1. Топливная система:
* пустой бак: Наиболее очевидно - проверьте свой манометр и добавьте топливо, если это необходимо.
* Топливный насос: Осторожно послушайте возле топливного бака, пока кто -то руководит двигателем. Вы должны услышать крутой звук на секунду или два, когда ключ сначала превращается в позицию «On» (перед проведением). Никакой вихрь не предполагает неисправного топливного насоса, реле или предохранителя.
* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива. Это относительно недорого и легко заменить.
* Топливные форсунки: Они могут быть забиты или неисправны. Это требует более продвинутой диагностики.
* давление топлива: Датчик давления топлива, подключенный к топливной рельсе, скажет вам, есть ли система достаточное давление. Это требует специализированных инструментов.
2. Система зажигания:
* свечи зажигания и провода: Изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания и провода предотвращают зажигание. Проверьте на наличие трещин, коррозии или чрезмерного износа. Замените при необходимости. Разрыв должен быть проверен с помощью знаком.
* крышка дистрибьютора и ротор (если оборудован): Осмотрите на трещины, коррозию или изношенные контакты.
* катушка зажигания: Неисправная катушка не будет предоставлять необходимое высокое напряжение на свечи зажигания. Это требует тестирования с помощью мультиметра или специализированных инструментов.
* Датчик положения коленчатого вала (CKP): Этот датчик сообщает компьютеру вращательное положение двигателя. Неисправный датчик предотвращает правильное время зажигания.
3. Начальная система:
* Батарея: Слабая батарея может медленно руководить двигателем, предотвращая запуск. Проверьте напряжение батареи с помощью мультиметра. Это должно быть около 12,6 В при полной зарядке.
* Терминалы батареи: Корродированные клеммы могут предотвратить достаточный поток тока. Очистите их проволочной щеткой и пищевой содой.
* стартер: Хотя он переворачивается, слабый стартер может не обеспечивать достаточную мощность. Это требует тестирования.
4. Компьютер/датчик Проблемы:
* компьютер (PCM): Неисправный PCM может помешать запуска двигателя. Это менее распространено, но возможно. Диагноз обычно требует инструмента сканирования.
* Другие датчики: Несколько датчиков (например, датчик кислорода, датчик температуры охлаждающей жидкости) способствуют правильной работе двигателя. Неисправний датчик может предотвратить запуск, хотя менее склонна быть * единственной * причиной для начала.
Устранение неполадок шагов:
1. Проверьте очевидное: Уровень топлива, клеммы батареи.
2. Слушайте топливный насос: Проверьте, как будто звучит, когда ключ поворачивается на «включено».
3. Проверьте свечи зажигания и провода: Ищите повреждение или загрязнение.
4. Проверьте батарею: Убедитесь, что он имеет достаточное напряжение.
5. Если вам удобно, проверьте предохранители и реле, связанные с топливным насосом и зажиганием.
, если вам не удобно работать над вашим автомобилем самостоятельно, перейдите к квалифицированному механику. У них есть диагностические инструменты и опыт, чтобы точно определить проблему. Попытка диагностировать сложные проблемы с электричеством без правильных инструментов может привести к дальнейшему повреждению или травме.
Когда Хонда начала устанавливать на аккорд двигатель v6?
Что происходит с электрическим сопротивлением большинства проводников при нагревании?
Нужна ли страховка для квадроциклов?
BMW M4 Competition 2022 M xDrive Внешний вид
Советы по вождению по заснеженным дорогам