<б>1. Соберите инструменты и детали:
- Сменный комплект внутренних пыльников CV (включает новый пыльник, смазку, хомуты и ленты)
- Плоская отвертка
- Плоскогубцы
- Смазочный пистолет
- Головка для осевой гайки
- ударный гайковерт или прерыватель
- Джек и домкрат стоят
- Защитные очки
- Перчатки
<б>2. Подготовьте автомобиль:
- Включите стояночный тормоз.
- Ослабьте зажимные гайки на колесе рядом с поврежденным пыльником ШРУС.
- Поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его подставками.
- Отверните гайки крепления и снимите колесо.
<б>3. Снимите гайку оси:
- Найдите осевую гайку в центре ступицы колеса.
- Используйте ударный ключ или прерыватель, чтобы ослабить и снять гайку оси.
<б>4. Отсоедините конец рулевой тяги:
- Найдите конец рулевой тяги, соединенный с поворотным кулаком.
- С помощью гаечного ключа ослабьте гайку рулевой тяги и отсоедините конец рулевой тяги.
- Зафиксируйте поворотный кулак, чтобы предотвратить его перемещение.
<б>5. Снимите ось CV:
- Вставьте отвертку с плоской головкой в чехол вариатора и ослабьте хомут.
- Используйте плоскогубцы, чтобы снять зажимы, удерживающие пыльник ШРУС на месте.
- Снимите пыльник ШРУСа с оси, обнажив внутренний ШРУС.
- Если пыльник застрял, возможно, вам придется осторожно поддеть его с помощью отвертки или монтировки.
- Снимите ось, вытащив ее из коробки передач.
<б>6. Очистите ШРУС:
- Удалите старую смазку и грязь с ШРУСа тряпкой.
- Осмотрите ШРУС на наличие признаков повреждения или износа. Если соединение повреждено, возможно, его придется заменить.
<б>7. Установите новую загрузку CV:
- Нанесите тонкий слой смазки на внутренний ШРУС.
- Наденьте новый пыльник ШРУСа на ось, убедившись, что он сидит правильно.
- Установите зажимы, входящие в комплект, чтобы закрепить чехол CV на месте.
<б>8. Переустановите ось CV:
- Вставьте ось CV обратно в коробку передач до правильной посадки. При необходимости аккуратно постучите по нему резиновым молотком.
- Вручную затяните гайку оси.
<б>9. Подсоедините конец рулевой тяги:
- Снова присоедините наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затяните гайку.
<б>10. Переустановите колесо:
- Установите колесо обратно на ступицу.
- Затяните зажимные гайки вручную.
- Опустите автомобиль с помощью домкрата.
- Затяните гайки крепления звездочкой с помощью ударного ключа или прерывателя.
<б>11. Добавьте смазку в ШРУС:
- С помощью шприца для смазки впрыскивайте смазку в ШРУС через штуцер-зерк до тех пор, пока смазка не начнет выходить из чехла.
<б>12. Тест-драйв автомобиля:
- Совершите короткую тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что багажник CV работает правильно.
Помните, что замена пыльника CV требует глубокого понимания компонентов трансмиссии автомобиля. Если вы не уверены в своих силах выполнить этот ремонт, рекомендуется проконсультироваться с профессиональным механиком.
Как починить родео-гудок Isuzu 1999 года выпуска, который остается включенным?
Где можно арендовать экскаватор-погрузчик на сутки?
Повышение скорости в новом модельном ряду Mercedes AMG E53
7 секретов, о которых ваш автомеханик не хочет, чтобы вы знали (теневые уловки механиков)
3 года выпуска Subaru Impreza, которые вы никогда не должны покупать