачанные шины имеют меньшее пятно контакта и меньшее трение, а перекачанные шины могут привести к снижению сцепления с дорогой.

Комбинируя эти механизмы, протектор шины эффективно увеличивает трение между шиной и дорогой, обеспечивая лучшую управляемость, контроль и безопасность транспортных средств.