Повышение скорости в новом модельном ряду Mercedes AMG E53

Лучшие мировые производители автомобилей продолжают находить новые изобретательные способы повышения производительности, не теряя при этом эффективности. Ранее в этом году подразделение Mercedes Performance официально представило свой новый модельный ряд AMG 53 на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Этот новый силовой агрегат, определяемый как мягкий гибрид, отличается от полного гибрида тем, что не обеспечивает полностью электрическую тягу; скорее, электродвигатель дополняет двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая мгновенный крутящий момент и бесперебойную подачу мощности.

Обзор мягкого гибрида Mercedes

Все еще не знаете, чем мягкий гибрид отличается от гибридов? Есть несколько ключевых отличий:

• Умеренная гибридная эффективность. Можно сказать, что мягкий гибрид представляет собой золотую середину между мощным, но неэффективным двигателем внутреннего сгорания и маломощным, но высокоэффективным гибридом. Мягкие гибриды требуют меньше энергии батареи, чем гибриды, но и не так экономны в общем потреблении. Мягкие гибриды могут повысить эффективность использования топлива примерно на 10–15 % по сравнению с автомобилем только с обычным двигателем внутреннего сгорания.
• Мягкое гибридное снижение веса. Поскольку мягкие гибриды не имеют аккумуляторной батареи, эта трансмиссия обычно весит меньше, чем полноценный гибрид. Это выгодно с точки зрения затрат и означает, что мягкие гибриды не так сложны в обслуживании и ремонте.

Мерседес АМГ 53 Мягкий Гибрид

Еще в 2005 году на рынке стали появляться ранние формы мягких гибридов. GM продемонстрировала пример со своим Silverado, известным внутри компании как Parallel Hybrid Truck (PHT). Что делает последнюю линейку моделей Mercedes AMG 53 особенной, так это то, что это автомобили с высокими характеристиками. Хотя BMW уже много лет использует гибридную технологию в своем быстром i8, эта модель не рассматривается как серийный автомобиль в масштабах новой 53-й модели.

Модели 53-й серии включают CLS, купе E-класса и кабриолет E-класса. Мягкий гибридный силовой агрегат (который Mercedes называет EQ Boost) состоит из 6-цилиндрового 3,0-литрового двигателя с двойным турбонаддувом (турбокомпрессор выхлопных газов и дополнительный электрический компрессор). Стартер-генератор EQ Boost мощностью 435 л. С помощью 9-ступенчатой ​​коробки передач AMG Speedshift от Merc и системы полного привода 4MATIC+ под этим гладким кузовом происходит много всего, но вы не заметите этого, сидя за рулем, за исключением случаев, когда вы разгоняетесь до 60 миль в час. всего за 4,4 секунды! Оценки экономичности показывают, что купе E53 будет потреблять 8,4 литра бензина на 100 км (или 62 мили) в европейском цикле.

Турбо-задержка устранена благодаря мгновенному крутящему моменту, обеспечиваемому вспомогательным электрическим компрессором, который мгновенно создает давление наддува. На более высоких скоростях вступает в действие более крупный турбокомпрессор отработавших газов.

Мерседес АМГ 53 Экстерьер

Дело не только в производительности и эффективности, так как Mercedes также придал моделям AMG 53-й серии отличительный вид, чтобы выделить их. Хромированная решетка радиатора с двумя лопастями раньше была резервом моделей V8, но она также используется и в AMG 53, что говорит вам все, что вам нужно знать о потенциале производительности этих моделей. Уникальные боковые накладки на пороги, двойные выхлопные трубы из глянцевого хрома и кромка спойлера на крышке багажника завершают образ.

В целом, решение Mercedes создать эту смелую модельную линейку демонстрирует их приверженность мягкой гибридной технологии, и мы рады сесть за руль одного из этих зверей, который, без сомнения, предоставит фантастическую платформу для некоторых дальнейших настроек производительности. в нашем гараже!