Как заменить масло сцепления на Audi A4 2.6 N-reg 1995 года выпуска?

Припаркуйте автомобиль на ровном месте и выключите двигатель. Дайте вашей Audi постоять, пока двигатель не остынет. Используйте домкрат или автомобильную рампу, чтобы поднять переднюю часть автомобиля. Прежде чем приступать к снятию каких-либо деталей, убедитесь, что автомобиль устойчив.

Отсоедините узел воздушного фильтра от головки двигателя. Ослабьте две гайки на металлической воздухозаборной трубке и снимите ее. Отверните три болта, которые крепят корпус фильтра к головке двигателя, и снимите узел.

Освободите гидравлическую линию сцепления, сняв поддон аккумуляторной батареи и блок управления двигателем. Отверните две гайки, удерживающие лоток аккумулятора, и снимите лоток. Отверните два болта, которые удерживают коробку ЭБУ на месте, и снимите коробку.

Отсоедините и снимите фиксатор магистрали сцепления. С помощью отвертки снимите металлический фиксатор, удерживающий гидравлическую линию сцепления на месте. Снимите леску с фиксатора. Это позволит вам отодвинуть магистраль сцепления в сторону и снять рабочий цилиндр.

Снимите верхний гидравлический штуцер главного цилиндра и снимите магистраль сцепления. С помощью разводного или торцевого ключа ослабьте штуцер прокачки в верхней части главного цилиндра сцепления, расположенный рядом с противопожарной перегородкой. Снимите штуцер прокачки. Снимите гидравлический штуцер главного цилиндра. Снимите магистраль сцепления с гидравлического штуцера.

Очистите впускное отверстие для жидкости в рабочем цилиндре сцепления с помощью очистителя тормозов. Убедитесь, что вы отсоединили магистраль сцепления от рабочего и главного цилиндров. Затем распылите немного очистителя тормозов во впускное отверстие рабочего цилиндра сцепления, чтобы удалить мусор и грязь, которые могут там присутствовать.

Установите новый рабочий цилиндр сцепления. Совместите новый рабочий цилиндр с гидравлическим штуцером коробки передач. Вставьте его на место. Закрепите его на месте двумя гайками, которые вы ранее удалили. Затяните их торцевым ключом на 13 мм.

Установите магистраль сцепления и фитинги. Нанесите немного тормозной жидкости на впускное отверстие для жидкости в рабочем цилиндре, чтобы облегчить надевание магистрали сцепления. Наденьте магистраль сцепления на впускное отверстие. Затяните впускное соединение гаечным ключом. Установите штуцер для прокачки и затяните его. Установите гидравлический штуцер главного цилиндра.

Заполните и прокачайте гидравлическую систему сцепления. Установите крышку бачка и заполните бачок тормозной жидкостью ATE DOT 4 до отметки «MAX». Затем прокачайте систему сцепления с помощью комплекта для прокачки тормозов, чтобы удалить присутствующий воздух.

Присоедините блок ЭБУ и аккумуляторный отсек, затем подсоедините воздухозаборную трубку. Установите три болта, которые удерживают блок ЭБУ на месте, и затяните их торцовым ключом на 10 мм. Установите две гайки, удерживающие аккумуляторный лоток, и затяните их.

Протестируйте свой автомобиль. Проверьте педаль сцепления и убедитесь, что она правильно включается и выключается.