Как заменить ремень ГРМ на Buick Century 1991 года?

Замена ремня ГРМ на Buick Century 1991 года - это сложная работа, которая требует механических навыков, специализированных инструментов и хорошего понимания механики двигателя. настоятельно рекомендуется доставить свой автомобиль к квалифицированному механику, если у вас нет значительного опыта работы с автомобильным ремонтом. Неправильная замена ремня ГРМ может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Однако, если вы полны решимости сделать это самостоятельно, вот общий обзор. Это не всеобъемлющее руководство, и вам нужно будет проконсультироваться с руководством по ремонту, специфичным для вашего двигателя Buick Century 1991 года (вероятно, 3,3L V6 или 3,8L V6). Руководство Хейнса или Чилтона - хорошая отправная точка.

, прежде чем начать:

* проконсультируйтесь с руководством по ремонту: Это абсолютно важно. В руководстве будут подробные инструкции, спецификации крутящего момента и диаграммы, характерные для вашего автомобиля.

* Соберите инструменты: Вам понадобится разнообразные инструменты, в том числе гаечные ключи (метрики), розеты, храпот, подставки для Джека, Джек, Инструменты ремня ГРМ (возможно, включая держателя шкива коленчатого вала), Pry Bar и, возможно, крутящего гаечного ключа.

* Безопасность Сначала: Отсоедините отрицательный терминал аккумулятора, прежде чем начать. Носите защитные очки и перчатки. Работа в хорошо проветриваемой области.

Общие шаги (очень упрощенные):

1. Подготовка: Отсоедините батарею. Слейте охлаждающую жидкость (при необходимости в зависимости от доступа). Удалите любые компоненты, которые препятствуют доступу к ремню ГРМ, таким как ремни, шкивы, крышки и, возможно, насос рулевого управления. Проконсультируйтесь с руководством по ремонту для точного заказа и процедуры.

2. Доступ к ремню ГРМ: Это включает в себя удаление различных чехлов и потенциально других деталей. Ваше руководство по ремонту проведет вас через этот процесс.

3. Совместите распределительный вал и коленчатый вал: Это важно. Коленчатый вал и распределительные валы должны быть точно выровнены с отметками времени, указанными на шкивах и блоке двигателя. Неспособность сделать это приведет к повреждению клапана при запуске двигателя. Обычно это включает в себя поворот двигателя вручную и наблюдение за метками выравнивания.

4. Снимите старый ремень ГРМ: Осторожно удалите старый ремень ГРМ, отметив его маршрутизацию. Сфотографируйте, если вам нужно.

5. Установите новый ремень ГРМ: Установите новый ремень ГРМ, гарантируя, что он правильно сидит на всех шкивах, и следует правильной маршрутизации (опять же, см. В вашем Руководстве по ремонту).

6. повторный установка: Переустановите все компоненты, удаленные на предыдущих этапах, обеспечивая надежно ужесточенное до технического крутящего момента.

7. Проверьте выравнивание времени: Дважды проверьте выравнивание времени в последний раз перед запуском двигателя.

8. Пополните охлаждающую жидкость: Пополните охлаждающую жидкость на правильный уровень.

9. запустить двигатель: Осторожно запустите двигатель и послушайте любые необычные шумы. Проверьте утечки.

Важные соображения:

* Водяной насос: Многие механики рекомендуют заменить водяной насос одновременно с ремнем ГРМ, так как вовлеченный труд похож. Водяной насос часто управляется ремнем ГРМ.

* натяжитель и шкивы на холостом ходу: Осмотрите натяжитель и натяжные шкивы. Они часто показывают износ и могут также нуждаться в замене.

* Спецификации крутящего момента: Используйте правильные спецификации крутящего момента для всех болтов и гайков; Используйте крутящий ключ.

Отказ от ответственности: Это очень упрощенный обзор. Замена ремня ГРМ - сложный процесс. Неправильная установка ремня ГРМ может привести к катастрофическому повреждению двигателя. проконсультируйтесь с профессиональным механиком, если вам не удобно выполнять этот ремонт самостоятельно. Использование неправильной процедуры может сильно повредить ваш двигатель. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту, специфичным для года, создания и модели вашего автомобиля.